Типове връзки
Поз. | резервен номер | Име |
1. | части | Между завинтени панели |
2. | - | Между ръбовете на закрепени с болтове панели |
3. | - | Между панелите, съединени чрез точкова заварка |
4. | - | Между ръбовете на панели, съединени чрез точково заваряване |
5. | - | Между залепени панели |
6. | - | Между ръбовете на залепени панели |
7. | - | Шевни връзки (тип a) |
8. | - | Шевни връзки (тип b) |
9. | - | Шевни връзки (тип c) |
10. | - | Пропуски между панелите (тип a) |
11. | - | Пропуски между панелите (тип b) |
12. | - | Препокриваща става |
ИЗПОЛЗВАНЕ НА ОПИСАНИЕ | ДОСТАВЧИК | РЕЗЕРВНА ЧАСТ NO. |
КАВИТЕТНИ МАСТИЦИ | ||
Мастика за вътрешни кухини (прозрачна) | 3М | (08909, 08919, 08929) |
Мастика за кухини (жълта) | 3М | (08901, 08911, 08921) |
Мастика за антикорозионна обработка на скрити кухини | Крода | (PW57) |
МАСТИЦИ/ЛАКОВЕ ЗА ДВИГАТЕЛНО ОТДЕЛЕНИЕ | ||
Мастика за машинно отделение Atrolan и козметична мастика | Астори | DA3243/1 |
Козметична мастика / лак за двигателния отсек | Крода | PW197 |
Козметична мастика / лак за двигателния отсек | Динал | 4010 |
ДРУГИ МАТЕРИАЛИ | ||
Ремонт на еластични елементи - части от гумен полипропилен | 3М | (05900) |
Aerosol Auto Adhesive (trim) - залепваща мастика за декоративни части | 3М | (08080) |
Ремонт на хидроизолация | Терезън | |
Звукопоглъщаща пяна | Гурит Есекс | Betacore 7999 |
УПЛЪТНИТЕЛИ ЗА ФУГИ | ||
Уплътнение на тялото - празнини между панелите (тип b) | 3М | 08568 |
Drip Check Clear - уплътняване на болтови съединения, точкови заварени съединения, лепилни съединения, междини между панели тип (a) и (b), шевни съединения тип (c) | 3М | 08401 |
Drip Chek Heavy - междини на панела, тип (b), шевни фуги тип (c) | 3М | 08531 |
Polyurethane Seam Sealer - уплътнител на полиуретанова основа за ръбове на панели в случай на болтови, точково заварени, лепилни съединения; празнини между панели от тип (a) и (b), шевове от тип (c) | 3М | (08684, 08689, 08694) |
Полиуретанов уплътнител (саше) | 3М | (08703, 08783, 08788) |
Уплътнител за пръскане - тип 12 за припокриващи фуги | 3М | (08800, 08823) |
Супер уплътнител за шевове - тип 12 за препокриващи фуги | 3М | (08357) |
Уплътнител за заварки Weld Thru Sealer - Между точково заварени панели | 3М | (08625) |
Уплътнител за шевове, нанесен с четка Betafill Clinch and Brushable Sealer (черен, сив, бял) | Гурит Есекс | 10211/15/20 |
Уплътнител за фуги и покритие на дъното Clinch joint and underbody (сив, бежов) | Гурит Есекс | (10101. 10707) |
Leak Check Clear - уплътнителни панели в случай на болтови съединения, ръбове на панели в случай на точкови заварени съединения и лепилни съединения; тип шевни фуги (c) | Кент индустрии | (10075) |
Замазка - празнини между панели от тип (a) и (b) | Кент индустрии | |
Polyurethane Seam Sealer - уплътнител на полиуретанова основа за панели в случай на болтови съединения, ръбове на панели в случай на точкови заварени съединения и лепилни съединения; празнини между панели от тип (a) и (b) | PPG | (6500) |
Polyurethane Seam Sealer - уплътнител на полиуретанова основа за панели в случай на болтови съединения, ръбове на панели в случай на точкови заварени съединения и лепилни съединения; празнини между панели от тип (a) и (b) | Teroson | 92 |
Terolan Light seam sealer - уплътнител за фуги за ръбове на панели в случай на болтови, точково заварени, лепилни фуги; празнини между панели от тип (а) и (б); между залепени плоскости; за шевни фуги тип (c) | Teroson | |
Terosan Специален уплътнител за шевове с четка - препокриващи фуги 12 | Teroson | |
Аерозолен уплътнител за шевове Terostat Разпръскващ уплътнител за шевове - уплътнител за ръбове на панели в случай на болтови, точково заварени и лепилни съединения; празнини между панели от тип (a) и (b) | Teroson | 9320 |
Еднокомпонентен полиуретанов уплътнител за шевове Terostat 1K PU уплътнител за шевове (SE20) - за междини между панели от тип (a) и (b); за ръбове на панели при точкови заварки и лепилни съединения | Teroson | |
Уплътняваща смес - за ръбове на панели в случай на болтови, точкови заварени и лепилни съединения; празнини между панели тип (b) | Вюртс | 8901001/-/6 |
СТРУКТУРНИ ЛЕПИЛА | ||
Автомобилно структурно лепило - за запечатване на лепилни фуги на панели, типове 5 и 7 | 3М | 08122 |
Двукомпонентен структурен епоксид - за залепени панели и точково заварени панели, за тип (a) шевни съединения | Ciba Geigy | XB5106/7 |
ДЪЛНИ УПЛЪТНИТЕЛИ | ||
Тяло Шутц | 3М | 08861 |
Спрей Schutz | 3М | 08877 |
Crodapol Уплътнител с четка | Крода | PV75 |
Terotex Underseal (CP02) (за дъното) | Terosan | 9320 |
ДЪЛНИ МАСТИКИ | ||
Защитно покритие от камък (гладка) | 3М | 08158/9 |
Восък под каросерията | Крода | PW61 |
Восък под каросерията | Динол | Tectacote 205 |
ГРУНД ЗА ЗАВАРКИ | ||
Заварено покритие | 3М | 05913 |
Цинков спрей | 3М | 09113 |
Грунд, богат на цинк | ICI | P-565 634 |
Прилагане на оборудване
SATA Schutz Gun Model UBE
Спецификации | |
Въздушен поток | 200 l/min при 45 psi |
Тегло | 660 гр |
Пистолетът Sata Schutz е одобрен за нанасяне на защитни покрития върху дъното на превозни средства, доставя се в специални еднолитрови контейнери за еднократна употреба. Повечето пакети Schutz са оборудвани с фитинг с резба (женски на пистолета).
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте да почистите пистолета след употреба с подходящ разтворител.
Към оборудването са включени пълни инструкции за работа.
Оборудване за инжектиране на восък Sata HKD1
Sata HKD1 е одобрен от Land Rover за използване с мастика за кухини. Оборудването включва висококачествен кован пистолет с 1L контейнер под налягане, гъвкав найлонов връх, 1100 mm прав стоманен връх и леко извит връх. Съединителят за бързо освобождаване, който е стандартен, улеснява смяната на накрайниците. Всеки накрайник има свои собствени характеристики на струята, за да се адаптира към конкретния тип кутия, която се обработва.
Хардуерът Sata HKD1 се предлага с 12 месеца гаранция. Всички резервни части и обслужване се осигуряват от доставчици.
Пневматично (безвъздушно) оборудване Cooper Pegler Falcon Junior
Пневматичната пръскачка Falcon Junior, предназначена предимно за нанасяне на мастика за периода на транспортиране, има 5 л контейнер и вградена ръчна помпа. Този висококачествен уред осигурява лесен и ефективен начин за пръскане на мастика без необходимост от външен сгъстен въздух или друго допълнително оборудване.
Широка гама от накрайници, дюзи и маркучи, заедно със стартов клапан с вграден филтър, позволяват пръскачката да се използва в много специфични приложения. Те включват обща поддръжка, инжектиране на мастика и добоядисване. Всички елементи са напълно взаимозаменяеми и осигуряват широка гама от конфигурации на върха.
Оборудването на Falcon Junior е оборудвано с уплътнения Viton и се предлага с 12 месеца гаранция.
3M оборудване за приложение
Цялото оборудване на 3M може да бъде закупено от местни търговци или агенти на оборудване за боядисване на 3M.
Пистолет 3M Caulking Gun 08002
Лек, твърд пистолет с метална рамка е предназначен за 325 mm патрон за нанасяне на уплътнители и др. Този пистолет улеснява бързото поставяне на патрона и има бързодействащ лост за прецизен контрол на дозирането на изходния материал и прекъсване на подаването.
Пневматичен пистолет 3M Pneumatic Cartridge Gun 08012
Въздушен пистолет за нанасяне на патронни материали 3M. Отлична лекота на нанасяне на равномерен слой уплътнител. Включва копче за допълнителен контрол.
Други опции за оборудване за нанасяне на материали 3M:
Въздушни пистолети 3М
Въздушен пистолет за нанасяне на 3M уплътнители в сашета (P/N 08006 за сашета от 200 ml и 310 ml и P/N 08007 за всички размери сашета, включително 600 ml).
Пистолет за апликатор 3M 08190
За нанасяне на 3M структурно лепило 08120.
3M пистолет за апликатор за восък с вътрешна кухина
Разполага с гъвкав маркуч с дължина 750 мм и използва еднолитрови съдове; това одобрено оборудване се предлага от всички търговци на 3M.
Тежък ръчен пистолет
Оборудване и техники за въвеждане на мастика за кухини
Поз. | резервен номер | Име |
1, | части | Всмукване на въздух |
2, | - | Контрол на потока (регулиране на формата на "струята") |
3, | - | Спринцовка (вместимост 1 л). Максимално налягане - 9,7 bar, 9,8 kg/cm2). |
4, | - | Конектор за пистолет |
5, | - | Нипелна връзка на върха |
6, | - | Гъвкав накрайник |
7, | - | Твърд насочен извит връх (заострена напред "струя") |
8, | - | 1100 мм гъвкав найлонов връх с 360° "струя" |
9, | - | 1100 mm твърд връх с 360° "струя" |
При повторна обработка на места, които са били инжектирани с мастика и които са били повредени по време на ремонт, използвайте пистолет за сгъстен въздух с вградена спринцовка и комплект сменяеми накрайници.
При използване трябва да се вземат предвид следните точки в зависимост от инсталираните аксесоари:
- За затворени пространства използвайте твърди или гъвкави 360° накрайници за пръскане за максимално покритие.
- Ако отворите са ограничени, използвайте извит връх, за да осигурите по-директна "струя".
1100 mm Твърд връх: Дюзата на твърдия връх произвежда кръгла "струя" с 360° разпространение в комбинация с "струя" напред. Въпреки че мастикът ще се разпространи върху всички повърхности на профил с кутийно сечение с едно движение, ефективното и пълно покритие при дълги, прави дизайни и кухини с кутийно сечение се постига най-добре чрез пръскане върху предния и обратния ход на върха.
Твърдият връх също така осигурява точността на позициониране, необходима в профилите на оформени профили, което позволява визуална оценка.
ВНИМАНИЕ: Не поставяйте върха в отворите за достъп, когато използвате този инструмент.
1100 мм гъвкав найлонов накрайник: Този накрайник е подобен на "струйния" характер на твърдата версия, но осигурява допълнителното проникване, необходимо за извити секции или където достъпът е труден. Основното му ограничение е липсата на точност на позицията в рамките на профилите с кутия.
Пръскането се извършва с движението на върха навън. Отстранете върха бавно, за да осигурите адекватно покритие. НЕ отстранявайте върха твърде бързо.
Дръжте найлоновата тръба на върха далеч от ръбовете на порта за обработка, за да ограничите абразията и да удължите живота на тръбата. Внимавайте да спрете пръскането точно преди накрайникът да излезе от сервизния порт. За да улесните този процес, боядисайте последните 30 мм от върха с ЧЕРВЕНА боя.
Извита дюза с гъвкав връх: Твърдата извита дюза осигурява силно пулверизиран, обърнат напред, напълно конусен "спрей" с дълъг обхват и добри характеристики на дисперсия. Тази комбинация е много подходяща за насочена обработка на къси, тесни участъци и може да се използва и за директно пръскане на материал върху вътрешните повърхности на калници и др.
Позиционирайте плоската зона в края на накрайника под ъгъл от 180° спрямо посоката на струята от дюзата. Това помага за по-прецизното насочване на струята, когато е скрита в кутия или в технологичен порт.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поддържайте цялото оборудване за инжектиране/поставяне чисто. За почистване използвайте уайт спирт веднага след инжектирането на мастика.
За общо пръскане преместете върха в дъга от едната страна на другата, за да осигурите пълно покритие.
Предпазни мерки при ремонт на каросерията и боравене с автомобил
Бъдете внимателни, когато извършвате ремонт в сервиз. PVC уплътнителят на долната част на каросерията, уплътнителните шевове, мастиката на долната част на каросерията и панелите на каросерията могат да се повредят, ако превозното средство се повдигне небрежно.
Винаги следвайте правилните процедури за повдигане, повдигане и теглене, както е показано в раздела Информация на ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, като обръщате специално внимание на следните точки:
Почистване с пара и депарафинизация
Поради високите температури, генерирани от оборудването за почистване с пара, има възможност някои покрития да се повредят и някои лепила и материали за защита от корозия да омекнат или изтънят.
Регулирайте оборудването така, че температурата на изхода на дюзата да не надвишава 90°C. Внимавайте да не спрете парната струя в една област и дръжте дюзата на поне 300 mm от повърхностите на панела.
Когато правите ремонт, НЕ отстранявайте мастика или лак от дъното или от долната част на двигателното отделение. Ако тези зони трябва да бъдат почистени с пара, нанесете повторно покритие възможно най-скоро, като използвате мастика или друг защитен материал за дъното.
Защита от корозия
По-долу са описани материалите, които се прилагат по време на производството за защита срещу корозия.
Фабрична обработка
По време на производството Defender се третира със следните антикорозионни материали:
- Уплътнител на основата на PVC за дъното, който се напръсква върху долната страна на пода, арките на калниците и областите на праговете.
- Мастика за кухини, която се инжектира в кухини на тялото и кутийни секции.
- Крайният слой мастика за дъното на каросерията за покриване на цялата долна повърхност на пода, включително структурните елементи, но с изключение на спирачните дискове, изпускателната система и задвижващите валове.
- Слой защитен лак, нанесен върху цялото тяло.
- Слой защитен мастик, нанесен върху зоните на двигателното отделение и калниците.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не нанасяйте мастика върху двигателното отделение на моделите Td5.
В допълнение към мерките, описани по-горе, всички стоманени елементи са галванизирани от двете страни.
Долен уплътнител
Повърхността на дъното и външните повърхности на праговете са обработени с PVC дънен уплътнител Plastisol. Този материал не е подходящ за повторно приложение.
Когато ремонтирате участъци, покрити с уплътнител за дъното, отстранете фабрично нанесения материал до подходяща точка на счупване, като внимавате да разкриете чиста метална повърхност и да се уверите, че ръбът на съществуващия материал прилепва ясно към панела.
ВНИМАНИЕ: Покрийте всички компоненти на окачването, колелата, гумите, задвижването, задвижването и задвижващите валове, изпускателната система и спирачките (включително всички точки на закрепване), преди да нанесете нов уплътнител върху дъното на автомобила.
ЗАБЕЛЕЖКА: Нов уплътнител за дъното трябва да се нанесе между грунда и повърхностното боядисване. Преди да нанесете уплътнител на дъното, ако е необходимо, обработете местата, където се използва уплътнител за фуги.
Преди да нанесете уплътнител върху дъното, тапите и гумените тапи ТРЯБВА да се монтират в подовия панел (с изключение на тапите, които покриват отворите за инжектиране на мастика). Термозапечатаните тапи, които са били повредени, трябва или да бъдат заменени с нови, монтирани с пистолет за горещ въздух, или да бъдат заменени с гумени запушалки.
Шпакловка за кухини
Мастика с кухини се инжектира в някои профили с кутия. Информацията, предоставена на следващите страници, е предназначена да се използва като ръководство. Той също така показва зоните, които ще бъдат третирани с мастика за кухини, и технологичните отвори, използвани при производството.
Мастик за дъното
Слой мастика за защита на дъното е нанесена върху цялото дъно, от вътрешната страна на вертикалните фланци на долните облицовъчни панели, и покрива всички движещи се и еластични елементи, с изключение на джанти и гуми, спирачки и изпускателна система. Мастикът се нанася върху защитния уплътнител на дъното и боята.
ВНИМАНИЕ: Старият уплътнител за дъното трябва да бъде напълно отстранен от зона, простираща се на поне 200 mm отвъд зоната, където трябва да се нанесе нов уплътнител за дъното.
Мастикът за защита на дъното трябва да се възстанови след всички ремонти, засягащи подовите панели.
Мастик за защита на двигателното отделение
Като използвате одобрен материал, поправете защитната мастика на двигателното отделение, която е била нарушена по време на ремонта.
Мастик за защита на калниците
Използвайки одобрен материал, възстановете защитната мастика на калниците, която е била нарушена по време на ремонта. Емайл / грунд, устойчив на удари с натрошен камък
Обработете повторно всички зони, защитени с грунд за защита от натрошен камък, във фабриката, като използвате подходящ одобрен материал за ремонт.
Сервизни инспекции
Изискване на фабричната гаранция за корозия на каросерията на Land Rover е фабричното защитно покритие да се проверява за корозия от оторизиран дилър на Land Rover поне веднъж годишно.
Списъците на сервизните работи включват следните действия, насочени към проверка на тялото за корозия:
ЗАБЕЛЕЖКА: Измийте автомобила и се уверете, че няма отлагания преди проверка. Отговорност на собственика е да се увери, че в превозното средство няма натрупана мръсотия, която може да ускори ефектите от корозията. Ако клиентът достави автомобила в сервиза в мръсно състояние, дилърът ТРЯБВА да измие автомобила преди проверка, като обърне особено внимание на труднодостъпните зони.
ЗАБЕЛЕЖКА: Описаните по-горе проверки са само визуални. Това означава, че когато проверява превозното средство за повреда на боята и корозия, операторът не трябва да отстранява декоративни панели, облицовка, износващи се ленти или звукоизолиращ материал.
Когато превозното средство е повдигнато и с помощта на пробна светлина или фенерче, проверете визуално превозното средство за следното:
ЗАБЕЛЕЖКА: Наличието на малки мехури в PVC уплътнителя за защита на дъното може да е приемливо, при условие че не е изложен гол метал.
Обърнете специално внимание на всички признаци на повреда на панелите или антикорозионния материал в резултат на неправилен монтаж на крика.
Трябва да се спазват правилните процедури за използване на крика и повдигане на автомобила. Вижте раздел Информация в ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ.
След като спуснете автомобила, проверете го визуално за признаци на повреда и корозия по всички боядисани зони, особено в следните области:
Поправете повредата на тялото и корозията на панела, открити по време на инспекцията, възможно най-скоро, за да намалите площта на повредата и да осигурите ефективността на фабричното защитно покритие. Когато разходите за изправяне трябва да бъдат съгласувани със собственика, търговецът трябва да уведоми собственика и да подпише съответната документация.
Ако корозията е станала очевидна и идва изпод подвижен елемент (напр. облицовъчен панел, стъкло на прозорец, седалка и т.н.), отстранете елемента, ако е необходимо, за да осигурите ефективност на обличането.
Ремонт на защитното покритие на дъното
Уверете се, че сте възстановили напълно уплътнението с уплътнител и покритието за защита от корозия, когато извършвате ремонт на каросерията. Това се отнася както за повредени участъци от каросерията, така и за участъци, където защитното покритие е било засегнато в резултат на удар при инцидент или по време на ремонтни операции.
Преди да изправите панела, отстранете всички материали за защита от корозия в повредената зона. Това важи особено за панели, покрити със защитен мастик, уплътнител на основата на PVC, шумопоглъщащи сърцевини и др.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ използвайте кислородно-ацетиленово оборудване за отстраняване на материали за защита от корозия. При изгарянето на тези материали се отделят голямо количество пари и газове.
Оборудването за отстраняване на твърди антикорозионни уплътнители може да има различна скорост и ефективност. Скрепер със сгъстен въздух (не пневматично длето) предлага сравнително тих механичен начин за отстраняване на покритие с изключително бързо възвратно-постъпателно движение. Когато използвате, насочете върха на инструмента по протежение на работната повърхност.
Най-разпространеният начин е да използвате пистолет за горещ въздух с вградена стъргалка.
ВНИМАНИЕ: Високите температури, генерирани от това оборудване, могат да причинят дим. Винаги бъдете внимателни, когато го използвате.
Друг инструмент, отговарящ на един от най-ефикасните методи, е бързорежещият "горещ нож". Този инструмент използва широко острие. Позволява ви да работите бързо и е универсален.
Може лесно да се използва в профилирани участъци, където друг достъп е труден.
Използвайте следната процедура, когато ремонтирате долния капак:
Мастик за дъното
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако ремонтът включва нанасяне на горно покритие в зони, които изискват мастика на дъното, боядисването трябва да се извърши преди нанасянето на мастика.
След като монтирате механичните компоненти, включително маркучи, тръби и малки фитинги, покрийте спирачните дискове и нанесете слой одобрена защита на дъното.
Мастик за долната част на двигателния отсек
Когато ремонтът включва подмяна на панелите на двигателното отделение, третирайте цялото двигателно отделение, включително всички фитинги, скоби и малки фитинги, с одобрен лак или мастика за долната страна на двигателното отделение.
Нанасяне на антикорозионно покритие у дома
Не се препоръчва антикорозионна обработка, подпомагана от собственика, в допълнение към фабричната обработка, тъй като ще анулира гаранцията за защита от корозия на автомобила. Това не се отнася за одобрени защитни мастики, които са съвместими и могат да се нанасят върху съществуващи покрития.
Инсталиране на разрешен хардуер
Когато инсталирате допълнително оборудване, уверете се, че защитният антикорозионен слой не е повреден под формата на пукнатини или достъп на влага до елементите на тялото.
НЕ забивайте самонарезните винтове директно в панела на тялото, а първо монтирайте пластмасовите вложки. Когато пробивате дупки в панели, странични греди и друга каросерия, винаги грундирайте ръбовете на дупките с подходящ грунд с цинк или фосфорна киселина и след това изчеткайте дупката със защитно съединение.
НЕ свързвайте голи метални повърхности на какъвто и да е аксесоар директно към автомобила, освен ако не са правилно защитени. Когато свързвате метални повърхности една към друга с болтове, винаги третирайте повърхностите на фугите с цинков грунд, поставете цинкова лента между повърхностите или нанесете слой от инертен материал.
Шпакловка за кухини
Този раздел показва кутийни секции, третирани с шпакловка за кухини. Ремонтите, засягащи тези зони, трябва да включват повторно нанасяне с одобрен мастик за кухини, като се използват показаните точки за достъп. В допълнение, вътрешните повърхности, които са били засегнати по време на ремонта, също трябва да бъдат третирани чрез въвеждане на мастика, независимо дали са били подложени на фабрична обработка или не. Списъкът включва всички кутии, кухини, вътрешни врати и др. Разрешава се пробиване на допълнителни отвори, където е необходимо за достъп, но така, че да не са разположени върху носещите елементи. Тези дупки трябва да бъдат грундирани с подходящ грунд, обогатен с цинк, намазан с мастика и след това запечатан с гумена втулка.
Преди да инжектирате мастика, уверете се, че кухините, които ще се третират, са чисти от мръсотия и чужди тела. Ако е необходимо, отстранете всички замърсявания със сгъстен въздух.
Инжектирайте мастика след нанасяне на последния слой боя.
По време на обработката се уверете, че мастикът покрива всички фланци и фуги и че е нанесен върху всички ремонтирани места, както стари, така и новомонтирани панели.
ЗАБЕЛЕЖКА: Шпакловка за кухини трябва да се нанася СЛЕД завършване на ретуша и ПРЕДИ инсталирането на всякакви декоративни елементи.
Трябва също да се отбележи, че новите панели и облицовки на каросерията се изпращат без мастика, която трябва да се нанесе след ремонта.
Надеждната защита на кухините с мастик е много важна. Винаги спазвайте следните правила:
- Завършете всички нанасяния на горния слой, преди да нанесете мастика.
- Преди обработка почистете зоните на панелите на каросерията и, ако е необходимо, продухайте кухините.
- Поддържайте 18°C по време на нанасяне и съхнене.
- Проверете формата на конуса на оборудването за обработка на кухини.
- Покрийте всички области, които трябва да бъдат покрити с мастика и които може да са замърсени с излишък от мастика.
- Ако има риск от замърсяване с мастик при пръскане, отстранете елементи като прибиращи се макари за предпазни колани.
- Повдигнете стъклото на вратата докрай, преди да работите по вътрешната страна на вратите.
- Третирайте зони от каросерията, които обикновено са покрити с наслагвания, преди да монтирате тези наслагвания.
- Почистете дренажните отвори на праговете и вратите след обработка със защитна мастика.
- Поддържайте цялото оборудване чисто, особено дюзите за пръскане.
Следните фигури показват зоните за третиране и инжекционните отвори за прилагане на мастика за кухини.
Обработват се и всички зони, симетрично противоположни на показаните.
Сглобяване на преграда
Напречните сечения AA и BB показват областите на приложение на мастика за кухини. Стрелки 1 и 2 показват дупките за въвеждане на мастика.
Сглобяване на колона "B/C"
Секция AA показва мастиковите зони за кухините на стълба "B/C". Стрелка 1 показва отвора за въвеждане на мастика.
Секция BB показва мастиковите зони за кухините на стойката "D". Стрелка 2 показва отвора за въвеждане на мастика.
Входна врата
Секции AA и BB показват мастиковите зони с кухини на входната врата. Стрелки 1 и 2 показват дупките за въвеждане на мастика.
Задна врата
Секции AA и BB показват зоните за нанасяне на мастика върху кухините на задната врата. Стрелки 1 и 2 показват дупките за въвеждане на мастика.
Уплътнители и лепила
Структурно лепило
Лепило за метал се нанася върху местата на критичните шевове по време на фабричното сглобяване на тялото. В този случай се използва високотемпературно нанасяне на материал на основата на нитрилфенол с термично втвърдяване. Материалът слепва две метални повърхности, като в същото време е уплътнител, който предпазва от проникване на мръсотия, влага и газове във фугата. Този материал не е подходящ за сервизна употреба и трябва да бъде заменен с подходящо лепило със средна якост по време на ремонт.
При разделяне на фуга, обработена с лепило за метал, за да се избегне деформация, се препоръчва леко да се нагрее фугата, така че да се разхлаби достатъчно, за да позволи отделяне на панелите.
ЗАБЕЛЕЖКА: НЕ извършвайте заваряване с инертен газ на метал (MIG) върху съединение, което е било обработено с лепило за метал, докато всички следи от лепило не бъдат отстранени.
Следните фигури показват областите на приложение на структурното лепило. Обработват се и всички зони, симетрично противоположни на показаните.
Панел със странично затваряне
Структурно лепило, нанесено около долните странични отвори в тялото.
Уплътнители за фуги
Термично втвърдяващият се пластизолен PVC уплътнител се нанася върху фугите по време на фабричното сглобяване. Този материал не е подходящ за сервизна употреба.
Фугата трябва да се уплътни след нанасяне на грунда и преди нанасяне на шпакловката и финалната боя. Първо почистете повърхностите от грес и масло. Нанесете уплътнител върху фугата на перлата на ръка или с пистолет. Ако е необходимо, нанесете уплътнител с четка във фугата и равномерно изгладете с парцал, навлажнен с разтворител като Shell SBP3. Това ще осигури приемливо козметично покритие.
След ремонт нанесете уплътнител върху ВСИЧКИ достъпни връзки. Имайте предвид, че повредата на автомобила често може да доведе до деформация в области на каросерията, които са далеч от мястото на удара. Поради това уплътнителните шевове в тези зони могат да бъдат счупени по време на последващи операции по превързване и ремонт. Проверете връзките в близост до зоната за ремонт за повреда на уплътнителната фуга, почистете ги, ако е необходимо и обработете отново с пресен уплътнител съгласно следната процедура:
Ако връзките не са налични след монтажа или монтажа на елементите, нанесете уплътнител тип паста върху такива връзки. Някои шевове стават недостъпни след приключване на ремонта на панела. В такива случаи трябва да се нанесе боя и уплътнител преди окончателното сглобяване.
Ако достъпът позволява, трябва да се нанесе уплътнител върху ремонтната фуга от двете страни. Ако достъпът е ограничен само от едната страна (например при профили с кутийно сечение), поставете мастика за кухини във въпросното кутийно сечение.
ВНИМАНИЕ: ВИНАГИ използвайте аспиратор, за да премахнете вредните изпарения, когато използвате кислородно-ацетиленово оборудване за отстраняване на панели, обработени с мастика и уплътнители.
Следващите фигури показват зоните, които трябва да се третират с уплътнители за фуги.
Обработват се и всички зони, симетрично противоположни на показаните.
Уплътняване на фугата на възела на преградата - изглед отпред
Уплътняване на фугата на възела на преградата - изглед отзад
Уплътнител за странични шевове на тялото
Уплътнител за шевове на предни врати
ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнител за шевове, който трябва да се заглади след нанасяне за козметични цели.
Уплътнител за задни шевове
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не блокирате дренажните отвори, когато прилагате уплътнители за фуги.
Уплътнител за покривни фуги
Области на приложение на шпакловка
Следващите фигури показват областите на приложение на шпакловка. Обработват се и всички зони, симетрично противоположни на показаните.
Поставяне на шпакловка върху преградата
Поставяне на шпакловка на гърба
Разположение на шпакловка от долната страна на автомобила
Разположение на шпакловка на входната врата
Области на приложение на пяна/каучук
Следващите фигури показват уплътнителните зони от пяна/гума. Обработват се и всички зони, симетрично противоположни на показаните.
Задна страна на тялото
Секция AA показва гуменото уплътнение в горната част на задната страна на тялото.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че гуменото уплътнение е правилно позиционирано в канала.
Секция BB показва уплътнението от пяна, разположено в долния ръб на горната част на задната страна на тялото. Закрепва се към панела с двойнозалепваща лента.
Долната част на тялото
ВНИМАНИЕ: Уплътненията се монтират преди монтажа.
Стрелките показват позицията на двете уплътнения от пяна.
Коментари към тази статия