Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | Редуктор | |
2 | Корпус за управление на ръчната спирачка | |
3 | Кабелна гайка | |
4 | Уплътнителна яка | |
5 | Конектор с резба | |
6 | Шлицов вал | |
7 | Сензор за сила | |
8 | Блокиране | |
9 | Капак на фиксатора | |
10 | Уплътнителна яка | |
11 | Кабелна гайка |
Спирачните кабели са кабели Bowden, монтирани между блока за управление на ръчната спирачка и барабанните спирачки. Гайките в краищата на външните кабели закрепват спирачните кабели към блока за управление на ръчната спирачка и към опорната плоча на съответната барабанна спирачка. Във всеки барабанен спирачен механизъм вътрешното жило преминава през направляващата пружина и е прикрепено към лоста на спирачната челюст с фитинг в края на жилото. В блока за управление на ръчната спирачка два вътрешни кабела са свързани заедно посредством сензор за сила и шлицов вал.
Вътрешното жило RH (вдясно) на спирачката е прикрепено към фитинга на сензора за сила посредством "обувка" в края на кабела; капачката на резето държи обувката в захващане с фитинга.
Вътрешното жило LH (ляво) на спирачката е прикрепено към шлицовия вал с конектор с резба (с LH (лява) резба); квадратният фланец в края на резбования съединител се намира в корпуса за управление на ръчната спирачка, което предотвратява въртенето на резбования съединител с шлицовия вал.
Когато шлицовият вал се върти, резбованият конектор LH (вляво) на спирачния кабел се завинтва във или извън шлицовия вал, което води до промяна в ефективната дължина на вътрешните кабели и задейства барабанните спирачки. Тъй като шлицовият вал може да се движи аксиално в скоростната кутия, натоварването върху вътрешните жила на двете барабанни спирачки е балансирано.
Преди да изключите задвижващия кабел, изключете захранването на блока за управление на ръчната спирачка. Задействането на превключвателя на ръчната спирачка с изключен кабел на спирачката може да доведе до блокиране на задвижващия механизъм на блока за управление на ръчната спирачка. Освен това ръчната спирачка може да не бъде освободена в продължение на 20 минути след изключване на запалването. Докато не изтече това време, автоматичното рестартиране не може да бъде премахнато.
Коментари към тази статия