Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Torx болт |
2 | - | U-образна вилица |
3 | - | Карданна става |
4 | - | Гъвкава връзка |
5 | - | Вал на щифта |
6 | - | Женски вал |
7 | - | Топлинен щит |
8 | - | Болт |
9 | Пластмасов ръкав |
Долният телескопичен вал не е еднакъв за превозни средства с десен и ляв волан, така че е важно да инсталирате подходящ вал, за да поддържате ъгъла на завъртане на волана. Горният край на вала е закрепен към междинния вал, а долният край е прикрепен към хидравличното разпределително зъбно колело на кормилния механизъм. Има само един начин за подреждане на тези връзки, който служи за осигуряване на правилното положение на волана спрямо кормилния механизъм. Валът се състои от два вала: щифт и гнездо, имащи телескопична връзка. Валът на щифта е способен на аксиално движение от 77 mm (3,03 инча) вътре в гнездото на вала в случай на челен сблъсък, за да се намали челното проникване. Плъзгащото се прилягане позволява и динамично изместване на шасито спрямо каросерията при шофиране в тежки офроуд условия. На вала на щифта е монтирана пластмасова втулка. Използва се само при сглобяване на автомобила, а след монтиране на вала на автомобила не се използва.
Женският вал е тръба с триъгълно сечение и двоен D-образен отвор в горния край за закрепване на междинния вал. Вдлъбнатината в стената на тръбата осигурява правилното взаимно положение на междинния вал и долния телескопичен вал. Съединителна гайка, занитена от едната страна на отвора в края на двойно-D вала, служи за закрепване на болта, държащ междинния вал. Около края на гнездото на вала е монтирано прахово уплътнение, за да се предотврати навлизането на мръсотия и влага в плъзгащата се връзка. Монтиран е и топлинен щит, който отразява излишната топлина от изпускателния колектор.
Валът на щифта е тръба с триъгълно сечение, занитена в долния край под формата на фланец. Към горния му край са прикрепени усукани пружинни пластини, които се плъзгат вътре в гнездото. Отстрани на гнездото има щифт, който държи щифта в отвора. Долният край на щифтовия вал има гъвкаво съединение, което абсорбира вибрациите и "отката" от кормилното устройство. Стабилизиращ щифт минава през ставата и я предпазва от огъване (действа като кардан), като същевременно позволява въртене и надлъжно движение. Съединението е отлято в гума и има найлонови влакна около монтажните отвори, през които се предава въртящият момент, приложен към волана. Връзката е прикрепена към задвижващия фланец, който е част от щифтовия вал, и към U-щекера,
Коментари към тази статия