ВНИМАНИЕ: Диагностика по метода на заместване от автомобил донор е ЗАБРАНЕНА. Смяната на контролните модули не гарантира потвърждаване на повредата и освен това може да причини допълнителни неизправности в тестваното превозно средство и/или в превозното средство, от което са премахнати модулите.
1. Проверете жалбата на клиента. Разпитайте водача колкото е възможно повече, за да улесните диагностицирането на причината. Проверете кой от двата типа предупреждения (A или B) се показва в системата за следене на налягането в гумите при включване на запалването (превключване от "OFF" на "ON").
- (A) Проверете предупрежденията за налягането в гумите. Активирането на предупреждението за ниско налягане в гумите включва предупредителната лампа за ниско налягане в гумите, която свети постоянно. Това предупреждение може да бъде придружено от текстово съобщение като ПРОВЕРКА НАЛЯГАНЕТО В ГУМИТЕ (вижте ръководството на собственика на автомобила). НЕ Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО използването на препоръчаната от производителя диагностична система. Диагностичните кодове за неизправности (DTC) не се генерират с този тип предупреждение. За да деактивирате предупреждението, трябва да зададете правилното налягане на гумите (включително на резервната гума) при включено запалване, както е указано в ръководството за експлоатация на автомобила или както е посочено на етикетите в отворите на вратите на водача/пътника. Не е необходимо да карате колата, за да нулирате предупреждението за проверка на налягането в гумите - сензорите за ниско налягане предоставят нова информация, когато налягането в гумите се промени.
- (B) Предупреждения за неизправност на системата. Когато се открие неизправност в системата, предупредителната лампа за ниско налягане в гумите мига за около 75 секунди и след това остава включена. Проверете за очевидни признаци на повреда и целостта на системата. Проверете за сензори за ниско налягане и на четирите колела (забележка: сензорът за ниско налягане на гумите има метално стебло на клапана, а не гумено).
ЗАБЕЛЕЖКА: Налягането в гумите трябва да се настрои според следните условия:
- с помощта на калибриран габарит;
- със студени гуми (превозно средство неподвижно за поне един час на открито, а не в гараж с контролирана температура).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако предупреждението на системата за следене на налягането в гумите не се изчисти в рамките на две минути, причината може да е неправилно калибриране на габарита или горещи гуми. Следвайте тези стъпки, докато предупреждението бъде изчистено:
- увеличете налягането в гумите с 3 psi. инч;
- изчакайте две минути;
- Ако температурата на гумата е равна на температурата на околната среда и е наличен калибриран манометър, регулирайте налягането на гумата до правилната стойност.
ЗАБЕЛЕЖКА: Регулирането на налягането в гумите е част от рутинната периодична поддръжка на собственика. Корекциите на налягането в гумите, причинени от неуспеха на собственика да поддържа автомобила, не подлежат на гаранционни искове.
2. Проверете за диагностични кодове за неизправности (DTC) и вижте DTC индекса.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако няма комуникация между тестера и модула на системата за следене на налягането в гумите, се препоръчва да направите следното:
- отстранете предпазителя на захранващата верига на TPMS, проверете и сменете (ако е добър); проверете дали връзката е възстановена;
- отстранете предпазителя на запалителната верига на TPMS (ако е приложим), проверете и сменете (ако е добър); проверете дали връзката е възстановена;
- при включено запалване вижте електрическата схема и проверете за прекъсване на захранването, запалването и заземяването на модула на системата за следене на налягането в гумите;
- Извършете проверка на целостта на CAN мрежата, като използвате одобрената от производителя диагностична система.
Коментари към тази статия