Поддръжка
Основни размери (в милиметри)
Масата на раздатъчната кутия без масло е 40,30 кг, а с масло - 41,55 кг. 1500 ml±2% масло трябва да се налее в празна кутия.
Трансферната кутия използва масло Shell TF 0753, което е специално разработено от Magna Steyr и Shell. Маслото съдържа специални добавки, които подобряват работата на трансферната кутия. В раздатъчната кутия не трябва да се използва друго масло.
При монтиране или повторно монтиране на трансферната кутия, шлиците на входящия вал трябва да се смазват със специална противозадирна грес "Weicon anti-seize montagepaste grau TL 7391".
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Шлицове на входящия вал |
Диагностика
Модулът за управление на трансферната кутия може да съхранява кодове за грешки, които могат да бъдат прочетени с помощта на инструмента T4 или всеки друг диагностичен инструмент, който използва протокола KW2000*.
Тази информация се предава през диагностичния контакт.
Диагностичният конектор позволява на различните контролни модули, свързани към шините, да комуникират с T4 или друг подходящ диагностичен инструмент. Данните се изпращат към конектора чрез CAN шината. Това позволява да се чете диагностична информация и да се програмират различни функции с помощта на T4 или друг подходящ диагностичен инструмент.
Модулът за управление на трансферната кутия използва диагностични кодове за неизправности (DTC), които съответстват на неизправности в електрическите вериги на трансферната кутия.
Калибриране на механизма за превключване и съединителя
За да функционира правилно механизмът за превключване на обхвата, модулът за управление на трансферната кутия трябва да бъде калибриран, за да съответства на размерите на трансферната кутия, към която е свързан.
Това калибриране трябва да се извърши в следните случаи:
- При замяна на бутона за избор
- При смяна на модула за управление на трансферната кутия
- При смяна на трансферна кутия или избран сензор за обхват
- В случай, че неизправност в превозното средство или модула за управление на трансферната кутия е довела до несигурност в обхвата на трансферната кутия.
Как да регулирате трансмисионния механизъм на ръчна скоростна кутия
Модулът за управление на трансферната кутия има възможност за самонастройка, което му позволява да определи коя предавка е избрал водачът. Във всеки от следните случаи параметрите за самонастройка трябва да бъдат инициализирани чрез извършване на процедурата за настройка на предаването:
- Ако контролният модул на разпределителната кутия е препрограмиран или сменен
- Ако ръчната скоростна кутия е сменена
- Ако сензорът за положение на предавката е сменен
Как да настроите предавателния механизъм
- Ако настройката на трансмисията се дължи на смяна на ръчна трансмисия или сензор за положение на предавката, използвайте инструмента T4, за да зададете състоянието на настройка на трансмисията в модула за управление на трансферната кутия на 0.
- Задвижете колата.
- Докато се движите на заден ход, свалете напълно крака си от педала на съединителя за 3 секунди и проверете дали символът R се показва на арматурното табло.
- Докато шофирате на 1-ва предавка, изчакайте индикацията за 1-ва предавка на арматурното табло и превключете на следващата предавка. Докато шофирате, превключвайте на по-високи предавки веднага щом текущата предавка се покаже на арматурното табло, докато достигнете 6-та предавка, след което спрете автомобила.
- Спрете двигателя, извадете ключа за запалване и изчакайте поне 60 секунди (за да изключите контролния модул на трансферната кутия).
- Поставете ключа за запалване и завъртете ключа за запалване в положение II (запалване).
- Изберете всяка предавка на свой ред. Ако съответната предавка се покаже на арматурното табло веднага след избирането на всяка предавка, процедурата за настройка на предавката е приключила успешно. Ако позицията на предавката не се показва на арматурното табло, процедурата за регулиране на предавката не е приключила успешно и трябва да се повтори.
ЗАБЕЛЕЖКА: T4 може също да се използва за проверка дали процедурата по настройка на предавката е завършена успешно.
Коментари към тази статия