Специален инструмент
Адаптер за изпитване на налягането на сервоуправлението 211-313 (LRT-57-035A) | Маркуч за изпитване на налягането на сервоуправлението 211-011-02 (LRT-57-002) | Маркуч за изпитване на налягането на сервоуправлението 211-011-11 |
Клапанен блок за изпитване на налягането на сервоуправлението 211-011-01 (LRT-57-001) | Маркуч с манометър за проверка на налягането в кормилното управление 211-287 (LRT-57-005) | Адаптер за изпитване на налягането на сервоуправлението 211-325 (LRT-57-042) |
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
2. Свалете капака на двигателя. Капак на двигател - 2.7L Diesel (12.30.50)
3. Източете течността от резервоара на кормилното управление.
- Свалете капачката на пълнителя.
- Инсталирайте капачката за пълнене.
4. Поставете абсорбираща кърпа, за да попие разлятата течност.
5.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че зоната около контактните повърхности и връзките е чиста, преди да се опитате да разкачите или премахнете части. Запушете всички отворени връзки, за да избегнете замърсяване на системата.
ЗАБЕЛЕЖКА: По време на тази операция неизбежно ще се разлее малко течност.
ЗАБЕЛЕЖКА: Трябва да се избягва замърсяване на задвижващия ремък.
Изключете съединението на тръбопровода за високо налягане на усилвателя на кормилното управление.
- Отстранете болта.
- Отстранете и изхвърлете 2-те уплътнителни шайби.
- Поставете съд за събиране на течността.
6. Инсталирайте специалните инструменти на порта за високо налягане на усилвателя на кормилното управление.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Завържете манометър отстрани под капака.
7. Инсталирайте специалния инструмент на връзката за високо налягане.
- Инсталирайте о-пръстените.
- Свържете линията на специалния инструмент към клапанния блок на специалния инструмент.
8. Напълнете резервоара на кормилното управление. Отстранете капачката на пълнителя.
9. Свържете заземяващия проводник към батерията.
10.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете за течове от компонентите на кормилната система и тестовото оборудване.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поддържайте максимално ниво на течността, докато извършвате теста.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че кормилната система е монтирана право напред.
ЗАБЕЛЕЖКА: При никакви обстоятелства не отстранявайте втулката за ниско налягане от кормилната помпа.
Стартирайте двигателя с отворен възвратен клапан.
- Стартирайте двигателя, завъртете волана между крайните позиции и след това спрете двигателя.
- Добавете течност към резервоара на кормилното управление.
- Сменете капачката на резервоара.
11. Обърнете се към раздела със спецификациите на системата за сервоусилвател на волана за правилното налягане на сервоусилвателя на волана.
12. Когато двигателят работи на празен ход, завъртете волана и го задръжте докрай. Запишете отчитането на налягането.
13. Повторете горната процедура от другата страна. Запишете отчитането на налягането.
14. При работещ на празен ход двигател отпуснете волана. Налягането не трябва да надвишава зададената стойност. Ако налягането е извън определения диапазон, това означава неизправност.
15. За да определите дали проблемът е помпата на кормилното управление или кормилната рейка, затворете тестовия клапан за по-малко от 5 секунди.
16. Ако показанията на налягането са извън определения диапазон, сменете помпата на кормилното управление.
17. Ако максималното налягане на помпата е правилно, кормилната рейка може да е дефектна.
18. След завършване на проверката, спрете двигателя, изключете заземяващия проводник от акумулатора и изпомпете течността от сервоусилвателя на волана от резервоара.
- Свалете капачката на пълнителя.
- Инсталирайте капачката за пълнене.
19. Разглобете оборудването за проверка.
20. Свържете тръбопровода за високо налягане към помпата на кормилното управление.
- Почистете контактните повърхности на частите.
- Инсталирайте нови О-пръстени.
- Затегнете болта до 25 Nm.
21. Поставете капака на двигателя. Капак на двигател - 2.7L Diesel (12.30.50)
22. Прикрепете заземяващия проводник към батерията.
23. Добавете течност към системата на кормилното управление и обезвъздушете системата. Пълнене и обезвъздушаване на кормилната уредба
Коментари към тази статия