G1066520p1: Нискочестотна задвижваща верига на предния ляв сензор
G1066520t1: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Изключете запалването.
2. Изключете електрическия съединител на нискочестотния задвижващ механизъм на предния ляв сензор, C2198.
3.
4. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t5.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t3.
G1066520t2: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо захранване
1. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t6.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t4.
G1066520t3: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t7.
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Определете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t4: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо захранване
1. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t8.
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Определете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t5: Проверете кабелния сноп и модула за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2.
3. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2243 и C2245. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t6: Проверете кабелния сноп и модула за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2.
3. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2243 и C2245. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t7: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2.
3. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2243 и C2245. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t8: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2.
3. Измерете съпротивлението между: C2198, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2243 и C2245. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t9: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: C2447, страната на кабелния сноп - щифт 14; C2198 Страна на снопа - щифт 2
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Веригата съдържа междинни съединители, C2243 и C2245. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t10.
G1066520t10: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: страната на кабелния сноп C2447 - щифт 13; C2198 Страна на снопа - щифт 1
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Веригата съдържа междинни съединители, C2243 и C2245. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов нискочестотен преден ляв сензорен активатор. (86.53.16)
Подробна проверка на G1066520p2: Нискочестотна задвижваща верига на десния преден сензор
G1066520t11: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Изключете запалването.
2. Разкачете електрическия съединител на нискочестотния задвижващ механизъм на десния преден сензор, C2199.
3. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t15
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t13
G1066520t12: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към захранването
1. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t16
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t14
G1066520t13: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t17
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Проучете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t14: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо захранване
1. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t18.
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Определете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t15: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2242 и C2244. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t16: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2242 и C2244. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t17: Проверете кабелния сноп и модула за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2242 и C2244. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t18: Проверете кабелния сноп и блока за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2199, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Веригата съдържа междинни съединители, C2242 и C2244. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t19: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: страната на кабелния сноп C2447 - щифт 16; C2199 Страна на снопа - щифт 2
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Веригата съдържа междинни съединители, C2242 и C2244. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t20.
G1066520t20: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: страната на кабелния сноп C2447 - щифт 15; C2199 Страна на снопа - щифт 1
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Веригата съдържа междинни съединители, C2242 и C2244. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов нискочестотен активатор на предния десен сензор. (86.53.16)
Подробна проверка G1066520p3: Нискочестотна изпълнителна верига на заден ляв сензор
G1066520t21: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Изключете запалването.
2. Разкачете електрическия съединител на нискочестотния задвижващ механизъм на левия заден датчик, C2200.
3. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t25.
Не - Отидете на подробна проверка G1066520t23.
G1066520t22: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо захранване
1. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t26
Не - Отидете на подробна проверка G1066520t24
G1066520t23: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t27
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Определете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t24: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към захранването
1. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t28.
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Определете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t25: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t26: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t27: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t28: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2200, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t29: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: C2447, страната на кабелния сноп - щифт 6; C2200 Страна на кабелния сноп - щифт 2
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t30.
G1066520t30: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: C2447, страната на кабелния сноп - щифт 5; C2200 Страна на снопа - щифт 1
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов нискочестотен задвижващ механизъм на заден ляв сензор. Антена за следене на налягането в задната гума (86.53.17)
Подробна проверка G1066520p4: Нискочестотна активираща верига на десния заден сензор
G1066520t31: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Изключете запалването.
2. Разкачете електрическия съединител на нискочестотния задвижващ механизъм на десния заден сензор, C2201.
3. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t35
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t33
G1066520t32: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към захранването
1. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t36.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t34.
G1066520t33: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към маса
1. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t37
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Определете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t34: Проверете веригата на задвижващия механизъм за късо към захранването
1. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t38
Няма – Няма проблем, стартирайте самотест при поискване (ODST), за да проверите. Определете причината за възможна периодична повреда.
G1066520t35: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - МОНТИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t36: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 2; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t37: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - отрицателна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t38: Проверете кабелния сноп и блокирайте за късо съединение
1. Разкачете конектора на модула за следене на налягането в гумите, C2447.
2. Измерете съпротивлението между: C2201, страната на кабелния сноп - щифт 1; Батерия - положителна клема
Съпротивлението по-малко от 10 000 ома ли е?
Да - РЕМОНТ късо съединение. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул за следене на налягането в гумите.
G1066520t39: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: C2447, страната на кабелния сноп - щифт 8; C2201 Страна на кабелния сноп - щифт 2
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - Отидете на подробна проверка G1066520t40.
G1066520t40: Проверете веригата на активатора за високо съпротивление
1. Измерете съпротивлението между: C2447, страната на кабелния сноп - щифт 7; C2201 Страна на снопа - щифт 1
Съпротивлението по-голямо ли е от 5 ома?
Да - РЕМОНТирайте веригата с високо съпротивление. Вижте електрическата схема за повече информация. Изчистете DTC и извършете самотест при поискване (ODST), като използвате одобрената от производителя диагностична система, за да проверите дали проблемите са коригирани.
Не - ИНСТАЛИРАЙТЕ нов нискочестотен задвижващ механизъм на заден десен сензор. Антена за следене на налягането в задната гума (86.53.17)
Подробна проверка G1066520p5: Липсващ, несъвместим или неизправен сензор или приемник за ниско налягане в гумите
G1066520t41: Проверете дали колелото с гумата и сензорът за ниско налягане в гумата са правилно монтирани
1. Уверете се, че пълноразмерното колело с гума е оборудвано със сензор за ниско налягане в гумата. Визуален индикатор е металното (не гумено) стебло на клапана на сензора за ниско налягане в гумата и невъзможността да се монтира в резервна гума с малък размер.
Пълноразмерно колело оборудвано ли е със сензор за гума и ниско налягане?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t42.
Не – Инсталирайте правилното колело и гума или сензор за ниско налягане, работещ на правилната честота, както е указано в препоръчаната от производителя диагностична система (приложение Нов сензор за ниско налягане в гумите).
G1066520t42: Проверете за допълнителни DTC на екрана
1. Отстранете предпазителя на захранващата верига на TPMS и го поставете отново. Изчистете DTC кодовете и оставете автомобила да престои 15 минути, след което шофирайте с поне 15,5 мили/ч (25 км/ч), без да спирате поне 10 минути. Забележка. Ако скоростта на превозното средство падне под тази стойност, времето за шофиране за извършване на теста трябва да се увеличи. Използването на препоръчаната от производителя диагностична система и сигнала на регистратора на данни "Състояние на системата за следене на налягането в гумите – състояние на режим на обучение" потвърждава завършването на теста, след като стойността отново стане "Изключено".
2. Проверете за допълнителни DTC C1A5631, C1A5831, C1A6031, C1A6231 със същото времево клеймо.
Всичките четири кода за неизправност с едно и също времево клеймо регистрирани ли са в модула на системата за следене на налягането в гумите?
Да – Сменете модула за следене на налягането в гумите.
Не - Отидете на подробна проверка G1066520t43.
G1066520t43: Проверете позицията на дефектния сензор за ниско налягане в гумите
1. Проверете DTC на системата за следене на налягането в гумите.
Регистрирани ли са някакви DTC C1AXX31?
Да - Инсталирайте правилния сензор за ниско налягане, работещ на правилната честота, както е указано в препоръчаната от производителя диагностична система (приложение Нов сензор за ниско налягане в гумите) в позицията на регистрирания DTC. Сензор за ниско налягане в гумите (74.10.05)
Не – Не са необходими допълнителни действия. Забележка. Използването на препоръчаната от производителя диагностична система и сигналът на регистратора на данни "Състояние на системата за следене на налягането в гумите – обучението е завършено успешно" потвърждават успешното завършване на теста.
Подробна проверка G1066520p6: Локализацията е неуспешна
G1066520t44: Проверете за допълнителни DTC на екрана
1. Проверете дали следните допълнителни DTC се появяват на екрана: C1A5711, C1A5712, C1A5713. C1A5911, C1A5912, C1A5913, C1A6111, C1A6112, C1A6113, C1A6311, C1A6312, C1A6313.
Записан ли е някой от горните DTC?
Да - Вижте DTC индекса и коригиращите действия.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t45.
G1066520t45: Проверете за допълнителни DTC на екрана
1. Проверете дали следните допълнителни DTC се появяват на екрана: C1A5631, C1A5831, C1A6031 или C1A6231
DTC C1A5631, C1A5831, C1A6031 или C1A6231 също ли е регистриран?
Да - Вижте DTC индекса и коригиращите действия.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t46.
G1066520t46: Проверете инсталацията на активатора
1. Проверете правилната инсталация на активатора. (86.53.16) Антена за следене на налягането в задната гума (86.53.17)
Правилно ли е инсталиран активаторът?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t47.
Не – Коригирайте, ако е необходимо. (86.53.16) Антена за следене на налягането в задната гума (86.53.17)
G1066520t47: Проверете снопа на активатора за късо съединение
1. Намерете и отстранете синия L конектор.
2. Измерете съпротивлението на съответните вериги на активатора в синия конектор.
Съпротивлението по-малко от 1 ом ли е?
Да - Стойност по-малка от 1 ом показва късо съединение, поправете проблема.
Не - Инсталирайте правилния сензор за ниско налягане, работещ на правилната честота, както е указано в препоръчаната от производителя диагностична система (приложение Нов сензор за ниско налягане в гумите) в позицията на регистрирания DTC.
Подробна проверка G1066520p7: Сензорът за ниско налягане на резервната гума не работи
G1066520t48: Разберете вида на монтираната резервна гума
1. Разберете вида на монтираната резервна гума.
Малко резервно колело?
Да – Сензорите за ниско налягане в гумите не са монтирани на резервни гуми с малък размер. Сензорите за ниско налягане в гумите се монтират само на пълноразмерни резервни колела. DTC трябва да се игнорира и не е необходим ремонт.
Не – Отидете на подробна проверка G1066520t49.
G1066520t49: Уверете се, че резервната гума има сензор за ниско налягане
1. Уверете се, че сензорът за ниско налягане е монтиран в резервната гума, като вземете предвид следното: a) Визуалната индикация на сензора за ниско налягане на гумата е метално стебло на клапана вместо гумено.
Датчикът за налягане в гумите е инсталиран?
Да - Отидете на подробна проверка G1066520t50.
Не – Инсталирайте нов сензор за ниско налягане в гумите. Забележка. Обърнете се към бележката над DTC индекса за резервни части, които могат да бъдат покрити от гаранцията на производителя. Вижте съответния раздел на ръководството за ремонт.
G1066520t50: Проверете работата на сензора за налягане на резервната гума
1. Изпуснете напълно резервната гума, като я поставите до автомобила.
2. Включете запалването и проверете дали предупреждението за ниско налягане на резервната гума се появява на арматурното табло за около 20 секунди.
3. Без да отделяте резервното колело от колата, нормализирайте налягането в гумите. Вижте Проверка и тестване, Предупреждения Проверете налягането в гумите.
4. Включете запалването и проверете дали няма предупреждение за ниско налягане на арматурното табло.
Предупреждението за налягане в резервната гума все още ли е на арматурното табло?
Да – Отидете на подробна проверка G1066520t51.
Няма – Не са необходими ремонти. Възможно е клиентът да е поставил нещо в багажното отделение, което пречи на радиочестотното приемане.
G1066520t51: Проверете дали кодът на сензора за ниско налягане в гумите е правилно програмиран в модула
1. Свалете сензора за ниско налягане на гумата. Запишете си 8-цифрения шестнадесетичен код, отпечатан върху кутията.
2. Като използвате препоръчаната диагностична система, прочетете кода на сензора на резервното колело от модула. Обърнете се към подходящата процедура в ръководството за ремонт.
3. Сравнете кодовете в стъпки 1 и 2.
Съвпадат ли кодовете?
Да – Сменете сензора за ниско налягане в резервната гума. Вижте съответния раздел за инсталиране в ръководството за ремонт. Идентификационният код на сензора трябва да бъде програмиран в модула на системата за следене на налягането в гумите с помощта на препоръчаната от производителя диагностична система. Идентификационният код се намира върху етикета на опаковката на сензорния комплект и също така е отпечатан върху тялото на всеки сензор.
Не – Програмирайте кода на сензора, написан в стъпка 1, в модула, като използвате препоръчаната диагностична система. Идентификационният код се намира върху етикета на опаковката на сензорния комплект и също така е отпечатан върху тялото на всеки сензор. Проверете отново, за да се уверите, че системата работи правилно. Отидете на подробна проверка G1066520t50.
Коментари към тази статия