Общ преглед на глобалната система за позициониране (GPS)
Системата за определяне на текущото местоположение на автомобила се нарича GPS (Global Positioning System). Системата използва сателити на Земята, собственост на Министерството на отбраната на САЩ. 24 спътника с период на обикаляне около земята на всеки 12 часа са разположени в орбити на височина 20 000 км, като по всяко време в зрителното поле са от 5 до 11 спътника. Орбитите са наклонени спрямо екваториалната равнина на Земята с 55°, за да осигурят покритие на полярните региони. Всеки сателит изпраща радиосигнали, които напълно определят координатите на сателита: дължина, ширина, надморска височина, както и датата и точния час от деня, който се генерира от бордовия атомен часовник. Броят на атомните часовници на всеки сателит е четири.
За точното определяне на трите координати на текущото положение в космоса колата трябва да получава сигнали от поне четири спътника.
Ако превозното средство е в движение, посочената информация се променя непрекъснато. Компютърът на навигационната система определя кои сателити се виждат и изчислява относителната им позиция. Използвайки тази информация, компютърът компенсира отклоненията в позицията на сателитите, което подобрява точността на позиционирането на автомобила.
Сигналите, използвани от системата GPS (глобална система за позициониране), се наричат сигнали за прецизно позициониране (PPS).
Предвидената точност на PPS е:
- 22 метра хоризонтално
- 27,7 метра вертикално
- Грешката във времето е 200 наносекунди.
Системата използва референтни данни, за да определи позицията на автомобила. Справочните данни се отнасят до данни за текущото състояние на 24 спътника, обикалящи около Земята.
Компютърът на навигационната система определя кои сателити се виждат и изчислява относителната им позиция. Използвайки тази информация, компютърът компенсира отклоненията в позицията на сателитите, което подобрява точността на позиционирането на автомобила. За да изчисли точно трите координати на текущата позиция в космоса, навигационната система трябва да получи референтни данни от поне четири спътника. Докато колата се движи, компютърът непрекъснато актуализира тази информация, така че компютърът има точната позиция на колата в пространството във всеки един момент.
Разположение на компонентите на навигационната система
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Сензорен дисплей (TSD) |
2 | - | Микрофон |
3 | - | Приемник за трафик съобщения (TMC) (ако има) |
4 | - | GPS (система за глобално позициониране) антена |
5 | - | Подвижна контактна група |
6 | - | Компютър на навигационната система |
7 | - | Говорител |
8 | - | Контроли на волана |
9 | - | Аудио усилвател |
10 | - | Интегрирано аудио главно устройство (IHU) |
11 | - | Говорител |
Схема за контрол на навигацията
ЗАБЕЛЕЖКА: A = Кабелен D = CAN (мрежа на контролера) P = MOST Q = GVIF
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Сензори за скорост на колелата |
2 | - | GPS (система за глобално позициониране) антена |
3 | - | Високоговорители |
4 | - | Аудио усилвател |
5 | - | Компютър на навигационната система |
6 | - | Интегрирано аудио главно устройство (IHU) |
7 | - | Сензорен дисплей (TSD) |
8 | - | Подвижна контактна група |
9 | - | Контроли на волана |
10 | - | Приемник за трафик съобщения (TMC) (ако има) |
11 | - | Антенен усилвател за приемник на съобщения за трафик (TMC) |
12 | - | ABS (антиблокираща спирачна система) модул |
Местоположение на компонентите на навигационната система с VICS (само за Япония)
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Сензорен дисплей (TSD) |
2 | - | Микрофон |
3 | - | GPS (система за глобално позициониране) антена |
4 | - | Контроли на волана |
5 | - | Подвижна контактна група |
6 | - | Компютър на навигационната система |
7 | - | Говорител |
8 | - | VICS антена |
9 | - | Аудио усилвател |
10 | - | VICS приемник |
11 | - | Интегрирано аудио главно устройство (IHU) |
12 | - | Говорител |
Диаграма за контрол на навигацията с VICS (само за Япония)
ЗАБЕЛЕЖКА: A = кабелна връзка; D=МОЖЕ(); P=МНОГО; Q=GVIF;
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Сензори за скорост на колелата |
2 | - | GPS (система за глобално позициониране) антена |
3 | - | Високоговорители |
4 | - | Аудио усилвател |
5 | - | Компютър на навигационната система |
6 | - | Интегрирано аудио главно устройство (IHU) |
7 | - | Сензорен дисплей (TSD) |
8 | - | Подвижна контактна група |
9 | - | Контроли на волана |
10 | - | VICS приемник |
11 | - | VICS антена |
12 | - | ABS (антиблокираща спирачна система) модул |
Навигационната система включва следните компоненти:
- Сензорен дисплей (TSD)
- Компютър на навигационната система
- Антена за GPS (система за глобално позициониране)
- Канал за трафик съобщения (TMC)
- Крайпътна инфрачервена и радиоприемна система (VICS, само за Япония)
Сензорен екран
Сензорният дисплей (TSD) се намира в средата на контролния панел. Дисплеят TSD е 800 x 480 VGA LCD сензорен екран със съотношение 15:9. TSD е свързан към информационно-развлекателната система MOST. Системата MOST е оптична шина за данни, която осигурява високоскоростно предаване на команди за управление и аудио сигнали в системата. За повече информация вижте Комуникационна мрежа (418-00 Модулна комуникационна мрежа). За повече информация вижте Аудио система (415-01 Аудио модул). За повече информация вижте Видео система (415-07 Видео система)
TSD извършва собствена обработка на своите видео сигнали, но цялата графична навигационна информация идва от навигационния компютър чрез специална шина GVIF (Gigabit Video Interface). За повече информация вижте Комуникационна мрежа (418-00 Модулна комуникационна мрежа)
Щифтове на конектор C2819
номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
1 | Напрежение на батерията | Входен сигнал |
2 | Тегло | - |
3 | Тегло | - |
6 | Режим на аудио екран | - |
7 | (-) звуков сигнал | - |
11 | ACC (аксесоар) | Входен сигнал |
12 | Сигнал за затъмняване | Входен сигнал |
14 | Специализирана CAN шина () (висока) | - |
15 | Специализирана CAN шина () (ниска) | - |
17 | (+) звуков сигнал | Входен сигнал |
Щифтове на конектор C2820
номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
1 | Режим на видео екран | - |
Щифтове на конектор C2823
номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
1 | (+) GVIF | Входен сигнал |
2 | (-) GVIF | - |
3 | GVIF шинно екраниране | - |
Щифтове на конектор C2825
номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
1 | Конектор за терминален вход MOST | Входен сигнал |
2 | MOST изходен терминиращ конектор | Изходен сигнал |
Навигационен компютър
Навигационният компютър се намира под предната лява седалка. Компютърът е основното устройство в навигационната система и получава информация от блока на ABS (антиблокираща спирачна система) и антената на GPS (система за глобално позициониране). Навигационният компютър съдържа полупроводников пиезоелектричен жироскопичен сензор, който измерва движението на автомобила по вертикалната ос. Жироскопът работи на принципа на силата на Кориолис. Силата на Кориолис е силата, която възниква, за да ускори телата, движещи се от ос на въртене в посоката на въртене на оста. Използвайки сигнали от ABS (антиблокираща спирачна система), GPS (система за глобално позициониране) антена и жироскопичен сензор, компютърът изчислява текущата позиция, посока и скорост на автомобила.
Вашият навигационен компютър също има DVD ((цифров универсален диск)) -ROM ((памет само за четене)) устройство. Устройството се използва за четене на картографски данни от DVD ((Digital Versatile Disc)) - диск, предназначен за определен регион (1 DVD ((Digital Versatile Disc)) за всеки от следните региони: ЕС, САЩ, Япония и Австралия). Бутонът до слота за DVD ((Digital Versatile Disc)) се използва за изваждане на DVD ((Digital Versatile Disc)) от устройството. Когато запалването е включено или информационно-развлекателната система е в режим на един час, DVD ((цифров универсален диск))-диск се изважда при еднократно натискане на бутона.
GPS (система за глобално позициониране) приемник получава информация от един до осем сателита в даден момент. Тази информация се получава от антената на GPS (система за глобално позициониране). Вграденият GPS (глобална система за позициониране) приемник се използва за изчисляване на позицията (т.е. дължина, ширина и надморска височина), курс и скорост.
Навигационният компютър използва енергонезависима памет, за да запази настройките и данните за конфигурацията, когато системата е изключена. Запомнянето се извършва непосредствено преди изключване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако устройството е изключено преди системата за инфотейнмънт да бъде изключена, записването на данни в компютъра няма да е успешно. Това означава, че личните настройки могат да бъдат загубени.
За японския пазар навигационният компютър е малко по-различно устройство. Въпреки идентичния външен вид, софтуерът е адаптиран изключително за Япония, а номерата на частите също са разделени. Системата използва и допълнителни устройства за системата VICS (приемник и антена). VICS е оборудван с приемници, които позволяват на превозното средство да получава информация за трафика от предаватели по пътя и съответно да променя насоките на навигационната система. VICS информацията се получава както по радиото, така и чрез инфрачервена връзка. Поради тази причина антената е разположена от вътрешната страна на предното стъкло.
Навигационният компютър е свързан към сензорния дисплей (TSD) чрез специална CAN шина (), както и отделна линия за гигабайтов видео интерфейс (GVIF). Шината GVIF пренася цялата видео информация към TSD, докато шината CAN () пренася команди и данни към и от TSD.
Щифтове на конектор C2114
номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
3 | Тегло | - |
6 | Специализирана CAN шина () (ниска) | Входен сигнал/изходен сигнал |
8 | VICS H-GND приемник (земя) | Входен сигнал |
9 | VICS H-TX- приемник | Входен сигнал |
14 | Маса звукови сигнали за гласово управление и навигационна система | - |
15 | Маса на щита на микрофона | - |
16 | (-) микрофон за гласово разпознаване | - |
17 | Напрежение на батерията 12V (предпазител 49) | Входен сигнал |
18 | 12V захранване на батерията от релето на информационно-развлекателната система | Входен сигнал |
19 | Тегло | - |
21 | Сигнал за скоростта на превозното средство от контролния модул на ABS (антиблокираща спирачна система) | Входен сигнал |
22 | Специализирана CAN шина () (висока) | Входен сигнал/изходен сигнал |
30 | (+) звукови сигнали на системата за гласово управление и навигация | Изходен сигнал |
31 | Екраниране/маса на аудиосигналите на системата за гласово управление и навигация | - |
32 | (+) микрофон за гласово разпознаване | Входен сигнал |
Щифтове на конектор C2113
номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
1 | (+) GVIF | Изходен сигнал |
2 | (-) GVIF | - |
3 | Маса на GVIF | - |
Щифтове на конектор C1599
номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
1 | Маса на екрана на GPS антената (глобална система за позициониране) | Изходен сигнал |
2 | Антенен сигнал на GPS (система за глобално позициониране). | Входен сигнал |
GPS антена
Антената за GPS (система за глобално позициониране) е разположена в задния спойлер. Антената GPS (система за глобално позициониране) е свързана към компютъра на GPS (система за глобално позициониране) чрез един коаксиален кабел, получава сигнали от сателитите на GPS (система за глобално позициониране) и ги предава към вградения в компютъра приемник.
Има възможност антената на GPS (система за глобално позициониране) да загуби сигнала на GPS (система за глобално позициониране) от спътници на GPS (система за глобално позициониране) в планински или силно залесени райони, на места с високи сгради, в многоетажни паркинги, гаражи, тунели, мостове или по време на силен дъжд/гръмотевична буря. В този случай навигационната система продължава да работи, докато комуникацията бъде възстановена, въз основа само на информацията, записана на DVD ((Digital Versatile Disc)).
Приемник на канала за трафик съобщения (TMC)
TMC приемникът се намира в задната дясна (дясна) част на багажното отделение. Приемникът е свързан към мрежата MOST и предава информация за трафика към навигационния компютър чрез TSD. След това навигационният компютър показва тази информация и променя препоръчания маршрут, за да избегне зони с трафик. TMC данните се приемат от FM антената, интегрирана в прозореца на задната врата чрез антенен усилвател, разположен над спойлера на задната врата. За повече информация вижте Антена (415-02 Антена)
Функцията TMC се предлага в модели, доставяни на пазарите на много европейски страни.
VICS приемник за получаване на съобщения от инфрачервени и радиопредаватели, инсталирани покрай пътя (само за Япония)
Системата VICS включва следните елементи:
- VICS приемник
- VICS инфрачервена антена
- Радио антена VICS
VICS приемникът се намира зад интегрираното аудио главно устройство (IHU) в арматурното табло. VICS приемникът е свързан към навигационния компютър чрез специална линия.
Приемникът VICS получава информация от антена, разположена в центъра на контролния панел и от антена, вградена в задното стъкло. За повече информация вижте Антена (415-02 Антена)
Инфрачервена антена VICS
Инфрачервената VICS антена е монтирана отгоре на контролния панел. Антената приема сигнали в инфрачервения и радиочестотния диапазон от предаватели, монтирани край пътя.
Работа на навигационната система
Навигационната система получава GPS (глобална система за позициониране) информация от сателити чрез GPS (глобална система за позициониране) антена. Въз основа на GPS (глобална система за позициониране) сигнали, получени от сателитите, компютърът на навигационната система изчислява позицията на автомобила. След като водачът въведе желаната дестинация, компютърът на навигационната система изчислява маршрута въз основа на предварително зададените предпочитания на водача или настройките "по подразбиране" на компютъра.
Навигационната система се активира от бутон, разположен в долния ляв ъгъл на сензорния екран. Водачът може да избере режим на навигация по пътя или извън него.
Пътна навигация
Този режим на навигация се активира, след като водачът посочи дестинация. Това може да стане по следните начини:
- Чрез ръчно въвеждане на данни или чрез избиране на адрес на екрана на TSD.
- Въведете пощенски код.
- Изберете дестинация, въведена преди това в адресната книга.
- Изберете дестинация в показаната област.
Навигация извън пътя
Този режим на навигация показва последователност от точки в терена, които трябва да бъдат преминати една след друга. Първо, системата ви води стъпка по стъпка до първата точка. Когато превозното средство пристигне в първата точка, системата насочва водача към втората точка. Този процес продължава, докато автомобилът пристигне на местоназначението си.
Маршрутите се съхраняват в енергонезависимата памет на навигационния компютър.
Маршрутите могат да се показват на сензорния екран с междинни точки, географска ширина и дължина на дестинацията, както и предварително запазени маршрути.
Различните формати на дисплея предоставят на водача необходимата информация за директно шофиране завой по завой до дестинацията (режим на насочване по маршрута). Същите екранни формати са налични и при липса на препоръки (режим на компас). В този случай обаче не се показва информация за насочване към маршрута. Когато системата е в режим на шофиране с компас, когато информацията за насочване по маршрута не се показва, се показва съобщението "РЕЖИМ НА КОМПАС" (режим на шофиране с компас).
4x4 л
Системата 4x4 l дава на водача допълнителна информация за системите на автомобила.
- Ход на окачването
- Избрано оборудване
- Избран диапазон
- Изглед на настилката
- Заглавие превозно средство
- Азимут
- Ъгъл на волана
Канал за съобщения за трафика (TMC)
Каналът за трафик съобщения (TMC) е една от функциите на FM (система за радио данни) излъчване в RDS (честотна модулация) лента. Системата предава доклади за трафика и времето в реално време. Данните се приемат и декодират от приемника на TMC и се изпращат до навигационната система, която ги препраща към интерфейса й. TMC съобщенията се филтрират в навигационния компютър, така че да се показват само съобщения, свързани с пътуването. Това позволява на навигационната система да коригира навреме маршрута и да предложи на водача алтернативен маршрут за избягване на инциденти.
Системата за съобщения за трафика е в съответствие с глобалните стандарти, одобрени от организации за информация за трафика, доставчици на информационни услуги, радиостанции и производители на автомобилни радиостанции. TMC информацията се получава с помощта на конвенционална FM антена.
Всички TMC радиостанции използват един списък с кодове на събития, но местните бази данни (на диска с пътна карта) могат допълнително да съдържат специфични за страната кодове за стратегически европейски пътища.
В момента TMC информацията се излъчва в повечето европейски страни.
Автомобилна информационна и комуникационна система VICS (само за Япония)
Системата VICS предоставя информация на компютъра на навигационната система, която може да се използва за промяна на препоръчания маршрут или за предупреждение на водача за пътна обстановка в близост до местоположението на автомобила. Информацията постъпва в системата по три канала:
- RF канал;
- инфрачервен канал;
- FM многоканален канал.
Радиочестотно предаване
Радиочестотното предаване обикновено се извършва от предаватели ("радиофарове"), монтирани покрай пътища, главно на високоскоростни магистрали. Предава се следната информация:
- Гъстота на трафика
- Време за пътуване до следващото кръстовище
- Условията на движение в съседните райони и възможността за излизане от магистралата
- Пътнотранспортни произшествия
- Ограничение на скоростта
- Правила за смяна на лентата
- Правила за движение в ред
- Достъпност на паркирането и наличие на зони за паркиране по магистралите
Инфрачервено предаване
Инфрачервените излъчвания се излъчват от радиомаяци, монтирани по главните пътища. Предава се следната информация:
- Гъстота на трафика и време за пътуване
- Пътнотранспортни произшествия
- Злополуки
- Ограничения в платното поради ремонт
- Наличност на паркинг
Предаване на FM данни
Предаването на FM данни се излъчва като част от нормалното предаване на FM данни на системата RDS (Radio Data System). Предава се следната информация:
- Гъстота на трафика и време за пътуване (покрита голяма площ)
- Злополуки, ремонти, ограничения на скоростта и правила за смяна на лентата (обхваната голяма площ)
- Информация за наличност на паркинг.
Диагностика
Сензорният екран и навигационният компютър извършват самодиагностика, позволявайки на механика да отстрани неизправности в системата. Диагностичните кодове могат да се четат с помощта на инструмента T4.
Диагностика на дисплея на TSD
Вградените диагностични функции ви позволяват да идентифицирате грешки в работата на сензорния дисплей. Механикът може да тества системата за следните елементи:
- Как работят хардуерните ключове
- Функции на сензорния екран
- Видео вход
- RGB изображение
- Видеосигнали
- Самодиагностика
- Системна конфигурация
- Конфигурация на превозното средство
- МОСТ работа с автобус
- След като включите системата, влезте в главното меню.
- Натиснете горния център на екрана за приблизително 5 секунди и след това натиснете твърдия клавиш на навигационната система.
- Ще се покаже прозорецът Diag PIN Entry, въведете паролата 753.
- След като системата приеме кода, диагностичното меню ще се появи на екрана.
Проверка на хардуерните ключове на дисплея
Извършва се тестване, за да се провери функционирането на двата хардуерни клавиша, вградени в сензорния дисплей. Ако ключът работи, при натискане на съответната икона на екрана, последната ще се покаже на зелен фон.
Тестване на сензорния екран
Влизайки в режим на тестване на сензорен екран, механикът може да тества реакцията на екрана при докосване. Той може или да провери дали екранът работи, или да го калибрира отново. След като натиснете бутона Touch Check Switch, екранът ще бъде празен. Когато докоснете екрана навсякъде, се показват координатите на съответната точка. Ако докоснете дефектната зона на екрана, координатите няма да се покажат.
Калибрирането на екрана ще гарантира, че координатите на точките на допир съвпадат. За да направите това, трябва да щракнете върху различни "целеви" точки на екрана.
Сигнали от системи на превозни средства
Прозорецът за сигнал на превозното средство на TSD показва входни сигнали от други системи на превозното средство. Между тях:
- Напрежение на батерията
- Осветление (включено или изключено)
- Напрежение на сензора за околна светлина
- Затъмняване на осветлението на инструмента
- Разпределение на аудио изхода
- Температура на PCB блока
- Ограничение на скоростта (включено или изключено)
- FOT температура на MOST bus
- Паркинг позиция (електрическа ръчна спирачка включена или изключена)
- Време на цикъла на подсветката на екрана с PWM (широчинно-импулсна модулация)
- Сила на звука на звуковия сигнал
- Звуков сигнал
Проверка на видео входове
С тази функция можете да тествате видео входовете на сензорния дисплей. Те включват TV/DVD входовете ((цифров универсален диск)) (телевизия, връзка към DVD плейър) на информационно-развлекателната система за задните седалки (RSE).
Проверка на цвета RGB
Тази функция позволява на механика да проверява цветовете, генерирани от сензорния екран. На екрана се показват шест монохромни цвята. Избирането на някой от тях води до плътно запълване на екрана с избрания цвят. Повторното докосване на екрана го връща в режим за избор на цвят.
Самодиагностика
Функцията за самодиагностика показва текущите кодове за неизправности на сензорния дисплей. Освен това се показва състоянието на ключа за запалване и напрежението на акумулатора.
Два допълнителни софтуерни бутона ви позволяват да изчистите кодовете за неизправности и да проверите TSD.
Системна конфигурация
На екрана се показва информация за сензорния екран и навигационния компютър. Превключването между тези два компонента става с помощта на софтуерния бутон в горния ляв (ляв) ъгъл на екрана.
Налична е следната информация:
- тип автомобил
- сериен номер на част
- каталожен номер на компонента
- номер на група компоненти
- версия на програмата за зареждане на главния процесор
- основната софтуерна версия на компютъра
- версия на компютърния софтуер
- специална версия на база данни на CAN шина ()
Конфигурация на превозно средство
Избирането на опцията Vehicle Configuration позволява на механика да провери кои компоненти на информационно-развлекателната система са инсталирани на автомобила. Тази опция е разположена на четири екрана, преходът между които се осъществява от бутоните "Напред" и "Назад".
Тест на шина MOST
Екранът за тестване на шина MOST показва информация за сигналите, предавани по тази съединителна шина. Когато използвате която и да е част от аудиосистемата, на екрана се извежда съобщение, предавано по шината MOST. Това ви позволява да идентифицирате грешки, свързани с тази шина за данни.
Диагностика на навигационен компютър
Вградените диагностични функции ви позволяват да идентифицирате грешки в работата на навигационния компютър. Механикът може да тества системата за следните елементи:
- подробности за навигационната система
- информация за компонентите на системата
- ръчна проверка
- самопроверка
- След като включите системата, влезте в менюто на навигационната система, като натиснете хардуерния бутон на навигационната система.
- Съгласете се да отмените екрана.
- Влезте в главното меню на навигационната система.
- Продължително натискане в горния център на сензорния екран.
- Ще се покаже прозорецът Diag PIN Entry, въведете паролата 753.
- подробности за навигационната система
- ръчна проверка
- информация за компонентите на системата
- Самодиагностика
Информация за навигация
Този елемент от менюто има три подраздела:
- Видеосигнали
- GPS (глобална система за позициониране) информация
- Пускаща позиция
Информация за компонентите на системата
Ако изберете тази опция, системата ще предостави информация за компоненти и версии на софтуера.
Ръчна проверка
Менюто предоставя възможност за извършване на следните тестове:
- Проверка на RGB цветовете на екрана на навигационната система.
- Проверка на нивото на входа на микрофона.
- Проверка на изходните сигнали на системата за гласови съобщения.
Самодиагностика
Самодиагностиката се състои от вътрешна проверка на изправността на компютъра на навигационната система чрез показване на кодове за грешки на сензорния екран.
DTC (диагностичен код за неизправност) навигационна система
Изходен DTC (диагностичен код за неизправност) | ОписаниеDTC (диагностичен код на грешка) | Възможна причина за повреда |
U1A0087 | Повреда на специална CAN шина () | Изключване на конектора от навигационния компютър. Комуникационна грешка. |
B1B0049 | Вътрешна грешка на навигационния компютър | |
B1A0049 | Вътрешна грешка на TSD | |
B1A8911 | Антената на GPS (система за глобално позициониране) е късо към земята | GPS (глобална система за позициониране) грешка в комуникацията |
B1A8913 | Отворена верига в антенната верига на GPS (система за глобално позициониране). | GPS (глобална система за позициониране) грешка в комуникацията |
B1D6287 | Комуникационна грешка с VICS контролера | |
B1D6249 | Грешка на VICS контролера | |
U1A0131 | GVIF грешка | Не е свързан с GVIF |
U300068 | FOT MOST прегряване | ПОВЕЧЕТО трансивър прегрява |
B100E25 | TV/RSE видео вход грешка | Няма входна връзка |
B100F25 | Неуспешен видео вход на обединената камера | Няма входна връзка |
B101025 | Грешка във видеото на задната камера | Няма входна връзка |
U200531 | Грешка в сигнала за скоростта на автомобила | Несъответствие на данните за скоростта на превозното средство и GPS (система за глобално позициониране). |
Коментари към тази статия