Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Ангренажен пръстен и пружина |
2 | - | Планетарно зъбно колело |
3 | - | Диференциална чаша |
4 | - | Сателити |
5 | - | Сателитни оси |
6 | - | Планетарни пиньони |
7 | - | Планетни пиньонни оси |
8 | - | Планетарна слънчева предавка |
9 | - | Капак на диференциала |
10 | - | Странични предавки на диференциала |
11 | - | Корпус на многодисковия съединител |
12 | - | Зъби |
Централният диференциал е основното устройство на трансферната кутия. Въртящият момент се предава през чашата на централния диференциал и се разпределя между зъбните колела на диференциала и предните и задните изходящи фланци. Неразделна част от модула на централния диференциал е планетарен комплект, предназначен за превключване на диапазони.
Този възел се състои от 3 пиньона на диференциала (4) и техните оси (5), равномерно разпределени в централната чаша на диференциала (3). Осите на диференциала са здраво закрепени върху чашата на диференциала. Между сателитите са разположени 3 сателита на планетарната предавка (6) със съответните оси (7). Слънчевата предавка на планетарното зъбно колело (8) и 2 странични зъбни колела на диференциала (10) са поставени на оста на чашата.
Планетарното зъбно колело (2) се поддържа в двете посоки от корпуса на диференциала и капака на диференциала (9). Планетарното зъбно колело е свързано към главината на скоростната кутия, която е в позиция за избор на висок или нисък диапазон.
Корпусът на многопластовия съединител (11) е заварен към кутията на диференциала и осигурява опора за фрикционните плочи, зацепващите зъби с висок обхват (12) и синхронизиращия пръстен и пружината (1) на механизма за "превключване в движение".
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
А | - | Позиция на висок диапазон |
Б | - | Ниска позиция на диапазона |
1 | - | Зъби |
2 | - | Планетарни пиньони |
3 | - | Планетарно зъбно колело |
4 | - | Втулка за превключване |
5 | - | Зъби с нисък диапазон |
6 | - | Заден носач |
Когато е включен висок обхват, превключващата втулка (4) е свързана чрез зъбците (1) към чашата на диференциала. В допълнение, планетарното зъбно колело (3) (чрез втулката за превключване) и планетарните пиньони (5) (чрез осите на пиньоните) са свързани към чашата на диференциала. Планетарните зъбни колела се въртят като комплект и по този начин завъртат страничната предавка на диференциала с предавателно отношение 1:1.
В нисък диапазон моторът измества превключващата втулка (4) към зъбите на нисък диапазон (5). Зъбците с нисък диапазон, заедно с синхронизиращия пръстен и пружината, са прикрепени към задния носач (6). Когато превключвателната втулка зацепи зъбите с нисък диапазон, планетарното зъбно колело (3) се държи неподвижно от превключващата втулка, а планетарните пиньони (2) задвижват страничните зъбни колела на диференциала със съотношение 2,93:1 чрез планетарните болтове.
Последователност от действия при включване на високия диапазон
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Втулка за превключване |
2 | - | Вилица за обхват |
3 | - | Превключване на камера |
Валът на двигателя завърта превключвателната гърбица (3) в горна позиция. Ексцентрикът за превключване от своя страна премества втулката за превключване (1) в положение на висок обхват посредством вилицата за превключване. Веднъж синхронизирано, планетарното зъбно колело се захваща през втулката за превключване със зъбите с висок диапазон на чашата на диференциала. В тази позиция входната и изходната скорости са равни, което води до съотношение 1:1 във високия диапазон.
Последователност от действия при включване на ниския диапазон
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Втулка за превключване |
2 | - | Вилица за обхват |
3 | - | Превключване на камера |
4 | - | Вал на двигателя |
Валът на двигателя (4) завърта предавката (3) в долна позиция. Ексцентрикът за превключване, от своя страна, с помощта на вилка за превключване (2) премества втулката за превключване (1) на централния диференциал в долно положение. Веднъж синхронизирано, планетарното зъбно колело се зацепва през маншона за превключване със зъбите с нисък диапазон на задния носач. В резултат на това изходната скорост е намалена при предавателно отношение 2,93:1.
Коментари към тази статия