Общ преглед
Превключвателите на кормилната колона включват многофункционалния превключвател на кормилната колона и ключа за запалване. И превключвателят, и превключвателят за запалване се намират на модула на кормилната колона.
Мултифункционалният превключвател на кормилната колона е корпус, в който се помещават модулът на лоста за мигачи и модулът на лоста за управление на чистачките. Мултифункционалният превключвател се намира зад волана и се прикрепя към модула на кормилната колона отгоре и към корпуса на ключалката на кормилната колона отдолу.
Превключвател за мигачи
Превключвателят на мигачите е разположен от лявата страна на кутията. Превключвателят е свързан към главния кабелен сноп с помощта на конектор на гърба на превключвателя. Лостът изпълнява следните функции:
- Активиране на ляв/десен мигач
- Превключване на къси/дълги светлини на фаровете
- Аларма за дълги светлини
- Звуков сигнал
Включването на десните пътепоказатели се извършва чрез преместване на лоста нагоре, а включването на левите пътепоказатели се извършва чрез преместване на лоста надолу. Лостът се фиксира в избраната позиция и остава в нея, докато се върне в централната позиция, съответстваща на изключване на мигачите. Позициите на лоста при включване на левия и десния пътепоказател са свързани с отделни проводници към аларменото реле през превключвателя на алармената светлина. Когато лостът се премести, веригата в аларменото реле се затваря към маса чрез контактите в лоста, монтирани в избраната позиция. Аларменото реле усеща, че веригата е затворена и включва съответните пътепоказатели, които работят, докато лостът се върне в централна позиция, съответстваща на изключване на пътепоказателите.
Превключване на къси/дълги светлини и сигнализиране за дълги светлини
Дългите светлини се включват с преместване на лоста напред (от водача). Лостът е заключен в това положение и дългите светлини остават включени, докато лостът не бъде преместен ръчно назад. За сигнализиране на дългите светлини лостът трябва да се премести назад (към водача). Контактите на превключвателя завършват електрическата верига и фаровете остават включени, докато лостът е в определеното положение. Тази позиция на лоста не е фиксирана и дългите светлини, използвани за сигнализиране, се изключват, когато водачът пусне лоста и лостът се върне в централна позиция. Контактите, отговорни за включването на дългите светлини на фаровете и сигнализирането на дългите светлини на фаровете, са свързани към релето за дълги / къси светлини на фаровете и "земя" чрез различни проводници.
Комплект превключвател на чистачките и миещите устройства
Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Периодично почистване |
2 | - | Бавна скорост на движение |
3 | - | Висока скорост |
4 | - | Една чистачка |
Различните функции на чистачката на предното стъкло се включват чрез преместване на лоста нагоре или надолу. Режимът за еднократно почистване на предното стъкло се активира чрез натискане на пружинния превключвател нагоре. Контактът на превключвателя, съответстващ на режима на еднократно почистване, е свързан с един проводник към таймера за забавяне на електронния блок за управление (ECU) и към масата. Когато лостът се премести, веригата на таймера за забавяне на ECU е късо към маса. Ако веригата е затворена, чистачките работят, докато се поддържа контакт в превключвателя.
Включването на прекъсната работа на чистачките се извършва чрез преместване на лоста надолу до първата фиксирана позиция. Продължителността на цикъла на почистване при периодична работа се контролира от таймера за забавяне на ECU. Чистачката работи на прекъсвания, докато лостът не се премести в позиция изключена чистачка, постоянна ниска скорост или висока скорост. Контактът на лоста, съответстващ на периодична работа, е свързан към таймера за забавяне на ECU и масата. Когато лостът се премести в положение, съответстващо на прекъсваща работа, веригата се затваря. Ако веригата е затворена, чистачките работят с прекъсвания, докато се поддържа контакт в превключвателя.
Включването на постоянен режим на работа на чистачката на предното стъкло при ниска скорост се осъществява чрез преместване на лоста до второто фиксирано положение. Работата на чистачките в този режим продължава, докато лостът не се премести в една от следните позиции: чистачките са изключени, чистачките са включени в периодичен режим, чистачките са включени на висока скорост. Щифтът на лоста, съответстващ на този режим, е свързан към таймера за забавяне на ECU и масата. Когато лостът се премести в позиция, съответстваща на чистачката на предното стъкло при ниска скорост, веригата е завършена. Ако веригата е затворена, чистачките работят на ниска скорост, докато се поддържа контакт в превключвателя.
Включването на постоянен режим на работа на чистачката на предното стъкло при висока скорост се осъществява чрез преместване на лоста до второто фиксирано положение. Работата на чистачките в този режим продължава, докато лостът не бъде преместен в една от следните позиции: чистачките са изключени, чистачките са включени в периодичен режим, чистачките са включени на ниска скорост. Щифтът на лоста, съответстващ на работа с висока скорост, е свързан към таймера за забавяне на ECU и масата. Когато лостът се премести в позиция, съответстваща на включване на почистващия препарат при висока скорост, веригата се затваря. Ако веригата е затворена, чистачките работят на висока скорост, докато се поддържа контакт в превключвателя.
Устройствата за измиване на предното стъкло се активират чрез натискане на бутон в края на лоста за измиване/чистачка от дясната страна на кормилната колона. При натискане на бутона шайбите се включват веднага и работят, докато бутонът бъде освободен. Контактът на бутона за миене е свързан към таймера за забавяне на ECU и масата. При натискане на бутона веригата се затваря. Ако веригата е затворена, шайбите работят, докато се поддържа контакт.
Заключване на запалването
Ключът за запалване се намира отляво на модула на кормилната колона. Ключалката е прикрепена към формования корпус на ключалката на кормилната колона с две ключалки, които се вписват в съответните слотове в корпуса.
Ключалката за запалване има отвор за задвижващия вал. Задвижващият вал минава през ключалката на кормилната колона. Валът се задвижва от водача, когато той завърти ключа за запалване. Въртенето се предава на барабана в ключалката за запалване, а два контакта, разположени на барабана, затварят веригата в съответствие с позицията на ключа в ключалката за запалване. Във всяка от трите позиции на ключалката за запалване в гнездото влиза сачма с пружина. Това се прави така, че водачът да почувства, че е достигната необходимата позиция на ключа в ключа за запалване.
Коментари към тази статия