Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Главен цилиндър |
2 | - | Резервоар |
3 | - | Спирачен усилвател |
4 | - | Педал на спирачката |
5 | - | HCU (хидравличен блок за управление) |
6 | - | Сензор за налягане |
7 | - | Клапан за пълнене |
8 | - | Пилотен клапан |
9 | - | Двигател на помпата за връщане |
10 | - | Обратна помпа |
11 | - | Входящ клапан |
12 | - | Байпасен клапан |
13 | - | Приемник |
14 | - | Изпускателен клапан |
15 | - | Спирачка на предното ляво колело |
16 | - | Спирачка на предното дясно колело |
17 | - | Спирачка на задното дясно колело |
18 | - | Спирачка на задното ляво колело |
HCU (хидравличен контролен блок) има три режима на работа: нормално спиране/EBD (електронно разпределение на спирачното усилие), ABS (антиблокираща спирачна система) и активно спиране.
Нормален спирачен режим/EBD
Първоначално към нито един електромагнитен клапан не се прилага напрежение. При промяна на позицията на спирачния педал налягането в спирачните механизми се увеличава или намалява чрез отворените контролни и всмукателни клапани. Ако модулът ABS (антиблокираща спирачна система) открие, че EBD (електронно разпределение на спирачното усилие) трябва да се активира, той активира всмукателните клапани на спирачката на задния мост, за да предотврати по-нататъшно увеличаване на хидравличното налягане в тях.
Режим на спиране с ABS
Ако модулът ABS (Антиблокираща спирачна система) определи, че е необходимо спиране на ABS (Антиблокираща спирачна система), той активира съответните входящи и изходящи клапани на спирачката и включва връщащата помпа. Всмукателният клапан се затваря, за да изолира спирачния механизъм от налягането на спирачната течност; изпускателният клапан се отваря, за да освободи налягането от спирачния механизъм и във веригата на приемника и обратната помпа; намаляването на налягането позволява на колелото да увеличи скоростта си на въртене. След това модулът ABS (антиблокираща спирачна система) контролира всмукателните и изпускателните клапани, регулирайки спирачното налягане, за да осигури максимална спирачна сила, без да блокира колелото. Вентилите на всяко колело се управляват отделно.
Режим на активно спиране
Активният спирачен режим се използва за генериране и регулиране на хидравличното налягане в спирачките за функции, различни от ABS (антиблокираща спирачна система), като DSC, EBA (асистент за аварийно спиране), ETC, HDC и динамично задействане на ръчната спирачка.
За активно спиране модулът ABS (антиблокираща спирачна система) захранва пилотния и основния клапани, включва връщащата помпа и захранва всички всмукателни клапани. Спирачната течност, взета от резервоара през главния цилиндър и клапана за пълнене, се подава под налягане от връщаща помпа към всмукателните клапани. След това модулът ABS (антиблокираща спирачна система) управлява всмукателните и изпускателните клапани чрез регулиране на налягането в отделните спирачки. По време на активно спиране може да се чуе шум.
Коментари към тази статия