Наименование на пункта | Каталожният номер на запасната част | Описание |
1 | - | Самоконтрящаяся гайка |
2 | - | Плоская шайба |
3 | - | Ексцентриковая шайба |
4 | - | Втулка |
5 | - | Специален болт |
6 | - | Болт |
7 | - | Гидровтулка |
8 | - | Ексцентриковая шайба |
9 | - | Плоская шайба |
10 | - | Самоконтрящаяся гайка |
11 | - | Самоконтрящаяся гайка - нижнее крепление на амортизатора |
12 | - | Шаровой шарнир |
13 | - | Стопорное кольцо |
14 | - | Самоконтрящаяся гайка |
15 | - | Нижний рычаг управление |
16 | - | Болт - нижнее крепление на амортизатора |
17 | - | Кронштейн за домкрата (само за автомобили с пружинна подвеска) |
Нижният ричаг на управление в сбора включва ричаг на управление, две втулки и шаров шарнир. Нижният ричаг за управление, изработен от щампована сталь, има външната част на отверстие за шаровия шарнир.
На вътрешния кон це ричага имат два държателя втулок, приваренных към рычагу. Във всеки държател пресована втулка. Задната втулка представлява себе си гидровтулка. Тя осигурява постепенно повишаване на жестокостта при увеличено отклонение на колелата. Втулки се намират между приливите на шасито и се крепят болтове и самоконтрящимися гайками през метални вставки в центъра на втулката. Под самоконтрящейся гайкой предней втулки също се намира ексцентрична шайба. Промяната на положението на ексцентричната шайба между две приливи на кронштейна на шасито позволява регулиране на ъгъла на развала на предните колела. Под самоконтрящейся гайкой задней втулки също се намира ексцентрична шайба. Изменението на положението на ексцентричната шайба между две приливи на кронштейна на шасито позволява регулиране на ъгъла на продолния наклон или завъртането на предните колела.
Кронштейн за домкрата на нижнем рычаге управление присутствует само на автомобили с пружинной подвеской.
Центральное отверстие на ричага е предназначено за закрепване на нишката втулка на модула на амортизатора. За крепеж на амортизатора служи дълъг болт със самоконтряща се гайка, преминаващ през отворите в ричаге.
Шаровой шарнир запрессован в нижния ричаг на управление. Шаровой шарнир неподвижно положен в отверстие, което предотвращает неговото преместване. Стопорното колело поддържа шаровия шарнир в отверстия.
Коментари към тази статия