Проверка и проверка
1. Уверете се, че жалбата на клиента е валидна.
2. Извършете визуална проверка за очевидни механични или електрически повреди.
3. Ако бъде установена ясна причина за наблюдавания или докладван от клиента проблем, разрешете проблема (ако е възможно), преди да продължите към следващите стъпки.
4. Ако причината не е визуално очевидна, проверете симптома и вижте Таблицата на симптомите.
Процедура за тест за теч
Въведение
Тази процедура е предназначена да улесни диагностицирането и ремонта на течове на превозни средства Defender, за да се гарантира качествен ремонт от първия път.
Тази процедура идентифицира предполагаеми точки за навлизане на вода и предоставя насоки за препоръчително отстраняване.
Предварителни условия
Предполага се, че техникът, който работи по превозното средство, е най-малко ниво 3 и използва стандартно защитно оборудване на превозното средство, когато е необходимо, т.е. защитни калъфи за седалки, калници и др.
Диагностика на херметичност
За ефективно откриване на течове на вода са необходими някои основни инструменти. По-долу са някои препоръки.
Основни инструменти
- Маркуч
- Източник на вода
- Захранване с вода под налягане
- Фенер за лейка
- Огледало (с телескопичен прът)
- Източник на въздух
- Дорник (оформена найлонова лента за оголване)
Могат да се използват модифицирани инструменти, като например закрепване на спринклер от лейка към маркуч, за да се направи пръскачка; прикрепете дюзата на нова бутилка с уплътнител към маркуча, което значително ще улесни подаването на вода на труднодостъпни места; магазините за хардуер също продават готови дюзи за маркучи с възможност за промяна на формата на струята и накрая, не трябва да забравяме използването на обикновена автомивка. С изключение на метода за автомивка, първоначалната диагностика е по-точна, когато се извършва от двама техници, единият в колата, а другият отвън. Техник отвън може да насочи вода към зони, където е вероятно да има точки на течове, а техник в колата може да инспектира колата отвътре с 12V преносима лампа,
Струва си да запомните, че мястото, където водата се появява в колата, може да не е източник на изтичане, например водата в пространството за краката от страната на пътника може да влезе от страната на водача, тече зад тапицерията. Може да се наложи да премахнете облицовката или компонентите, за да намерите входната точка на водата.
Петна
Често, след продължителен воден поток, входната точка може да бъде идентифицирана визуално чрез петна или ивици.
Запечатване на течове
За запечатване на течове има различни вещества, уплътнителен кит, уплътнителен разтвор или паста. Например, пълнител, произведен от Bostik "303 glasticon" и "betafill 10210", който е бяла паста, както и прозрачен уплътнител "terostat 33".
ЗАБЕЛЕЖКА: Не използвайте силиконови уплътнители, тъй като те могат да причинят проблеми, ако се наложи допълнително добоядисване.
Трябва внимателно да се обмисли кое съединение ще се използва за уплътняване, например външен шев на бяла кола ще изисква бял или прозрачен уплътнител, агрегатът е най-подходящ за използване върху скрити повърхности за запълване на големи празнини. Уплътнителят трябва да се нанесе така, че след обработката да изглежда спретнат. Когато се използва върху профил на кутия или под килим, нанасянето и изглаждането не би трябвало да е проблем, но върху външни панели или видими зони, уплътнителят трябва да се "втрие" в празнината и излишъкът да се отстрани с подходящ разтворител, който е безвреден за боята.
След като бъде установено изтичане на вода, подозрителната зона трябва да се изсуши напълно, преди да се нанесе какъвто и да е уплътнителен състав. Задачата ще бъде улеснена от използването на сгъстен въздух.
Таблица със симптоми
Пътища за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт.
ЗАБЕЛЕЖКА: Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като намерите точката на изтичане на вода, вижте таблицата със симптомите по-долу.
Симптом: Натрупване на вода | Възможни точки на просмукване на вода | Действие - изпълнява се след откриване на място за просмукване на вода |
В областта на краката (точка на капене - отпред) | ||
В пространството за краката (точка на капене - зона на предната врата) | ||
В пространството за краката (точка на капене - зона на задната врата) | ||
В пространството за краката (точка на плач - зона на А-колона) | ||
В задната товарна зона/зона за сядане (точка на капене - долна страна/заден панел на каросерията) | ||
В задната товарна зона/зона за сядане (точка на теч - горна страна/заден панел на каросерията) | ||
В задната зона за съхранение/седалка (точка на капене - задна врата) | ||
В задната зона за съхранение/седалка (точка на капене - покрив) |
ТОЧЕН ТЕСТ A: ВТУЛКА НА НАГРЕВАТЕЛНИЯ КАБЕЛ
A1: ВТУЛКА НА НАГРЕВАТЕЛНИЯ КАБЕЛ
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпичка.
3. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент. Нанесете уплътнител около обиколката на външния ръб на втулката и върху частта от втулката, която се свързва с кабела.
ТОЧЕН ТЕСТ B: ВТУЛКА НА ЧИСТАЧКАТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
B1: ВТУЛКА НА ЧИСТАЧКАТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
1. Свалете втулките, проверете втулката и отворите за дефекти/деформация. Нанесете уплътнител около външния ръб на втулката и я монтирайте на място.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ C: УПЛЪТНЕНИЕ НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
C1: УПЛЪТНЕНИЕ НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
1. С помощта на плъзгач повдигнете ръба на уплътнението на предното стъкло и поставете върха на пистолета за уплътнение. Нанесете капка уплътнител между уплътнението и външната рамка.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, тампон със спирт, кърпа, дорник.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ D: ШЕВОВЕ В КРАКАТА
D1: ШЕВЕ В КРАКАТА
ЗАБЕЛЕЖКА: Течът ще бъде по-лесен за проследяване, като поставите захранвана 12V ръчна лампа под долната част и проверите вътре в автомобила.
1. Повдигнете или махнете постелките. Внимателно отворете капака и насочете потока вода от покрива върху предната част и под автомобила. В подножието има няколко шева, всеки от които позволява навлизането на вода. Също така проверете и, ако е необходимо, уплътнете втулките и отворите в предната част на тунела.
2. Нанесете уплътнител по шевовете и го втрийте във фугата, докато носите ръкавица. Можете да премахнете втулките и да нанесете уплътнител около обиколката на външния ръб, преди да инсталирате отново.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цветен цвят), ръкавици, алкохолен тампон, кърпа.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ E : ШЕВОВЕ В ДЪНОТО
E1: ШЕВОВЕ В ДЪНОТО
ЗАБЕЛЕЖКА: Подовият панел е закрепен с винтове и пяна.
1. Повдигнете или махнете постелките. Внимателно отворете капака и насочете потока вода от покрива върху предната част и под автомобила.
2. Обърнете специално внимание на ъглите на подовия панел. В случай на припокриване на няколко панела, нанесете уплътнител и го втрийте в ръбовете и ъглите на застъпения панел. Това е за предотвратяване на по-нататъшно проникване на вода. Ако е необходимо, можете да добавите уплътнител към уплътнението на подвижния подов панел.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цветен цвят), ръкавици, алкохолен тампон, кърпа.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧКОВ ТЕСТ F: ВТУЛКА ЗА ЗАКЛЮЧВАНЕ НА КАПАКА
F1: ВТУЛКА ЗА ЗАКЛЮЧВАНЕ НА КАПАКА
1. Нанесете уплътнител около външния ръб на втулката и върху частта от втулката, която се свързва с кабела.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цветен цвят), ръкавици, алкохолен тампон, кърпа.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ G: ВТУЛКА НА ПЕДАЛНИЯ МОДУЛ
G1: ВТУЛКА НА ПЕДАЛНИЯ БЛОК
1. Свалете втулката и проверете втулката и отвора за дефекти/деформация. Нанесете уплътнител около външния ръб на втулката и я монтирайте на място.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цветен цвят), ръкавици, алкохолен тампон, кърпа.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ H: СМУКАТЕЛЕН ТРАНСПОРТ КЪМ ВЕНТИЛАТОР
H1: СМУКАТЕЛЕН ТРАНСПОРТ КЪМ ВЕНТИЛАТОР
ЗАБЕЛЕЖКА: За да инсталирате калника, той трябва да бъде спуснат на място по протежение на повърхността на лицевата плоча. Това ще премести уплътнението от пяна, прикрепено към модула на вентилатора.
1. Проверете състоянието и позицията на връзката на подложката от пяна между всмукателния канал и вентилаторния модул, монтиран в предната част.
2. Ако е възможно, нанесете уплътнител върху отвора с монтирано крило.
3. Ако отворът не може да бъде запечатан с монтирано крило, отстранете крилото, за да извършите ремонт.
4. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цвят на тялото), ръкавици, алкохолен тампон, кърпа
5. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ I: ВЕНТИЛАТОРЕН МОДУЛ
I1: ВЕНТИЛАТОРЕН МОДУЛ
1. Насочете водата към зоната на вентилатора. Ако се открие теч и е възможно да се определи конкретната област на теча, може да се нанесе уплътнител върху шева, където е монтиран модулът на вентилатора върху преградата и, ако е възможно, да се изтрие излишният уплътнител.
2. Ако не може да бъде намерен конкретен теч, отстранете модула на вентилатора и проверете целостта на уплътнението от пяна, сменете уплътнението, ако е необходимо, добавете тънка капка уплътнител към уплътнението и внимателно го монтирайте, за да осигурите плътно уплътнение.
3. При някои модели 2007 MY, водата може да проникне през решетката на вентилаторния модул в пространството за краката от страната на пътника. Това се дължи на повреда на уплътнението между двете половини на модула на вентилатора. Препоръчително е да смените модула на вентилатора.
4. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цвят на тялото), ръкавици, алкохолен тампон, кърпа, ново уплътнение, вентилатор.
5. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ J: ВХОДЕН КАНАЛ
J1: ВХОДЕН КАНАЛ
1. Подгответе правилно свързващите повърхности, показани на фиг. 1 и фиг. 2. Не трябва да имат вълни или повреди. На фиг. 3 показва 2 повърхности след монтаж.
2. За да поправите незначителни течове на вода, може да се нанесе капка уплътнител върху повредената зона и да се изглади.
3. Демонтаж и монтаж на въздуховода на крилото е показано на фиг. 1. Тази операция трябва да се извърши внимателно, за да се осигури плътна свързваща повърхност между канала и подложката от пяна.
4 . Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, спиртна кърпа, кърпа.
5. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ K: СЪЕДИНИТЕЛ/ПЕДАЛ НА СПИРАЧКАТА
K1: ПЕДАЛ ЗА СЪЕДИНИТЕЛ/СПИРАЧКА
1. Нанесете уплътнител върху шевовете на педалния блок, втрийте уплътнителя в шевовете.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧКОВ ТЕСТ L: КРАЙНА РАМКА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
L1: РАМКА ЗА ПЕРДЕ ЗА ПРЕДНО СТЪКЛО
1. Визуално проверете състоянието на връзката между страничната лайсна и екструдирания профил в средата за пори и пукнатини отгоре и отдолу от двете страни.
2. Ако се открият пори или пукнатини, нанесете уплътнител върху фугата.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цветен цвят), ръкавици, алкохолен тампон, кърпа.
4. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
5. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧКОВ ТЕСТ M: УПЛЪТНЕНИЕ НА ВРАТАТА (КРЕПКА)
M1: УПЛЪТНЕНИЕ НА ВРАТА (КРЕПКА)
1. Инсталирайте L-образната лепенка върху съединението на вратата, така че горната част на лепенката да е изравнена с горната част на покрива/фугата на А-колоната (A). След поставяне пластирът не трябва да се деформира и да няма мехурчета по него. Нанесете тънка топка уплътнител с дължина приблизително 30-50 mm между покрива и фланеца на А-колона. Изгладете уплътнителя на фланеца.
2. Поставете пластира върху фугата на вратата, така че да е изравнена с фланеца. Пластирът не трябва да се деформира и да няма мехурчета. Нанесете тънка топка уплътнител с дължина приблизително 20-40 mm между ръба на предното стъкло и свързващия фланец на предния панел. Нанесете уплътнител върху фугата между декоративния панел и ръба на предното стъкло, за да осигурите плътно уплътнение. Изгладете уплътнителя на фланеца.
3. Прикрепете пластира към фугата на вратата, така че да е наравно с фланеца. Пластирът не трябва да се деформира и да няма мехурчета. Нанесете тънка топка уплътнител с дължина приблизително 20-40 мм върху страничните и долните панели на тялото. Изгладете уплътнителя на фланеца. Проверете дали е останала празнина между уплътнението на колана и прясно нанесения уплътнител.
4. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
5. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цвят на тялото), лепенки за фуги на вратата.
6. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ N: ВОДОУСТОЙЧИВА ВЛОЖКА
N1: ВОДОУСТОЙЧИВА ВЛОЖКА
ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръка: Проверете дали дренажните отвори в долната част на вратата са блокирани от уплътнител/мръсотия или отломки (ако превозното средство е карано извън пътя).
1. Визуално проверете целия ръб на вложката за участъци със слабо бутилно свързване между вложката и панела на вратата. Поради трудностите при свързване на гофрирана тръба (кръгла), тази зона е обект на щателна проверка като типична зона за проникване на вода. Поправките могат да се извършат чрез валцуване или натискане на бутиловия уплътнител за подобряване на адхезията или чрез нанасяне на допълнителен уплътнител/пълнител върху ограничена област.
2. Проверете състоянието на уплътнението под долната част на вратата. Ако е повреден или разместен, водата може да проникне през него.
3. Необходими материали: валяк за боядисване, уплътнител, пълнител
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ O: ЗАКЛЮЧВАНЕ/РАБ
O1: КЛЮЧКА/РАБ НА ВРАТАТА
ЗАБЕЛЕЖКА: Забелязва се просмукване на вода надолу от ръба на вратата в зоната на А-колона/отделение за крака/праг на автомобила.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте огледало и фенерче.
1. Отстранете рамката на вратата. Отстранете водоустойчивата вложка, за да разкриете заключващия механизъм. Проверете повърхността на водоустойчивата вложка на резето за повреда/слаба адхезия (фиг. 1).
2. Нанесете уплътнител/пълнител върху горната част на водоустойчивата вложка на резето (Фигура 2).
3. Нанесете уплътнител върху свързващите повърхности на панела над водоустойчивата вложка на ключалката под водача на стъклото на вратата (фиг. 3).
4. Необходими материали: уплътнител, пълнител, инструменти (за премахване на рамката на вратата), водоустойчивата вложка трябва да се смени.
5. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ P: УПЛЪТНИТЕЛНА ПОДЛОЖКА НА ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ
P1: УПЛЪТНЕНИЕ НА ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: Въпреки че не е необходимо да премахвате уплътнението на вратата, за да завършите ремонта, тази операция трябва да се извърши внимателно, за да сте сигурни, че всички празнини са запечатани, включително уплътнението на фугата.
1. Нанесете малка топка уплътнител или пълнител върху уплътнението на фугата на страничния панел (както е показано със стрелката).
2. Критична видима зона = Изисква се висококачествено покритие с уплътнител.
3. Необходими материали: уплътнител, пълнител.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ Q: СВЪРЗВАНЕ НА ГОРНИ И ДОЛНИ ПАНЕЛИ НА ТЯЛОТО (СТРАНИЧНА ТАЛИЯ)
Q1: ВРЪЗКА НА ГОРНАТА И ДОЛНАТА ЧАСТ НА ТЯЛОТО (СТРАНИЧНА ТАЛИЯ)
ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнението между горния и долния панел на тялото (линията на талията отстрани на тялото) е направено от мемори пяна, последният слой уплътнение се състои от три секции, свързани заедно, уплътнението е залепено към горната част на тялото панел, но не залепва за товарното отделение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Основната област, която трябва да се провери, е заваръчният шев на долното уплътнение на тялото. Понякога уплътнението може да се простира леко към вътрешността на шева, оставяйки малка кухина. След леко разхлабване на всички крепежни елементи на страничния панел на тялото, като използвате пластмасов инструмент, можете да преместите уплътнението навън, за да затворите кухината. Ако кухината е малка, може да се запечата с малко количество уплътнител, като се втрие в кухината и излишъкът се отстрани. Ако ремонтът се извършва на автомобил, където тапицерията е направена отвътре, кухината може да бъде запечатана и отвътре; може да се приложи повече уплътнител, ако уплътнението е скрито под вътрешната облицовка по време на нормална употреба.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако самото уплътнение трябва да бъде сменено, страничният панел на горната част на каросерията може да се свали, без да се сваля панелът на покрива. За да направите това, отстранете горните и долните скоби и разхлабете предните и задните скоби. След това може да се постави временна опора под покривния панел, докато страничният панел се отстранява, за да се улесни смяната на уплътнението.
1. Когато извършвате тази операция, внимавайте да не повредите уплътнението между покрива и страничния панел на каросерията и се уверете, че уплътнението отпред между рамката на предното стъкло и покрива не се движи по време на монтажа.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, тампон със спирт, кърпа, инструменти, уплътнения (ако е необходимо)
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧКОВ ТЕСТ R: ВРЪЗКА ПОКРИВ КЪМ СТЪЛБ (A)
R1: ВРЪЗКА НА ПОКРИВА КЪМ ПРЕДНАТА СТОЛОНА (A)
ЗАБЕЛЕЖКА: При някои превозни средства празнината в горната част на покрива е запълнена с пълнител. При по-късните модели е използван черен пълнител. Заменете с оригинален материал.
1. Запълнете празнините с уплътнител или пълнител и избършете излишното.
2. В случай на течове над тази област - вижте (предни ъглови заварки) Отидете на AD PINPOINT TEST. или (Уплътнение на улука) Отидете на PINPOINT TEST AE.
3. Необходими материали: уплътнител (черен или бял в зависимост от ситуацията) или пълнител (черни) ръкавици.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ S: УПЛЪТНЕНИЕ МЕЖДУ ПОКРИВА И ГОРНИЯ ПАНЕЛ
S1: УПЛЪТНЕНИЕ МЕЖДУ ПОКРИВА И ГОРНИЯ ПАНЕЛ НА КАРУСИЯТА
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете зоната на покрива, за да се уверите, че уплътнението е монтирано/поставено правилно. Проверете за неравности/вълни или прищипване, тъй като това са вероятните причини за проникване на вода.
1. Отстранете/разхлабете монтажните болтове от вътрешната страна на покрива (спуснете тапицерията, ако е необходимо, за да получите достъп до монтажните елементи на някои версии). Когато работите навън, използвайте неметален инструмент (свредло), за да повдигнете уплътнението, за да осигурите правилен монтаж. Затегнете крепежните елементи на покрива.
2. Тази процедура не винаги изисква използването на уплътнител, но ако уплътнението трябва да бъде допълнително запечатано с уплътнител, може да се използва малко количество уплътнител. При нанасяне на уплътнителя трябва да се внимава да не се деформира уплътнението.
3. Необходими материали: дорник, инструменти, уплътнител.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ T: ПАНТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
T1: ПАНТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
ЗАБЕЛЕЖКА: При превозни средства преди моделна година 2009 или ако има значително изтичане около тази зона, може да е подходящо да нанесете уплътнител по дължината на предния панел към ръба на предното стъкло, преди да монтирате пантата на място.
ЗАБЕЛЕЖКА: Критична видима зона = Изисква се висококачествено покритие с уплътнител.
1. От вътрешността на автомобила свалете 3-те крепежни елемента, които държат пантата на предното стъкло. Отстранете примката. Отстранете съществуващото уплътнение и отстранете останалото лепило или уплътнител. Поставете уплътнението на пантата на място. Нанесете малко количество уплътнител около всеки монтажен отвор.
2. Необходими материали: уплътнител, уплътнение на пантите на предното стъкло.
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ U: ВТУЛКА НА ОСНОВНИЯ СНОП
U1: ВТУЛКА НА ОСНОВНИЯ СНОП
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете главината за места с лошо прилягане.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете U-канала към облицовъчния панел за деформация между заваръчните точки, където водата прониква в ръкава.
1. Използвайте наклон, за да монтирате правилно втулката. Допълнителен уплътнител трябва да се нанесе около външните ръбове на втулката и панела на тялото.
2. В някои случаи, заедно с външната част на ръкава, може да е необходимо да се уплътни скобата на главния сноп. Това се установява при повторната проверка.
3. Необходими материали: уплътнител, дорник.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ V: ВТУЛКА НА ТРЪБА НА КЛИМАТИКА
V1: ВТУЛКА ЗА ТРЪБА НА КЛИМАТИКА
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете главината за места с лошо прилягане.
1. Използвайте наклон, за да монтирате правилно втулката. Допълнителен уплътнител трябва да се нанесе около външните ръбове на втулката и панела на тялото.
2. Необходими материали: уплътнител, дорник.
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧКОВ ТЕСТ W: НИТОВЕ В СТРАНИЧНИЯ ПАНЕЛ
W1: НИТОВЕ В СТРАНИЧНИЯ ПАНЕЛ НА ТЯЛОТО
1. Нанесете уплътнител около нита и избършете излишното с тампон, напоен със спирт; Нитът може да се монтира и чрез леко удряне с чук през найлоново блокче.
2. Ако течът продължава, нитът трябва да се пробие и смени, след което да се боядиса с боя за малки ремонти на боята.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, тампон със спирт, кърпа, чук, найлонова пръчка, нит, пистолет за нитове, боя за ремонт на боя.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ X: ЗАДНИ СВЕТЛИНИ/ЗАДНО УПЛЪТНЕНИЕ НА КАРОСЕРИЯТА
X1: ЗАДНИ СВЕТЛИНИ/ЗАДНО УПЛЪТНЕНИЕ
1. За да запечатате задния шев, натиснете уплътнителя в шева и след това го изгладете в процепа, втрийте уплътнителя във фугата и отстранете излишъка с кърпа, навлажнена с алкохол.
2. За да запечатате задната светлина, отстранете задната светлина и нанесете уплътнител върху обиколката на основата на светлината, монтирайте отново светлината и избършете излишния уплътнител.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа.
4. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ Y: ГОРНИ ЪГЛИ НА ЗАДНИЯ СТРАНИЧЕН ПАНЕЛ
Y1: ГОРНИ ЪГЛИ НА ЗАДНИ СТРАНИЧНИ ПАНЕЛИ
1. Натиснете уплътнителя във фугата, загладете в празнината, отстранете излишъка.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, тампон със спирт и кърпа.
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ Z: СВЪРЗВАНЕ НА ГОРНИ И ДОЛНИ ПАНЕЛИ НА ТЯЛОТО (ЗАДНА КАЛИЯ)
Z1: ВРЪЗКА НА ГОРНАТА И ДОЛНАТА ЧАСТ НА ТЯЛОТО (ЗАДНА КАЛИЯ)
ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнението между горния и долния панел на тялото (линията на талията отстрани на тялото) е направено от мемори пяна, последният слой уплътнение се състои от три секции, свързани заедно, уплътнението е залепено към горната част на тялото панел, но не залепва за товарното отделение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Понякога уплътнението може да се простира леко над вътрешната страна на шева, оставяйки малка кухина. След леко разхлабване на всички крепежни елементи на страничния панел на тялото, като използвате пластмасов инструмент, можете да преместите уплътнението навън, за да затворите кухината. Ако кухината е малка, може да се запечата с малко количество уплътнител, като се втрие в кухината и излишъкът се отстрани. Ако ремонтът се извършва на автомобил, където тапицерията е направена отвътре, кухината може да бъде запечатана и отвътре; може да се приложи повече уплътнител, ако уплътнението е скрито под вътрешната облицовка по време на нормална употреба.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако самото уплътнение трябва да бъде сменено, страничният панел на горната част на каросерията може да се свали, без да се сваля панелът на покрива. За да направите това, отстранете горните и долните скоби и разхлабете предните и задните скоби. След това може да се постави временна опора под покривния панел, докато страничният панел се отстранява, за да се улесни смяната на уплътнението.
1. Когато извършвате тази операция, внимавайте да не повредите уплътнението между покрива и страничния панел на каросерията и се уверете, че уплътнението отпред между рамката на предното стъкло и покрива не се движи по време на монтажа.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, напоена със спирт кърпа, инструменти за отстраняване (ако е необходимо), уплътнения (ако е необходимо).
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ AA: ЗАДНА ВРАТА
AA1: ЗАДНА ВРАТА
ЗАБЕЛЕЖКА: Поради местоположението на резервното колело, задната врата може да се премести спрямо каросерията в резултат на разхлабени крепежни елементи. Проверете/регулирайте момента на затягане до 22 Nm (плюс или минус 3 Nm).
1. Проверете профила и позицията за регулиране/монтиране на вратата на багажника. Коригирайте, ако е необходимо.
2. Проверете зоната на мехурчето за пукнатини, причинени от движение на вратата.
3. Проверете състоянието, правилния монтаж и надеждното закрепване на уплътнението на отвора. Сменете, ако е необходимо.
4. Проверете качеството на лепенките и уплътнителя в областта на шева на колана (вижте инструкциите за ремонт на уплътнението на линията на колана).
5. Необходими материали: уплътнение за отваряне (заменете, ако е необходимо), уплътнител (прозрачен/цвят на тялото), ръкавици, напоена със спирт кърпа, боя за дребни ремонти.
6. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ AB: ШЕВ НА ПОКРИВА
AB1: ПОКРИВНА СПЕКА
ЗАБЕЛЕЖКА: В много видими зони излишният уплътнител трябва да се отстрани напълно, без да се оставят следи от ремонт.
1. Визуално проверете целия шев на покрива за дефекти по ръба на фланеца. Проверете за празнини между панелите и състоянието на фугите на панелите. Нанесете уплътнител, ако е необходимо.
2. Необходими материали: Уплътнител (за предпочитане телесен цвят или прозрачен), кърпа, напоена със спирт кърпа, ръкавици.
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ AC : ALPINE ФАРОВЕ
AC1: ALPINE ФАРОВЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: В много видими зони излишният уплътнител трябва да се отстрани напълно, без да се оставят следи от ремонт.
1. Течаща уплътнителна фуга - Нанесете черен уплътнител между ръбовете на уплътнителната фуга.
2. Теч между уплътнението и покрива - Поради дизайна на уплътнението, теч в тази област е малко вероятно. Течът може да бъде причинен от деформация на уплътнението, което трябва да се забележи при визуална проверка. Уплътнението трябва да се инсталира отново и да се провери отново, преди ремонтът да приключи. С помощта на наклон повдигнете внимателно външния ръб на уплътнението на уплътнението. Когато работите в областта на алпийските фарове, повдигнете ръба и нанесете уплътнител между уплътнението и панела на покрива. Тази операция трябва да се извърши внимателно, за да не се повреди или надраска покрива по време на процеса на запечатване на фаровете Alpine.
3. В случай на изтичане през центъра (на шева), нанесете уплътнител между фугата и избършете излишъка.
4. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/черен), дорник, кърпа, напоена със спирт кърпа, ръкавици.
5. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТЕСТОВА РЕКЛАМА ПИНТОЧКА: ПРЕДЕН ШЕВ НА ФИЛТИ
AD1: ПРЕДЕН ФИЛЕШЕН ШЕВ
ЗАБЕЛЕЖКА: Стрелката показва зоната, където обикновено се появяват пукнатини в предната част на покрива (малки пукнатини).
ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръка: Може да се наложи малка ремонтна боя.
1. Нанесете уплътнител върху напуканата зона и избършете излишното.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/цвят на тялото), кърпа, алкохолен тампон, ръкавици, боя.
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ AE: УПЛЪТНЕНИЕ НА ВРАТА
AE1: УПЛЪТНЕНИЕ НА ПОРТАТА
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди ремонт проверете дали проблемът не е причинен от неправилна инсталация или използване на непрепоръчан багажник на покрива.
1. Ако пукнатината е малка, тя може да се поправи с прозрачен уплътнител (или уплътнител в цвета на тялото). За да направите това, трябва да нанесете уплътнител и да го втриете в пукнатината с ръка, след като поставите ръкавица. Ако пукнатината е значителна, може да се наложи ремонт на превозното средство в сервиз, което ще изисква отстраняване на уплътнителя на каросерията от канала, замяна с нова и пребоядисване.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), кърпа, напоена със спирт кърпа, ръкавици.
3. Изчакайте уплътнителят да се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като бъде открита точка на теч на вода, вижте "Маршрути за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
Коментари към тази статия