ЗАБЕЛЕЖКА: Universal Scan Tools не може да чете изброените кодове или може да чете само 5-цифрени кодове. Свържете 5-те цифри от инструмента за сканиране с първите 5 цифри от посочения 7-цифрен код, за да идентифицирате проблема (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, разчетена от одобрената от производителя диагностична система).
Рестартирайте, като изключите и включите запалването
Има препратки към "изключено запалване и рестартиране при включване" в DTC индекса. Това е мястото, където модулът трябва да бъде преконфигуриран чрез пълен цикъл на захранване.
DTC | Описание | Възможни причини | Действия |
C003100 | Сензор за скоростта на предното ляво колело | Невалидни данни, получени от ABS: сигнал за скорост | Проверете за ABS DTC. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. |
C003400 | Сензор за скоростта на предното дясно колело | Невалидни данни, получени от ABS: сигнал за скорост | Проверете за ABS DTC. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. |
C003700 | Сензор за скорост на лявото задно колело | Невалидни данни, получени от ABS: сигнал за скорост | Проверете за ABS DTC. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. |
C003A00 | Сензор за скорост на дясното задно колело | Невалидни данни, получени от ABS: сигнал за скорост | Проверете за ABS DTC. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. |
P000100 | Контролната верига на регулатора на горивото е отворена | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000200 | Проблеми с работния обхват/производителността на контролната верига на регулатора на горивото | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000300 | Ниско напрежение на управляващата верига на регулатора на горивото | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000400 | Високо напрежение на управляващата верига на регулатора на горивото | | Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P004500 | Турбокомпресор/механичен компресор Сензор за усилване A Circuit Open Circuit | Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P004600 | Контролна верига на турбокомпресор/механичен компресор A работен диапазон/проблеми с производителността | Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P004700 | Турбокомпресор/механичен компресор Сензор за усилване A Верига ниско напрежение | Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P004800 | Турбокомпресор/механичен компресор Сензор за усилване A Верига с високо напрежение | Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P006900 | MAP - корелация на барометричното налягане | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P006A00 | MAP - Корелация на масовия или обемния въздушен поток | Проверете системата за всмукване на въздух за течове след турбокомпресора. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P008700 | Горивната релса/налягането в системата е твърде ниско | Вижте ръководството за електричество и проверете веригите на FRP сензора. Проверките на FRP сензора са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете тръбопроводите за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете налягането в горивната система. Проверете веригите и работата на модула на горивната помпа за ниско налягане. Проверете горивния колектор и горивопровода за високо налягане за течове. Проверете за VCV и PCV DTC и поправете, ако е необходимо. | |
P008800 | Налягането в горивния колектор/системата е твърде високо | Проверете веригите на FRP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на FRP сензора са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете горивопроводите, налягането на горивото, електрическите вериги на модула на горивната помпа. | |
P009000 | Регулаторът на налягането на горивото 1 е отворен | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0-5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009100 | Ниско напрежение на контролната верига на регулатора на налягането на горивото 1 | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009200 | Високо напрежение на управляващата верига 1 на регулатора на налягането на горивото | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изтрийте dTc кодовете и проверете за правилна работа. | |
P009700 | Ниска верига на сензора за температура на входящия въздух 2 (банка 1) | Вижте ръководството за електричество и проверете ACT сензора и веригите. | |
P009800 | Високо напрежение на веригата на сензора за температура на входящия въздух 2 (банка 1) | Вижте ръководството за електричество и проверете ACT сензора и веригите. | |
P009900 | Прекъсващ/произволен сигнал в електрическата верига на сензора за температура на входящия въздух 2 (банка 1) | Вижте ръководството за електричество и проверете ACT сензора и веригите. | |
P010000 | Масов или обемен въздушен поток верига A | Вижте ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, сменете MAF сензора. | |
P010400 | Прекъсващ/хаотичен сигнал в електрическата верига на сензора за масов или обемен въздушен поток A | Вижте ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, сменете MAF сензора. | |
P010600 | Абсолютно налягане в колектора/работен диапазон на BARO сензор/проблеми с производителността | Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P010700 | Абсолютното налягане в колектора/ниско напрежение на BARO сигнала | Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P010800 | Сензор за абсолютно налягане в колектора/BARO високо напрежение | Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P010900 | Сензор за абсолютно налягане в колектора/BARO прекъсващ | Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P010A00 | Верига B на сензор за масов или обемен въздушен поток | Проверете MAF сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P010E00 | Прекъсващ/хаотичен сигнал в електрическата верига на сензора за масов или обемен въздушен поток B | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете mAf сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P010F00 | A/B сензорна корелация на масовия или обемния въздушен поток | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете MAF сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на задвижващия механизъм VGT са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P011200 | Ниска верига на сензора за температура на входящия въздух 1 (банка 1) | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на IAT сензора (щифтове 2 и 3 на MAF сензора). Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде 2,5 kΩ. Ако стойността е извън този диапазон, инсталирайте нов MAF сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011300 | Високо напрежение на верига на сензора за температура на входящия въздух 1 (банка 1) | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на IAT сензора (щифтове 2 и 3 на MAF сензора). Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде 2,5 kΩ. Ако стойността е извън този диапазон, инсталирайте нов MAF сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011400 | Прекъсващ/нестабилен сигнал в електрическата верига на сензора за температура на входящия въздух 1 (банка 1) | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на IAT сензора (щифтове 2 и 3 на MAF сензора). Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде 2,5 kΩ. Ако стойността е извън този диапазон, инсталирайте нов MAF сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011600 | Диапазон на веригата на сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя 1/Проблем с производителността | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. При студен двигател прочетете сензора за температура на охлаждащата течност с помощта на регистратора на данни и стартирайте двигателя. Запишете показанията и оставете двигателя да работи на празен ход за 20 минути. Проверете стойността след 20 минути. Ако стойността не се е увеличила с повече от 10°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011700 | Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя 1 | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. При студен двигател прочетете сензора за температура на охлаждащата течност с помощта на регистратора на данни и стартирайте двигателя. Запишете показанията и оставете двигателя да работи на празен ход за 20 минути. Проверете стойността след 20 минути. Ако стойността не се е увеличила с повече от 10°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011800 | Високо напрежение на веригата на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя 1 | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. При студен двигател прочетете сензора за температура на охлаждащата течност с помощта на регистратора на данни и стартирайте двигателя. Запишете показанията и оставете двигателя да работи на празен ход за 20 минути. Проверете стойността след 20 минути. Ако стойността не се е увеличила с повече от 10°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011900 | Прекъсващ/хаотичен сигнал във веригата на сензора 1 за температурата на охлаждащата течност на двигателя | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. При студен двигател прочетете сензора за температура на охлаждащата течност с помощта на регистратора на данни и стартирайте двигателя. Запишете показанията и оставете двигателя да работи на празен ход за 20 минути. Проверете стойността след 20 минути. Ако стойността не се е увеличила с повече от 10°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018100 | Диапазон на веригата на сензора за температура на горивото A/Проблеми с производителността | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за десет минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018200 | Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на горивото | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за десет минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018300 | Високо напрежение на веригата на датчика за температурата на горивото | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за десет минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018400 | Прекъсващ сигнал в електрическата верига А на сензора за температура на горивото | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за десет минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019100 | Проблеми с обхвата/производителността на веригата на сензора за налягане в горивната релса | Проверете нивото и състоянието на горивото и правилното свързване на линиите на горивната верига с ниско налягане (неправилното свързване на линиите преди и след горивния филтър може да причини значителни колебания в налягането на горивото). Проверете FRP сензора и електрическите вериги. Проверете модула на горивната помпа и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019200 | Ниско напрежение на веригата на сензора за налягане на горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако стойността е 0 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019300 | Високо напрежение на веригата на датчика за налягане на горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако стойността е по-голяма от 180 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019400 | Прекъсващ/нестабилен сигнал във веригата A на сензора за налягане в горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново налягането на горивото. Ако стойността се е променила с повече от 40 MPa за 10 ms, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019500 | Верига на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P019600 | Работен обхват/проблеми с производителността на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя от студено състояние и проверете температурата на маслото, като използвате функцията за регистриране на данни. Оставете двигателя да работи на празен ход за десет минути и проверете отново температурата на маслото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 5°C, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019700 | Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P019800 | Високо напрежение във веригата на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P019900 | Прекъсващ/хаотичен сигнал във веригата на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете температурата на маслото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново показанията след две минути при указаната скорост. Ако стойността се е увеличила с повече от 40°C за секунда, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020100 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 1 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020200 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 2 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020300 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 3 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020400 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 4 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020500 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 5 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020600 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 6 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020A00 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #1 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020B00 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #2 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020C00 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #3 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020D00 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #4 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020E00 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #5 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020F00 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #6 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P021900 | Състояние на превишена скорост на двигателя | Проверете CKP и CMP сензорите и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Ако не се открие повреда в електрическите вериги, монтирайте нови сензори, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Проверете дали маслото не се засмуква в канала за всмукване на въздух. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. | |
P023400 | Турбокомпресор/механичен компресор Твърде високо налягане на усилване | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете mAp сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете за DTC, показващи проблем с EGR или VGT задвижващия механизъм. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P029900 | Турбокомпресор/механичен компресор A Ниско налягане на форсиране | Проверете за изтичане на въздух след турбокомпресора. Допълнителна информация можете да намерите в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете за DTC, показващи проблем с EGR или VGT задвижващия механизъм. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P029A00 | Цилиндър #1 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P029B00 | Цилиндър #1 - Ограничение за минимално регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P029E00 | Цилиндър #2 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P029F00 | Цилиндър #2 - Ограничение за минимално регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A200 | Цилиндър #3 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A300 | Цилиндър #3 - Ограничение за минимално регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A600 | Цилиндър #4 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A700 | Цилиндър #4 - Минимално ограничение за регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AA00 | Цилиндър #5 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AB00 | Цилиндър #5 - Минимална граница на регулиране на горивото на акумулатора | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AE00 | Цилиндър #6 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AF00 | Цилиндър #6 - Ограничение за минимално регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P032600 | Проблем с диапазон/производителност на верига 1 на датчика за детонация (банка 1) | Проверете дали сензорите за детонация са правилно монтирани и имат посочения момент на затягане. Уверете се, че конекторите на сензора за детонация не са обърнати. Проверете електрическата верига на сензорите за детонация. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. | |
P033100 | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за детонация 1 (банка 2) | Проверете дали сензорите за детонация са правилно монтирани и имат посочения момент на затягане. Уверете се, че конекторите на сензора за детонация не са обърнати. Проверете електрическата верига на сензорите за детонация. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. | |
P033500 | Верига A на сензора за положение на коляновия вал | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P033600 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на датчика за положение на коляновия вал (CKP) | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P033700 | Ниско напрежение на веригата на сензора за положение на коляновия вал | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P033900 | Прекъсващ сигнал във верига А на датчика за положение на коляновия вал | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P034100 | Верига на сензора за положението на разпределителния вал А, проблем с обхват/производителност (група 1 или единичен сензор) | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P034200 | Ниска верига на сензора за положение на разпределителния вал (банка 1 или отделен сензор) | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P038300 | Модул за управление на подгревни свещи - ниско напрежение на управляващата верига | Проверете състоянието на батерията и нивото на зареждане. Проверете релетата и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи повреда в електрическите вериги, инсталирайте ново реле. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P038400 | Модул за управление на подгревни свещи - верига за управление високо напрежение | Проверете състоянието на батерията и нивото на зареждане. Проверете релетата и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи повреда в електрическите вериги, инсталирайте ново реле. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040100 | Недостатъчен поток, регистриран в EGR система A | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете EGR клапана, охладителите и тръбопроводите. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. Заповядайте на задвижващия механизъм на клапана да контролира модулирана широчина на импулса 0%, след това 100% и проверете показанието отново. Ъгълът трябва да бъде между 5% и 95%. Ако не, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040200 | Открит е прекомерен поток в EGR система A | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете eGr клапана, охладителите и тръбопроводите. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. Заповядайте на задвижващия механизъм на клапана да контролира модулирана широчина на импулса 0%, след това 100% и проверете показанието отново. Ъгълът трябва да бъде между 5% и 95%. Ако не, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040300 | Верига за управление на рециркулацията на отработените газове A | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете EGR клапана, охладителите и тръбопроводите. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. Заповядайте на задвижващия механизъм на клапана да контролира модулирана широчина на импулса 0%, след това 100% и проверете показанието отново. Ъгълът трябва да бъде между 5% и 95%. Ако не, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040400 | Проблеми с обхвата/производителността на веригата за управление на системата EGR | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете eGr клапана, охладителите и тръбопроводите. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. Заповядайте на задвижващия механизъм на клапана да контролира модулирана широчина на импулса 0%, след това 100% и проверете показанието отново. Ъгълът трябва да бъде между 5% и 95%. Ако не, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040500 | Верига за ниско напрежение A сензор системи за рециркулация на отработените газове | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете EGR клапана, охладителите и тръбопроводите. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. Заповядайте на задвижващия механизъм на клапана да контролира модулирана широчина на импулса 0%, след това 100% и проверете показанието отново. Ъгълът трябва да бъде между 5% и 95%. Ако не, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040600 | Високо напрежение на веригата на сензора за рециркулация на отработените газове | Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете eGr клапана, охладителите и тръбопроводите. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. Заповядайте на задвижващия механизъм на клапана да контролира модулирана широчина на импулса 0%, след това 100% и проверете показанието отново. Ъгълът трябва да бъде между 5% и 95%. Ако не, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040700 | Ниско напрежение в електрическата верига B на сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040800 | Високо напрежение на веригата на сензор B за рециркулация на отработените газове | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P048300 | Проблеми с вентилатора | Проверете работата на охлаждащия вентилатор. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на вентилатора. Сменете/ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Проверете сигнала за широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете двигателя за залепване. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P048700 | Отворена верига A на управлението на дросела на рециркулацията на отработените газове | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на дросела на EGR при включено запалване и изключен двигател и запишете показанията. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление със 100% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 80 - 95%. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление с 0% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 5 -20%. Ръчно затваряйте и отваряйте дросела и проверете за съпротивление. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 300 до 2500 ома. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P048800 | Работен обхват на веригата/проблеми с производителността A управление на газта системи за рециркулация на отработените газове | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на дросела на EGR при включено запалване и изключен двигател и запишете показанията. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление със 100% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 80 - 95%. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление с 0% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 5 -20%. Ръчно затваряйте и отваряйте дросела и проверете за съпротивление. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 300 до 2500 ома. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P049300 | Скоростта на вентилатора е превишена (съединителят е заключен) | Проверете дали виско съединителят се върти независимо от вентилатора. Проверете веригата на сензора за скорост на вентилатора за вискозитет съгласно ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P049400 | Ниска скорост на вентилатора | Отстранете чуждите предмети от вискозния вентилатор. Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите според ръководството за електричество. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P049500 | Висока скорост на вентилатора | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите според ръководството за електричество. Обърнете се към ръководството за електричество. | |
P050000 | Сензор за скорост на превозното средство A | Скорост на автомобила: невалиден сигнал, получен през CAN | Проверете за DTC на сензора за скорост на колелото. Проучете и извършете необходимите действия върху всички кодове, намиращи се в паметта на други CAN модули. Изтрийте кодовете и проверете отново. |
P050162 | Сензор за скорост на превозното средство A, проблеми с обхват/производителност | Проблеми с работния обхват/производителността на сензора за скорост на превозното средство | Проверете за DTC на сензора за скорост на колелото. Проучете и извършете необходимите действия върху всички кодове, намиращи се в паметта на други CAN модули. Изтрийте кодовете и проверете отново. |
P050164 | Сензор за скорост на превозното средство A, проблеми с обхват/производителност | Проблеми с работния обхват/производителността на сензора за скорост на превозното средство | Проверете за DTC на сензора за скорост на колелото. Проучете и извършете необходимите действия върху всички кодове, намиращи се в паметта на други CAN модули. Изтрийте кодовете и проверете отново. |
P050400 | Корелация на спирачните превключватели A и B | Проверете превключвателя на спирачката и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P050429 | Корелация на спирачните превключватели A и B | Неизправност на прекъсвача на спирачката (допълнителен процесор) | Проверете за DTC, свързани с ABS, проверете превключвателя на спирачката и веригите (вижте ръководството за електричество). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P050464 | Корелация на спирачните превключватели A и B | Повреда на превключвателя на спирачката | Проверете за DTC, свързани с ABS, проверете превключвателя на спирачката и веригите (вижте ръководството за електричество). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P050600 | Скоростта на двигателя за управление на въздуха на празен ход е по-ниска от очакваната | Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете задвижващия ремък на аксесоарите и компонентите. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P050700 | Скоростта на двигателя за управление на въздуха на празен ход е по-висока от очакваната | Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете вентилационната система на двигателя. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P051216 | Верига за заявка на стартер | Ниско входно напрежение на веригата за заявка на стартера | Вижте ръководството за електричество и проверете веригата за заявка на стартера. Поправете/заменете, ако е необходимо. |
P051217 | Верига за заявка на стартер | Високо входно напрежение на веригата за заявка на стартера | Вижте ръководството за електричество и проверете веригата за заявка на стартера. Поправете/заменете, ако е необходимо. |
P051300 | Грешен ключ на имобилайзера | Невалиден ключ за сигурност | Програмирайте ключовете с помощта на одобрена диагностична система. Проучете и извършете необходимите действия върху всички кодове, намиращи се в паметта на други CAN модули. Изтрийте кодовете и проверете отново. |
P052900 | Прекъсващ сигнал във веригата на сензора за скорост на вентилатора | Премахнете препятствието. Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите според ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P056000 | Системно напрежение | Проверете състоянието и заряда на батерията. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P056200 | Ниско системно напрежение | Ако е необходимо, проверете връзките на батерията, състоянието и нивото на зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете захранването на батерията към eCm и други устройства. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P056300 | Високо системно напрежение | Проверете дали автомобилът е стартиран от външна батерия с помощта на свързващите проводници. Проверете състоянието и заряда на акумулатора. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P056600 | Сигнал за ИЗКЛЮЧВАНЕ на системата за круиз контрол | Тествайте работата на превключвателя за отмяна. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете електрическата верига. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P056700 | Сигнал за възобновяване на круиз контрола (RESUME) | Проверете работата на превключвателя. Проверете веригите на превключвателя. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P056900 | Сигнал за крайбрежен круиз контрол (COAST) | Проверете работата на превключвателя. Проверете веригите на превключвателя. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P057000 | Сигнал за ускорение на круиз контрола (ACCEL) | Проверете работата на превключвателя. Проверете веригите на превключвателя. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P057100 | Верига A на прекъсвача на спирачката | Проверете превключвателя на спирачката и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P057400 | Система за круиз контрол - скоростта на автомобила е твърде висока | Грешен сигнал на сензора за скорост на автомобила | Проверете за ABS DTC. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. |
P057600 | Ниско напрежение на входната верига на круиз контрола | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на круиз контрола между ECM и превключвателя. Проверете работата на превключвателя и сменете, ако е необходимо. | |
P057700 | Високо напрежение на входната верига на круиз контрола | Късо съединение на превключвателя на системата за круиз контрол към + батерия | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на круиз контрола между ECM и превключвателя. Проверете работата на превключвателя и сменете, ако е необходимо. |
P057800 | Прекъсване на сигнала в електрическата верига на многофункционалния входен сигнал А на системата за круиз контрол | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на круиз контрола между ECM и превключвателя. Проверете работата на превключвателя и сменете, ако е необходимо. | |
P057900 | Многофункционален вход на системата за круиз контрол Работен обхват/проблем с производителността на веригата | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на круиз контрола между ECM и превключвателя. Проверете работата на превключвателя и сменете, ако е необходимо. | |
P058500 | Корелация на многофункционален входен сигнал A / B на системата за круиз контрол | Неуспешно наблюдение на ускорението на круиз контрола | Проверете за други DTC и първо поправете/заменете възлите според тези DTC. Изчистете този DTC и проверете отново. |
P060000 | Сериен канал за данни | Връзка за данни на модула за вътрешен контрол | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060143 | Грешка в контролната сума на паметта на вътрешния контролен модул | Грешка в контролната сума на паметта на контролния модул на трансмисията (TCM) на вътрешния контролен модул (TCM) - конкретна грешка в паметта | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060145 | Грешка в контролната сума на паметта на вътрешния контролен модул | Грешка в контролната сума на паметта на модула за управление на трансмисията (TCM) - Неизправност в паметта на програмата | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060300 | Грешка в постоянната памет (KAM) на вътрешния контролен модул | Грешка KAM на вътрешния контролен модул на ECM | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060400 | Грешка в паметта с директен достъп (RAM) на вътрешния контролен модул | Грешка в RAM модула за вътрешен контрол на ECM | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060442 | Грешка в паметта с директен достъп (RAM) на вътрешния контролен модул | Обща повреда на ECM паметта | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете TCM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060443 | Грешка в паметта с директен достъп (RAM) на вътрешния контролен модул | ECM RAM Disable Check - Специфична грешка в паметта | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060444 | Грешка в паметта с директен достъп (RAM) на вътрешния контролен модул | ECM RAM контролна сума - грешка в паметта на данните | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060445 | Грешка в паметта с директен достъп (RAM) на вътрешния контролен модул | Неизправност на ECM - неизправност в програмната памет | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060500 | Грешка в паметта само за четене (ROM) на вътрешния контролен модул | Грешка в ROM модула за вътрешно управление на ECM | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P060542 | Грешка в паметта само за четене (ROM) на вътрешния контролен модул | TCM - обща грешка в ROM паметта, грешка в контролната сума | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете TCM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060543 | Грешка в паметта само за четене (ROM) на вътрешния контролен модул | TCM - Проверка за деактивиране на ROM | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете TCM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060544 | Грешка в паметта само за четене (ROM) на вътрешния контролен модул | TCM - Първоначална проверка на ROM | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете TCM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060545 | Грешка в паметта само за четене (ROM) на вътрешния контролен модул | TCM - Винаги проверявайте ROM | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете TCM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060546 | Грешка в паметта само за четене (ROM) на вътрешния контролен модул | TCM - Винаги проверявайте ROM | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете TCM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060548 | Грешка в паметта само за четене (ROM) на вътрешния контролен модул | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P060601 | Процесор на контролния модул | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P060604 | Процесор на контролния модул | Грешка при събиране на инструкции на PCM/ECM процесор | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060605 | Процесор на контролния модул | Проверка на последователността на планиране на процесора ECM/PCM - грешки в системното програмиране | Програмирайте модула с помощта на одобрена диагностична система. |
P060641 | Процесор на контролния модул | Неизправност на таймера за контролна сума на процесора PCM/ECM - Обща повреда на контролната сума | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060642 | Процесор на контролния модул | Грешка при събиране на инструкции на PCM/ECM процесор - обща грешка в паметта | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060643 | Процесор на контролния модул | Грешка в паметта за дублиране на ECM/PCM процесор - специфична грешка в паметта | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060644 | Процесор на контролния модул | Грешка в паметта за дублиране на ECM/PCM процесор - грешка в паметта за данни | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060645 | Процесор на контролния модул | Открит е запис на вътрешен ROM на PCM/ECM процесор - грешка в програмната памет | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060646 | Процесор на контролния модул | Открито е записване на вътрешен ROM на PCM/ECM процесор - повреда в паметта за калибриране/параметър | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060647 | Процесор на контролния модул | Повреда на таймера за контролна точка на процесора/повреда на PCM/ECM процесор | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060648 | Процесор на контролния модул | Проверка на последователността на планиране на процесора/ECM/PCM процесор - повреда на контролния софтуер | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060649 | Процесор на контролния модул | Вътрешна електронна грешка на контролера на процесора/PCM/ECM на процесора | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060700 | Проблеми с производителността на контролния блок | ECM - информация за събитие - функция за контрол на процесора | Проверете веригите и съединителите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060A00 | Проблеми с процесора за наблюдение на вътрешния контролен модул | ECM - информация за събитие - функция за контрол на процесора | Проверете веригите и съединителите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060B00 | Проблеми с A/D обработка на модула за вътрешен контрол | ECM - информация за събитие - Процесорът следи неправдоподобно преобразуване | Проверете веригите и съединителите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060C00 | Проблеми с основния процесор на вътрешния контролен модул | ECM - информация за събитие - скоростта на наблюдение на процесора е неправдоподобна | Проверете веригите и съединителите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060D00 | Проблеми при определяне на позицията на педала на газта за вътрешния контролен модул | Неуспешна вътрешна комуникация на ECM | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060E62 | Проблем при откриване на позицията на дросела за вътрешния контролен модул | Повреда на усилвателя на двигателя на дроселната клапа поради повреда на датчика на клапана - грешка при съвпадение на вътрешния сигнал на ECM | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P060E64 | Проблем при откриване на позицията на дросела за вътрешния контролен модул | Грешка в комуникацията на позицията на дросела - вътрешният сигнал на ECM не е правдоподобен | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P061000 | Грешка в опциите на превозното средство за контролния модул | Несъответствие в настройките на конфигурационния файл на автомобила (CCF). | Конфигурирайте модула с помощта на одобрена диагностична система. |
P061600 | Ниско напрежение на веригата на релето на стартера | Проверете работата на релето на стартера. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на релето на стартера. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P061700 | Високо напрежение на веригата на релето на стартера | Проверете работата на релето на стартера. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на релето на стартера. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P061A00 | Спецификации на въртящия момент за вътрешния контролен модул | Грешка при натискане на педала | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. |
P061A29 | Спецификации на въртящия момент за вътрешния контролен модул | Неуспешно изчисляване на абсолютния въртящ момент на двигателя - спомагателен процесор | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. |
P061A64 | Спецификации на въртящия момент за вътрешния контролен модул | Абсолютна грешка в изчислението на въртящия момент на двигателя | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. |
P061B29 | Спецификации за изчисляване на въртящия момент за вътрешен контролен модул | Спецификации за изчисляване на въртящия момент за вътрешен контролен модул | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. |
P061B64 | Спецификации за изчисляване на въртящия момент за вътрешен контролен модул | Спецификации за изчисляване на въртящия момент за вътрешен контролен модул | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. |
P061C00 | Спецификации на скоростта за вътрешния контролен модул | Скоростта на мониторинг на процесора не е типична | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. |
P061E00 | Проблеми с характеристиките на спирачния сигнал във вътрешния контролен модул | Не е открита намеса на круиз контрола | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. |
P062000 | Верига за управление на генератора | Повреда на генератора | Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P062200 | Клемна верига на полето на генератора | Вижте ръководството за електричество и проверете веригата на генератора. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P062500 | Ниска верига на полевата клема на генератора | Проверете предпазителя на веригата за зареждане. Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062600 | Високо напрежение на клемната верига на генератора | Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062700 | Горивна помпа А, управляваща верига е отворена | Проверете горивната помпа и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062800 | Ниско напрежение на управляващата верига на горивната помпа | Вижте ръководството за електричество и проверете електрическите вериги на горивната помпа. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062900 | Високо напрежение на управляващата верига на горивната помпа | Вижте ръководството за електричество и проверете електрическите вериги на горивната помпа. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062B00 | Проблеми с производителността на управлението на горивния инжектор за вътрешния контролен модул | Първо проверете и отстранете неизправности/заменете модулите за други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. | |
P062D00 | Спецификация на веригата за активиране на инжектора Банка 1 | Вижте ръководството за електричество и проверете веригите на инжектора. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P062E00 | Спецификации на веригата за активиране на инжектора на банка 2 | Вижте ръководството за електричество и проверете веригите на инжектора. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P063000 | VIN не е програмиран или несъвместим -ECM/PCM | Конфигурирайте модула с помощта на одобрена диагностична система. | |
P063305 | Ключът на имобилайзера не е програмиран -ECM/PCM | Неуспешно предаване на целеви идентификатор за системата за сигурност | Програмирайте ключа с помощта на одобрена диагностична система. |
P063355 | Ключът на имобилайзера не е програмиран -ECM/PCM | Система за сигурност: Липсва целева стойност в EMS | Програмирайте модула с помощта на одобрена диагностична система. |
P063400 | Вътрешната температура на PCM/ECM/TCM е твърде висока | Преди да направите нещо друго, анализирайте атмосферните условия и стила на шофиране на клиента. Проверете работата на охлаждащия вентилатор на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригите на ECM. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете температурата на eCm. Ако температурната стойност е по-висока от 130°C, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P063422 | Вътрешната температура на PCM/ECM/TCM е твърде висока | Преди да направите нещо друго, анализирайте атмосферните условия и стила на шофиране на клиента. Проверете работата на охлаждащия вентилатор на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригите на ECM. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете температурата на ECM. Ако температурната стойност е по-висока от 130°C, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P063424 | Вътрешната температура на PCM/ECM/TCM е твърде висока | Преди да направите нещо друго, анализирайте атмосферните условия и стила на шофиране на клиента. Проверете работата на охлаждащия вентилатор на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригите на ECM. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете температурата на eCm. Ако температурната стойност е по-висока от 130°C, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P064200 | Еталонното напрежение на сензора A е ниско | Проверете EMS захранването и релейните вериги. Проверете 5V захранването на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
P064300 | Високо референтно напрежение на сензора A верига | Проверете EMS захранването и релейните вериги. Проверете 5V захранването на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
P060644 | Процесор на контролния модул | Грешка в паметта за дублиране на ECM/PCM процесор - грешка в паметта за данни | Изчистете DTC и проверете отново. Ако проблемът продължава, сменете ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P065200 | Еталонна V верига на сензора ниска | Проверете EMS захранването и релейните вериги. Проверете 5V захранването на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
P065300 | Еталонна V верига на сензора е висока | Проверете EMS захранването и релейните вериги. Проверете 5V захранването на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
P066700 | PCM / ECM / TCM вътрешен температурен сензор верига A обхват/проблеми с производителността | Проблеми с работния обхват/производителността на сензора за вътрешна температура на ECM | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете вътрешната температура на ECM. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход пет минути, преди да проверите отново температурите. Ако температурата се е повишила с повече от 10°C за 100ms, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P066800 | PCM / ECM / TCM вътрешна верига на сензора за температура Ниско напрежение | Веригата на температурния датчик на ECM е късо към маса | Изчистете DTC, изключете и включете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването, и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете вътрешната температура на ECM. Ако стойността е по-ниска от -40°C, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P066900 | PCM / ECM / TCM вътрешна верига на сензора за температура A високо напрежение | Веригата на датчика за температура на TCM е късо към батерията | Изчистете DTC, изключете и включете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването, и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P067000 | Модул за управление на подгревни свещи - веригата за управление е отворена | Проверете веригите на релето на подгревните свещи. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете работата на релето. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P068700 | Високо напрежение на контролната верига на захранващото реле на ECM/PCM | Повреда на контролното реле на ECM | Проверете релето и веригата на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. |
P069300 | Ниско напрежение на управляващата верига на вентилатор 2 | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P069400 | Високо напрежение на контролната верига на вентилатор 2 | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P069500 | Ниско напрежение на управляващата верига на вентилатор 3 | Верига на вентилатора на електронната контролна кутия късо съединение към маса | Проверете вентилатора и веригата на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество. |
P069600 | Високо напрежение на управляващата верига на вентилатор 3 | Веригата на вентилатора на електронната контролна кутия късо към батерията | Проверете вентилатора и веригата на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество. |
P070000 | Система за управление на трансмисията (MIL заявка) | Грешка в предаването | Проверете за други DTC и първо поправете тези DTC. Изчистете този DTC и проверете отново. |
P085100 | Ниско напрежение на входната верига на превключвателя на датчика за паркиране/неутрално положение | Верига на превключвателя на датчика за паркиране/неутрално положение Късо към маса | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество и поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P085200 | Високо напрежение на входната верига на превключвателя на датчика за паркиране/неутрално положение | Късо съединение на веригата на превключвателя на датчика за паркиране/неутрално положение към батерията | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество и поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P0A0900 | Ниско напрежение на веригата за състояние на DC/DC преобразувател | DC/DC конвертор ниско напрежение | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P0A1000 | Високо напрежение на веригата за състояние на DC/DC преобразувател | Високо напрежение във веригата на DC/DC преобразувател | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P113600 | Проблеми с работата на електрическата верига на вентилатора на електронната контролна кутия | Проверете вентилатора на електронната контролна кутия, веригите и работата на вентилатора. Обърнете се към ръководството за електричество. | |
P120000 | Работен диапазон/характеристики на дюзата | Вижте ръководството за електричество и проверете веригите на инжектора. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P125900 | Грешка при предаване на сигнала от имобилайзер към PCM | Неправилен идентификатор, получен от арматурното табло | Конфигурирайте системата с помощта на одобрена диагностична система. |
P133400 | Проблеми с минималните / максималните гранични позиции на сензора за положение на дроселната клапа на системата EGR | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P133500 | Проблеми с минималните/максималните гранични позиции на сензора за положение на EGR | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъглите на EGR клапана и командвайте на клапана 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM). Проверете отново ъгъла. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Ако стойността не е в този диапазон, монтирайте нов клапан. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P133600 | Проблеми с работния обхват/производителността на сензора за положение на коляновия/разпределителния вал | Проверете CMP и CKP сензорите и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда в електрическите вериги, монтирайте нови сензори, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P140A00 | Ниско напрежение в електрическата верига От сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана при включено запалване и изключен двигател. Изпратете контролна модулация на ширината на импулса от 0% и след това от 100% към ъгъла на вентила и проверете стойностите на ъгъла. Ъглите трябва да са между 0 - 20% и 80 - 95%. Ако не, инсталирайте нов клапан. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P140B00 | Високо напрежение в електрическата верига От сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана при включено запалване и изключен двигател. Изпратете контролна модулация на ширината на импулса от 0% и след това от 100% към ъгъла на вентила и проверете стойностите на ъгъла. Ъглите трябва да са между 0 - 20% и 80 - 95%. Ако не, инсталирайте нов клапан. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P140C00 | Верига за управление на рециркулацията на отработените газове B | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P140D00 | Проблеми с работен обхват/производителност на веригата за управление на системата EGR | Проверете IAT, MAP и MAF сензори и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на веригата на левия EGR клапан са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
P140E00 | Проблеми с минималните / максималните гранични позиции на сензора C на EGR системата | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъглите на EGR клапана и командвайте на клапана 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM). Проверете отново ъгъла. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Ако стойността не е в този диапазон, монтирайте нов клапан. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P141A00 | Прекъсващ / хаотичен сигнал в електрическата верига А на сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на EGR клапана. След като изчакате 5 секунди, проверете отново позицията. Ако стойността се е увеличила с повече от 80% за 10 ms, проверете отново веригите. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P141B00 | Прекъсващ / хаотичен сигнал в електрическата верига B на сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на EGR клапана. След като изчакате 5 секунди, проверете отново позицията. Ако стойността се е увеличила с повече от 80% за 10 ms, проверете отново веригите. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P141C00 | Прекъсващ / хаотичен сигнал в електрическата верига От сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на EGR клапана. След като изчакате 5 секунди, проверете отново позицията. Ако стойността се е увеличила с повече от 80% за 10 ms, проверете отново веригите. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P151B00 | Контрол на оборотите на празен ход - оборотите на двигателя са по-ниски от очакваните | Проверете нивото и състоянието на двигателното масло. Проверете задвижваните елементи (алтернатор, компресор на климатика и др.). Поправете/заменете, ако е необходимо. Проверете компресията в цилиндрите на двигателя само след като изключите други възможни неизправности. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P151C00 | Контрол на оборотите на празен ход - обороти на двигателя по-високи от очакваните | Проверете системата за всмукване на въздух и вентилацията на двигателя, вижте съответния раздел от ръководството за работилница. | |
P155100 | Проблеми с работен обхват/производителност на схемата на инжектор № 1 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155200 | Проблеми с работен обхват/производителност на веригата на инжектор № 2 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155300 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на инжектор № 3 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155400 | Проблеми с веригата на инжектора на цилиндър #4/производителност | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155500 | Диапазон на веригата на инжектора на цилиндър #5/Проблеми с производителността | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155600 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на инжектор № 6 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P156300 | Заявка за спиране на двигателя от контролния модул на горивната помпа за високо налягане | Проблеми с производителността на модула за вътрешен контрол | Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P159000 | Круиз контрол УВЕЛИЧАВАНЕ НА РАЗСТОЯНИЕ сигнал | Проверете работата на превключвателя на системата за круиз контрол. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете електрическите вериги. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P159100 | Сигнал за НАМАЛЯВАНЕ НА РАЗСТОЯНИЕТО на круиз контрола | Проверете работата на превключвателя на системата за круиз контрол. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете електрическите вериги. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P160200 | Грешка при предаване на сигнала от имобилайзер към ECM | Време за изчакване на комуникацията на ECM/CAN инструмента | Вижте "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиз. |
P162100 | Несъответствие на кодовите думи на имобилайзера | Сигналът за отговор не съответства на сигнала на заявката | Конфигурирайте системата с помощта на одобрена диагностична система. |
P162200 | Несъответствие на ID на имобилайзера | Неизвестно състояние на ключа | Програмирайте ключа с помощта на одобрена диагностична система. |
P163900 | VID блокът е повреден, не е програмиран | Конфигурация на превозното средство | Конфигурирайте системата с помощта на одобрена диагностична система. |
P193400 | Сигнал за скоростта на превозното средство | Скорост на автомобила: невалиден сигнал, получен през CAN | Проверете за ABS и TCM DTC и поправете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
P193500 | Сигнал на спирачния превключвател/сензор | Грешка в сигнала на спирачния датчик/превключвателя през CAN | Проверете работата на превключвателя на спирачката. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете електрическите вериги. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
P193600 | Превключвател на съединителя/сензорен сигнал | Превключвател/сензор на съединителя: правдоподобност на CAN сигнала | Проверете за DTC, показващи грешки на серийната CAN шина. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
P193A00 | Комуникация/заявка с помощта на невалиден инструмент за сканиране | Невалидна заявка за комуникация на скенера | Това не е неизправност, а информация за комуникацията между инструмента за сканиране и ECM. Изчистете/игнорирайте този DTC. |
P200800 | Контролната верига на канала на всмукателния колектор е отворена (банка 1) | Проверете спирателния вентил на порта и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, монтирайте нов вентил. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P200900 | Ниско напрежение на веригата за управление на канала на всмукателния колектор (банка 1) | Проверете спирателния вентил на порта и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, монтирайте нов вентил. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P201000 | Високо напрежение на веригата за управление на канала на всмукателния колектор (банка 1). | Проверете спирателния вентил на порта и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, монтирайте нов вентил. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P212200 | Ниско напрежение на веригата на датчика/превключвателя за газта/ускорителя | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 1 на сензора APP, когато педалът е в позиция на покой. Ако стойността не е приблизително 0%, монтирайте нов педал. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P212300 | Високо напрежение на веригата на датчика за положение на газта/ускорителя/превключвател | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 1 на сензора APP, когато педалът е в позиция на покой. Ако стойността не е приблизително 99%, инсталирайте нов педал. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P212700 | Ниско напрежение на веригата на датчика/превключвателя за газ/ускорител | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 2 на сензора APP, когато педалът е в позиция на покой. Ако стойността не е приблизително 0%, монтирайте нов педал. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P212800 | Високо напрежение на веригата на датчика за положение на дросела/ускорителя/превключвател | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 2 на сензора APP, когато педалът е в широко отворена позиция на дросела. Ако стойността не е приблизително 99%, инсталирайте нов педал. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P213800 | Корелация на напрежението на сензора/превключвателя на педала на газта D/E | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойностите на APP сензора за писти 1 и 2, когато педалът е в неработеща позиция и отново в широко отворена позиция на дросела. И двете писти трябва да показват приблизително 0% на празен ход и 99% при широко отворена газ. Ако някоя от стойностите не е правилна, инсталирайте нов педал. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P214100 | Ниско напрежение на веригата за управление на дроселната клапа на EGR | Проверете електрическите вериги на EGR сензорите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Като използвате функцията за запис на данни, отчетете разликата между целевата и действителната позиция на дросела на EGR и действителната позиция на дросела на EGR. Уверете се, че дроселът е отворен и му дайте команда да затвори. Проверете дали стойността на положението на дросела се е увеличила до повече от 90%. Проверете разликата между целевата и действителната позиция. Тази стойност не трябва да надвишава максимум 5% или минимум -15%. Уверете се, че EGR дроселът не е заседнал. Инсталирайте нов десен клапан, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P214200 | Верига за управление на дросела за рециркулация на отработените газове A високо напрежение | Проверете електрическите вериги на EGR сензорите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Като използвате функцията за запис на данни, отчетете разликата между целевата и действителната позиция на дросела на EGR и действителната позиция на дросела на EGR. Уверете се, че дроселът е отворен и му дайте команда да затвори. Проверете дали стойността на положението на дросела се е увеличила до повече от 90%. Проверете разликата между целевата и действителната позиция. Тази стойност не трябва да надвишава максимум 5% или минимум -15%. Уверете се, че EGR дроселът не е заседнал. Инсталирайте нов ляв клапан, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P219900 | Корелация на температурата на входящия въздух 1/2 | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на сензора ACT са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P222800 | Верига на датчик за барометрично налягане Ниско напрежение | Повреда на барометричния сензор (вътрешна повреда на ECM) | Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете атмосферното налягане и абсолютното налягане във всмукателния колектор в двата реда при изключен двигател. Ако атмосферното налягане се различава значително от стойностите на налягането в колектора, ECM е съмнителен. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P222900 | Верига на сензора за барометрично налягане A високо напрежение | Повреда на барометричния сензор (вътрешна повреда на ECM) | Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете атмосферното налягане и абсолютното налягане във всмукателния колектор в двата реда при изключен двигател. Ако атмосферното налягане се различава значително от стойностите на налягането в колектора, ECM е съмнителен. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P223000 | Прекъсващ/нестабилен сигнал на верига А на датчика за барометрично налягане | Повреда на BARO сензор (вътрешна повреда на ECM) | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете барометричното налягане. Увеличете скоростта на двигателя до 1500 об/мин и проверете отново налягането. Ако налягането се е увеличило с повече от 30 kPa за 100 ms, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P226300 | Система за усилване на турбокомпресор / механичен компресор - работни параметри | Проверете механичното състояние на турбокомпресора и връзката. Проверете състоянието на системата за всмукване на въздух, направете необходимите ремонти. Проверете за DTC на сензора. Проверете веригите на IAT и MAP сензора. Вижте ръководството за електричество и ремонтирайте, ако е необходимо. С помощта на функцията за регистриране на данни проверете позицията на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Включете запалването, изключете двигателя и командвайте задвижващия механизъм на турбокомпресора на 95% PWM и след това на 5% PWM и проверете отново позицията на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Ъгълът при 95% ШИМ трябва да бъде в диапазона 80 - 95%, а при 5% - в диапазона 0 - 20%. Ако не, инсталирайте нов турбокомпресор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P226900 | Наличие на вода в горивото | Източете кондензата от горивния филтър. Изчистете DTC и проверете отново. Ако DTC се генерира многократно, проверете веригата на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда във веригите, инсталирайте нов сензор. | |
P228800 | Контролното налягане на инжектора е твърде високо | Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на горивната помпа за високо налягане и FPCV са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
P229000 | Контролното налягане на инжектора е твърде ниско | Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на горивната помпа за високо налягане и FPCV са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
P229200 | Хаотично контролно налягане на инжектора | Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на горивната помпа за високо налягане и FPCV са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
P229900 | Несъвместимост на сигнала на сензора за положение на педала на спирачката/педала на газта | Проверете работата на стоп светлините. Ако спирачните светлини работят правилно, тествайте сензора APP, като използвате функцията за регистриране на данни. Проверете двете писти на сензора APP, когато педалът е в позиция на покой. Проверете отново стойностите при позиция на педала, съответстваща на широко отворена дроселна клапа. И двете писти трябва да имат работен обхват от 0% на празен ход до 99% при широко отворена газ. Ако стойностите са правилни, проверете електрическите вериги на сензора APP и превключвателя на спирачната светлина. Обърнете се към ръководството за електричество. Също така имайте предвид, че водачът може да е спирал с левия си крак (докато е натискал педала на газта). Ако стойностите не са правилни, инсталирайте нов педал. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P250500 | ECM/PCM входна мощност | Проверете веригите на релето на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Инсталирайте ново реле, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P250700 | ECM/PCM входно захранване ниско напрежение | Проверете веригите на релето на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Инсталирайте ново реле, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P250800 | ECM/PCM входно захранване високо напрежение | Проверете веригите на релето на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Инсталирайте ново реле, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
U000100 | Високоскоростна CAN шина за данни | Прекъсване на предаването на сигнала по CAN шината | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U007300 | Изключете шината за данни на контролния модул "A" | Неизправност на CAN верига | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U010100 | Загубена комуникация с TCM | ECM/TCM CAN мрежова грешка | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U010200 | Загубена комуникация с блока за управление на трансферната кутия | CAN мрежова повреда за ECM/модул за управление на трансферната кутия | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U010400 | Загубена комуникация с модула за круиз контрол | ECM/модул за круиз контрол Изчакване на CAN шина | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U012100 | Загубена комуникация с контролния модул на антиблокиращата спирачна система (ABS). | ECM/ABS CAN мрежова грешка | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U012600 | Загубена комуникация със сензорния модул за ъгъл на завиване | ECM/Сензор за ъгъл на завиване CAN Неизправност в мрежата | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U012800 | Загубена комуникация с контролния модул на ръчната спирачка | CAN мрежова грешка без сигнал към ECM/електронна ръчна спирачка | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U013300 | Загубена комуникация с модула за управление на окачването "A" | CAN мрежова повреда за ECM/активен контролен модул | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U013800 | Загубена комуникация с контролния модул за реакция на терена | CAN мрежова повреда за ECM/Превключвател за оптимизиране на реакцията на терен | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U015100 | Загубена комуникация с блока за управление на защитата на водача и пътника | Изгубена комуникация - CAN мрежови или кабелни връзки | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U01511F | Загубена комуникация с блока за управление на защитата на водача и пътника | Загубена връзка - грешка на SRS | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U015157 | Загубена комуникация с блока за управление на защитата на водача и пътника | Загуба на комуникация - повреда на CAN | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U015500 | Загубена комуникация с контролния модул на клъстера на арматурното табло (IPC). | ECM/IPC CAN мрежова грешка | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U016400 | Загубена комуникация с HVAC контролния модул | CAN комуникационна грешка | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U016700 | Загубена комуникация с контролния модул на имобилайзера на автомобила | Изчакване, причинено от липсващ връщащ код на заявка за имобилайзер | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U017000 | Загубена комуникация със сензора на предпазната система "A" | Повреда на CAN мрежата на модула за управление на ECM/ограничителя (RCM). | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U023500 | Загубена комуникация с предния сензор за разстоянието на круиз контрола | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. | |
U040264 | Невалидни данни, получени от TCM | Невалидни данни, получени от блока за управление на трансмисията - текущо състояние на позицията на предавката | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U040267 | Невалидни данни, получени от TCM | Невалидни данни, получени от блока за управление на трансмисията - състояние на позицията на предавката | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U040281 | Невалидни данни, получени от TCM | Невалидни данни, получени от блока за управление на трансмисията - сигнал за скоростта на изходящия вал | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U042381 | Невалидни данни, получени от контролния модул на арматурното табло | Външна температура | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
U042386 | Невалидни данни, получени от контролния модул на арматурното табло | Ниво на напрежение на батерията | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U042600 | Невалидни данни, получени от контролния модул на имобилайзера на автомобила | Несъответствие на кода за сигурност | Проверете конфигурацията на модула с помощта на одобрена диагностична система. |
U040500 | Невалидни данни, получени от модула за круиз контрол | Невалидни данни, получени от ECM/модул за круиз контрол | Проверете за други свързани с CAN DTC или очевидно несвързани оплаквания на клиенти. Извършете пълно четене на DTC на превозното средство. Проверете CAN и захранващите и заземителните вериги на модула. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
DTC | Описание | Възможни причини | Действия |
B10A231 | Вход за сблъсък | Верига на инерционно събитие: прекъсване | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на инерционното събитие между контролния модул за защита на пътниците и контролния модул на двигателя. |
B10A236 | Вход за сблъсък | Верига на инерционно събитие ниска честота | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на инерционното събитие между контролния модул за защита на пътниците и контролния модул на двигателя. |
B10A237 | Вход за сблъсък | Инерционно събитие електрическа верига висока честота | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на инерционното събитие между контролния модул за защита на пътниците и контролния модул на двигателя. |
B10A239 | Вход за сблъсък | Честота на електрическата верига на инерционно събитие под средната | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на инерционното събитие между контролния модул за защита на пътниците и контролния модул на двигателя. |
B10A23A | Вход за сблъсък | Честота на електрическата верига на инерционно събитие над средната | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригата на инерционното събитие между контролния модул за защита на пътниците и контролния модул на двигателя. |
P000113 | Контролната верига на регулатора на горивото е отворена | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000311 | Ниско напрежение на управляващата верига на регулатора на горивото | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P000319 | Ниско напрежение на управляващата верига на регулатора на горивото | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000412 | Високо напрежение на управляващата верига на регулатора на горивото | Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000E21 | Контролният сигнал на регулатора на горивото е извън диапазона, в който е възможна адаптация | Амплитудата на клапана за управление на горивото е под предписания минимум | Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P000E22 | Контролният сигнал на регулатора на горивото е извън диапазона, в който е възможна адаптация | Амплитудата на клапана за управление на горивото над предписания максимум | Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P006A21 | MAP - Корелация на масовия или обемния въздушен поток | Изтичане на въздух във всмукателния тракт между турбокомпресора и двигателя | Проверете системата за всмукване на въздух за течове след турбокомпресора. Проверете за DTC, показващи проблем с MAP сензора. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P006A22 | MAP - Корелация на масовия или обемния въздушен поток | Когато двигателят работи на празен ход, проверете въздушното налягане в колектора и посочените стойности на въртящия момент, като използвате функцията за запис на данни. Ако въздушното налягане в колектора е по-голямо от 140 kPa или въртящият момент е по-малък от 70 Nm, проверете за навлизане на масло във всмукателния колектор. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Спрете двигателя и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъглите на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Изпратете контролен модулиран импулс с ширина (PWM) от 5% и след това 95% към задвижващия механизъм и проверете стойностите на ъгъла. Ъгълът при 5% ШИМ трябва да бъде в диапазона 0 - 20%, а при 95% - в диапазона 80 - 95%. Ако стойностите попадат в този диапазон, инсталирайте нов MAF сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако стойностите не са в този диапазон, инсталирайте нов турбокомпресор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P007C16 | Ниска верига на сензора за температура на охладителя на зареждащия въздух (банка 1) | Проверете десния MAPT сензор и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на температурния сензор (щифтове 1 и 4 на MAPT сензора). Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде 2,5 kΩ. Инсталирайте нов MAPT сензор, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P007D17 | Висока верига на сензора за температура на охладителя на въздуха за зареждане (банка 1) | Проверете десния MAPT сензор и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на температурния сензор (щифтове 1 и 4 на MAPT сензора). Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде 2,5 kΩ. Инсталирайте нов MAPT сензор, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P007E27 | Прекъсващ/произволен сигнал във веригата на датчика за температурата на охладителя на зареждания въздух (банка 1) | Проверете десния MAPT сензор и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. При работещ двигател и при нормална работна температура проверете температурата на въздуха за зареждане с помощта на регистратора на данни. Запишете измерването на празен ход и повишете скоростта на двигателя до 3000 об./мин. Запишете показанията и ги сравнете със стойността за празен ход. Ако стойността се е увеличила с повече от 20°C за 100 ms, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P008772 | Горивната релса/налягането в системата е твърде ниско | Повреда на клапана за контрол на налягането | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете PCV веригите и ги поправете, ако е необходимо. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P008873 | Налягането в горивния колектор/системата е твърде високо | Вентилът за регулиране на налягането на горивото (PCV) е заседнал затворен | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете PCV веригите и ги поправете, ако е необходимо. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P008921 | Спецификации на регулатора на налягането на горивото | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изтрийте dTc кодовете и проверете за правилна работа. | |
P008922 | Спецификации на регулатора на налягането на горивото | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P00892F | Спецификации на регулатора на налягането на горивото | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009013 | Регулаторът на налягането на горивото 1 е отворен | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009111 | Ниско напрежение на контролната верига на регулатора на налягането на горивото 1 | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009119 | Ниско напрежение на контролната верига на регулатора на налягането на горивото 1 | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009212 | Високо напрежение на управляващата верига 1 на регулатора на налягането на горивото | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P010036 | Масов или обемен въздушен поток верига A | Вижте ръководството за електричество и проверете MAF сензора и веригите. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, сменете MAF сензора. | |
P010116 | Работен обхват/проблеми с веригата на въздушния поток на масата или обема A | Проверете системата за всмукване на въздух за течове, запушвания и др. Проверете MAF сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, сменете MAF сензора. | |
P010117 | Работен обхват/проблеми с веригата на въздушния поток на масата или обема A | Проверете системата за всмукване на въздух за течове, запушвания и др. Проверете MAF сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, сменете MAF сензора. | |
P010221 | Масов или обемен въздушен поток Ниско напрежение на верига | Проверете системата за всмукване на въздух за течове и др. Поправете/заменете, ако е необходимо. Проверете MAF сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Уверете се, че EGR клапаните не са заседнали. С помощта на функцията за регистриране на данни, наблюдавайте въздушния поток и положението на EGR клапана за двата наклона и тествайте автомобила на пътя. Уверете се, че EGR клапаните работят в синхрон. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P010322 | Масов или обемен въздушен поток Верига високо напрежение | Проверете системата за всмукване на въздух за течове и др. Поправете/заменете, ако е необходимо. Проверете MAF сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. При включено запалване и изключен двигател използвайте функцията за регистриране на данни, за да проверите ъглите на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Изпратете контролен модулиран импулс с ширина (PWM) от 5% и след това 95% към задвижващия механизъм и проверете стойностите на ъгъла. Ъгълът при 5% ШИМ трябва да бъде в диапазона 0 - 20%, а при 95% - в диапазона 80 - 95%. Ако стойностите са в този диапазон, инсталирайте нов MAF сензор. Ако стойностите не са в този диапазон, инсталирайте нов турбокомпресор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P010438 | Прекъсващ/хаотичен сигнал в електрическата верига на сензора за масов или обемен въздушен поток A | Проверете MAF сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете масовия въздушен поток на празен ход с помощта на регистратора на данни и запишете показанията. Увеличете оборотите на двигателя до 2000 об/мин и запишете стойността. Ако стойността се е променила с повече от 30,55 g/s, инсталирайте нов MAF сензор и проверете отново. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011216 | Ниска верига на сензора за температура на входящия въздух 1 (банка 1) | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на IAT сензора (щифтове 2 и 3 на MAF сензора). Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде 2,5 kΩ. Ако стойността е извън този диапазон, инсталирайте нов MAF сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011317 | Високо напрежение на верига на сензора за температура на входящия въздух 1 (банка 1) | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на IAT сензора (щифтове 2 и 3 на MAF сензора). Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде 2,5 kΩ. Ако съпротивлението не е в този диапазон, инсталирайте нов MAF сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011427 | Прекъсващ/нестабилен сигнал в електрическата верига на сензора за температура на входящия въздух 1 (банка 1) | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Отчетете температурата на входящия въздух с помощта на функцията за регистриране на данни и запишете стойността. След 10 минути вземете показанията отново и ги сравнете с първата стойност. Ако стойността се е увеличила с повече от 10°C за 100 ms, инсталирайте нов MAF сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011626 | Диапазон на веригата на сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя 1/Проблем с производителността | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. При студен двигател прочетете сензора за температура на охлаждащата течност с помощта на регистратора на данни и стартирайте двигателя. Запишете показанията и оставете двигателя да работи на празен ход за 20 минути. Проверете стойността след 20 минути. Ако стойността не се е увеличила с повече от 10°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011716 | Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя 1 | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на сензора. Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде между 35,47 и 39,21 kΩ. Ако съпротивлението не е в този диапазон, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011817 | Високо напрежение на веригата на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя 1 | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на сензора. Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде между 35,47 и 39,21 kΩ. Ако съпротивлението не е в този диапазон, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P011927 | Прекъсващ/хаотичен сигнал във веригата на сензора 1 за температурата на охлаждащата течност на двигателя | Проверете ECT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Отчетете температурата на охлаждащата течност, като използвате функцията за регистриране на данни и запишете стойността. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново показанията след две минути при указаната скорост. Ако стойността се е увеличила с повече от 5°C за секунда, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018126 | Диапазон на веригата на сензора за температура на горивото A/Проблеми с производителността | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°3. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за десет минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018216 | Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на горивото | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на сензора. Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде между 5,86 и 6,62 kΩ. Ако съпротивлението не е в този диапазон, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018317 | Високо напрежение на веригата на датчика за температурата на горивото | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Измерете съпротивлението на сензора. Номиналното съпротивление при 20°C трябва да бъде между 5,86 и 6,62 kΩ. Ако съпротивлението не е в този диапазон, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018427 | Прекъсващ сигнал в електрическата верига А на сензора за температура на горивото | Проверете сензора за температурата на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново стойността. Ако стойността се е увеличила с повече от 10°C за 100 ms, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019123 | Проблеми с обхвата/производителността на веригата на сензора за налягане в горивната релса | Проверете нивото и състоянието на горивото и правилното свързване на линиите на горивната верига с ниско налягане (неправилното свързване на линиите преди и след горивния филтър може да причини значителни колебания в налягането на горивото). Проверете FRP сензора и електрическите вериги. Проверете модула на горивната помпа и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019124 | Проблеми с обхвата/производителността на веригата на сензора за налягане в горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Спрете двигателя, включете запалването и проверете отново налягането на горивото. Ако налягането е повече от 10 MPa след 0,4 секунди, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019165 | Проблеми с обхвата/производителността на веригата на сензора за налягане в горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново налягането на горивото. Ако стойността се е променила с повече от 40 MPa за 10 ms, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019216 | Ниско напрежение на веригата на сензора за налягане на горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако стойността е 0 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019317 | Високо напрежение на веригата на датчика за налягане на горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако стойността е по-голяма от 180 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019427 | Прекъсващ/нестабилен сигнал във веригата A на сензора за налягане в горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново налягането на горивото. Ако стойността се е променила с повече от 40 MPa за 10 ms, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019626 | Работен обхват/проблеми с производителността на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя от студено състояние и проверете температурата на маслото, като използвате функцията за регистриране на данни. Оставете двигателя да работи на празен ход за десет минути и проверете отново температурата на маслото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 5°C, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019716 | Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P019817 | Високо напрежение във веригата на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P019927 | Прекъсващ/хаотичен сигнал във веригата на датчика за температурата на двигателното масло | Проверете EOT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете температурата на маслото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново показанията след две минути при указаната скорост. Ако стойността се е увеличила с повече от 40°C за секунда, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020101 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 1 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020201 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 2 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020301 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 3 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020401 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 4 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020501 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 5 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020601 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 6 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020A33 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #1 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020A35 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #1 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020B33 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #2 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020B35 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #2 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020C33 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #3 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020C35 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #3 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020D33 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #4 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020D35 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #4 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020E33 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #5 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020E35 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #5 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020F33 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #6 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020F35 | Настройка на времето за впръскване, цилиндър #6 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и измерете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или електрическият капацитет не надвишава 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P023627 | Турбокомпресор/механичен компресор Сензор за усилване A Верига Диапазон/Проблем с производителността | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Проверете MAPT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и проверете налягането на въздуха в колектора на празен ход, като използвате регистратора на данни. Увеличете скоростта на двигателя до 1500 об/мин и проверете отново въздушното налягане в колектора. Ако налягането се е увеличило с повече от 50 kPa за 10 ms, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P023716 | Ниско напрежение на веригата на датчика за усилване на турбокомпресор/ръчен компресор | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Проверете MAPT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда във веригите, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P023817 | Високо напрежение на веригата на сензора за усилване на турбокомпресор/механичен компресор A | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Проверете MAPT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда във веригите, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P023D21 | Сензор за абсолютно налягане в колектора и турбокомпресор/сензор за механично усилване А корелация | Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете механичното състояние и работата на турбокомпресора. Проверете дали маслото се засмуква във всмукателния колектор. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Като използвате функцията за регистриране на данни, наблюдавайте позицията на задвижващия механизъм на турбокомпресора и командвайте задвижващия механизъм на 5% PWM, след това на 95% PWM с 5% резолюция. Проверете резултатите. Трябва да има гладка крива между минималната и максималната стойност. Ако не, инсталирайте нов турбокомпресор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P023D22 | Сензор за абсолютно налягане в колектора и турбокомпресор/сензор за механично усилване А корелация | Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете механичното състояние и работата на турбокомпресора. Проверете за DTC, показващи повреда на сензора. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Като използвате функцията за регистриране на данни, наблюдавайте позицията на задвижващия механизъм на турбокомпресора и командвайте задвижващия механизъм на 5% PWM, след това на 95% PWM с 5% резолюция. Проверете резултатите. Трябва да има гладка крива между минималната и максималната стойност. Ако не, инсталирайте нов турбокомпресор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P026300 | Мощност/баланс на цилиндър #1 | Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се генерира отново, проверете за изпускане на газ и т.н. и да извърши всички необходими ремонти. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P026600 | Мощност/Баланс на цилиндър #2 | Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се генерира отново, проверете за изпускане на газ и т.н. и да извърши всички необходими ремонти. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P026900 | Мощност/Баланс на цилиндър #3 | Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се генерира отново, проверете за изпускане на газ и т.н. и да извърши всички необходими ремонти. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P027200 | Мощност/Баланс на цилиндър #4 | Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се генерира отново, проверете за изпускане на газ и т.н. и да извърши всички необходими ремонти. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P027500 | Мощност/Баланс на цилиндър #5 | Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се генерира отново, проверете за изпускане на газ и т.н. и да извърши всички необходими ремонти. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P027800 | Мощност/баланс на цилиндър #6 | Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се генерира отново, проверете за изпускане на газ и т.н. и да извърши всички необходими ремонти. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P029C00 | Цилиндър #1 - запушен инжектор | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P029D00 | Цилиндър #1 - теч от инжектора | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A000 | Цилиндър #2 - запушен инжектор | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A100 | Цилиндър #2 - теч от инжектора | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A400 | Цилиндър #3 - запушен инжектор | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A500 | Цилиндър #3 - теч от инжектора | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A800 | Цилиндър #4 - запушен инжектор | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A900 | Цилиндър #4 - теч от инжектора | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AC00 | Цилиндър #5 - запушен инжектор | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AD00 | Цилиндър #5 - теч от инжектора | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02B000 | Цилиндър #6 - запушен инжектор | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P02B100 | Цилиндър #6 - теч от инжектора | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете за признаци на изтичане на гориво от инжектора и около него. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и го оставете да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в допустимите граници, инсталирайте нов инжектор. | |
P032621 | Проблем с диапазон/производителност на верига 1 на датчика за детонация (банка 1) | Проверете дали сензорите за детонация са правилно монтирани и имат посочения момент на затягане. Уверете се, че конекторите на сензора за детонация не са обърнати. Проверете електрическата верига на сензорите за детонация. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. | |
P032622 | Проблем с диапазон/производителност на верига 1 на датчика за детонация (банка 1) | Проверете дали СЕНЗОРИТЕ ЗА ДЕТУКАЦИЯ са монтирани правилно и спрямо посочения въртящ момент. Уверете се, че конекторите на сензора за детонация не са обърнати. Проверете електрическата верига на сензорите за детонация. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. | |
P033121 | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за детонация 1 (банка 2) | Проверете дали сензорите за детонация са правилно монтирани и затегнати до определения въртящ момент. Уверете се, че конекторите на сензора за детонация не са обърнати. Проверете електрическата верига на сензорите за детонация. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. | |
P033122 | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за детонация 1 (банка 2) | Проверете дали СЕНЗОРИТЕ ЗА ДЕТУКАЦИЯ са монтирани правилно и спрямо посочения въртящ момент. Уверете се, че конекторите на сензора за детонация не са обърнати. Проверете електрическата верига на сензорите за детонация. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. | |
P033578 | Верига A на сензора за положение на коляновия вал | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P033631 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на датчика за положение на коляновия вал (CKP) | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P033638 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на датчика за положение на коляновия вал (CKP) | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P033664 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на датчика за положение на коляновия вал (CKP) | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P033666 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на датчика за положение на коляновия вал (CKP) | Проверете CKP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете правилния монтаж и състоянието на сензора и импулсното колело. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P034129 | Верига на сензора за положението на разпределителния вал А, проблем с обхват/производителност (група 1 или единичен сензор) | Проверете CMP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда във веригите, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P03413A | Верига на сензора за положението на разпределителния вал А, проблем с обхват/производителност (група 1 или единичен сензор) | Проверете CMP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда във веригите, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P034231 | Ниска верига на сензора за положение на разпределителния вал (банка 1 или отделен сензор) | Проверете CMP сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда във веригите, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P038072 | Подгревна свещ/нагревателна верига A | Проверете състоянието на батерията и нивото на зареждане. Проверете релетата и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи повреда в електрическите вериги, инсталирайте ново реле. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P038073 | Подгревна свещ/нагревателна верига A | Проверете състоянието на батерията и нивото на зареждане. Проверете релетата и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи повреда в електрическите вериги, инсталирайте ново реле. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040121 | Недостатъчен поток, регистриран в EGR система A | Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на отваряне на EGR клапана за двете страни на цилиндрите. Задайте команда на задвижките на клапаните на 100% модулирано управление с широчина на импулса, след това на 0% и проверете отново ъглите на клапаните. Ъглите трябва да са между 95% и 5%. Ако не, монтирайте нови клапани, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040222 | Открит е прекомерен поток в EGR система A | Оставете двигателя да загрее, изключете и включете запалването. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. Задайте команда на задвижващия механизъм на клапана на 0%, след това на 100% PWM контрол и проверете отново ъглите на клапана. Ъглите трябва да са между 5% и 95%. Ако не, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040319 | Верига за управление на рециркулацията на отработените газове A | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, включете запалването и проверете стойностите на EGR клапана за двата реда на цилиндрите. Изключете запалването и проверете дали цикълът на продухване е в ход (вентилите трябва да преминат от 0% до 100% приблизително 6 пъти). Включете запалването, заповядайте на задвижващите механизми да контролират 0% модулирана ширина на импулса (PWM) и проверете показанията на сензора. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Подайте команда на задвижващите механизми на 100% PWM и проверете показанията на сензора. Стойността трябва да бъде 80 -95%. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P040521 | Сензорна верига за ниско напрежение А системи за рециркулация на отработените газове | Проверете десния EGR сензор и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. При включено запалване, изключен двигател, командвайте задвижващия механизъм на клапана на 0% PWM и след това на 100% PWM и проверете отново ъгъла на EGR клапана. Стойността трябва да бъде между 0 - 20% и 80 - 95%. Ако не, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040622 | Високо напрежение на веригата на сензора за рециркулация на отработените газове | Проверете десния EGR сензор и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъгъла на EGR клапана. При включено запалване, изключен двигател, командвайте задвижващия механизъм на клапана на 0% PWM и след това на 100% PWM и проверете отново ъгъла на EGR клапана. Стойността трябва да бъде между 0 - 20% и 80 - 95%. Ако не, инсталирайте нов сензор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040721 | Ниско напрежение в електрическата верига B на сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P040822 | Високо напрежение на веригата на сензор B за рециркулация на отработените газове | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P045A00 | Верига за управление на рециркулацията на отработените газове B | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, включете запалването и проверете стойностите на EGR клапана за двата реда на цилиндрите. Изключете запалването и проверете дали цикълът на продухване е в ход (вентилите трябва да преминат от 0% до 100% приблизително 6 пъти). Включете запалването, заповядайте на задвижващите механизми да контролират 0% модулирана ширина на импулса (PWM) и проверете показанията на сензора. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Подайте команда на задвижващите механизми на 100% PWM и проверете показанията на сензора. Стойността трябва да бъде 80 -95%. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P045A19 | Верига за управление на рециркулацията на отработените газове B | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, включете запалването и проверете стойностите на EGR клапана за двата реда на цилиндрите. Изключете запалването и проверете дали цикълът на продухване е в ход (вентилите трябва да преминат от 0% до 100% приблизително 6 пъти). Включете запалването, заповядайте на задвижващите механизми да контролират 0% модулирана ширина на импулса (PWM) и проверете показанията на сензора. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Подайте команда на задвижващите механизми на 100% PWM и проверете показанията на сензора. Стойността трябва да бъде 80 -95%. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов клапан, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P045C00 | Ниско напрежение в електрическата верига В управлението на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете за DTC, показващи повреда на сензора. Проверете електрическите вериги на сензорите IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P045D00 | Контролна верига B за рециркулация на отработените газове, високо напрежение | Проверете за DTC, показващи повреда на сензора. Проверете електрическите вериги на сензорите IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P048811 | Рециркулация на отработените газове (EGR) Изключване на входящия въздух Обхват на дросела/Проблеми с производителността | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на дросела на EGR при включено запалване и изключен двигател и запишете показанията. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление със 100% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 80 - 95%. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление с 0% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 5 -20%. Ръчно затваряйте и отваряйте дросела и проверете за съпротивление. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 300 до 2500 ома. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P048812 | Рециркулация на отработените газове (EGR) Изключване на входящия въздух Диапазон на дросела/Проблеми с производителността | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на дросела на EGR при включено запалване и изключен двигател и запишете показанията. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление със 100% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 80 - 95%. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление с 0% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 5 -20%. Ръчно затваряйте и отваряйте дросела и проверете за съпротивление. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 300 до 2500 ома. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P048813 | Рециркулация на отработените газове (EGR) Изключване на входящия въздух Диапазон на дросела/Проблеми с производителността | Проверете сензора за положение на дросела на EGR и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на дросела на EGR при включено запалване и изключен двигател и запишете показанията. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление със 100% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 80 - 95%. Подайте команда на задвижващия механизъм за управление с 0% широчинно-импулсна модулация (PWM) и проверете отчитането на позицията. Стойността трябва да бъде 5 -20%. Ръчно затваряйте и отваряйте дросела и проверете за съпротивление. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 300 до 2500 ома. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху ECM. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P048821 | Работен обхват на веригата/проблеми с производителността A управление на газта системи за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на дросела на EGR, след това издайте команда за задаване на положението на дросела на 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM) и проверете отново положението. Ако положението на модулирана ширина на импулса (PWM) не е между 0% и 20%, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P048822 | Работен обхват на веригата/проблеми с производителността A управление на газта системи за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на дросела на EGR, след това издайте команда за задаване на положението на дросела на 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM) и проверете отново положението. Ако положението на модулирана ширина на импулса (PWM) не е между 0% и 20%, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P048900 | Ниско напрежение на веригата за управление на рециркулацията на отработените газове | Проверете за DTC, показващи повреда на сензора. Проверете електрическите вериги на сензорите IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P049000 | Високо напрежение на веригата за управление на рециркулацията на отработените газове | Проверете за DTC, показващи повреда на сензора. Проверете електрическите вериги на сензорите IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P049313 | Скоростта на вентилатора е превишена (съединителят е заключен) | Отворена верига на вентилатора | Проверете веригата на сензора за скорост на вентилатора за вискозитет съгласно ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. |
P049411 | Ниска скорост на вентилатора | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите според ръководството за електричество. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P049512 | Висока скорост на вентилатора | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите според ръководството за електричество. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P050100 | Сензор за скорост на превозното средство A, проблеми с обхват/производителност | Проверете за DTC, показващи неизправност на ABS. Кодовете на сензорите за скорост са изброени в заглавката на тази таблица. | |
P050462 | Корелация на спирачните превключватели A и B | Проверете превключвателя на спирачката и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P052721 | Проблеми с работния обхват/производителността на веригата на сензора за скорост на вентилатора | Проверете вентилатора и веригите, включително сигналната верига за широчинно-импулсна модулация (PWM). Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете двигателя за свързване. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P052722 | Проблеми с работния обхват/производителността на веригата на сензора за скорост на вентилатора | Проверете вентилатора и веригите, включително сигналната верига за широчинно-импулсна модулация (PWM). Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P052727 | Проблеми с работния обхват/производителността на веригата на сензора за скорост на вентилатора | Проверете вентилатора и веригите, включително сигналната верига за широчинно-импулсна модулация (PWM). Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P056216 | Ниско системно напрежение | Ако е необходимо, проверете връзките на батерията, състоянието и нивото на зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете захранването на батерията към ECM и други модули. Поправете/заменете, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P056317 | Високо системно напрежение | Ако е необходимо, проверете връзките на батерията, състоянието и нивото на зареждане. Проверете захранването на батерията към ECM и други модули. Поправете/заменете, ако е необходимо. | |
P056A00 | Круиз контрол УВЕЛИЧАВАНЕ НА РАЗСТОЯНИЕ сигнал | Превключвател за круиз контрол 3, заседнал затворен (НАДОЛУ) | Проверете работата на превключвателя. Проверете веригите на превключвателя. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P056B00 | Сигнал за НАМАЛЯВАНЕ НА РАЗСТОЯНИЕТО на круиз контрола | Превключвател за круиз контрол 4, заседнал затворен (УВЕЛИЧЕНО РАЗСТОЯНИЕ) | Проверете работата на превключвателя. Проверете веригите на превключвателя. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P057162 | Верига A на прекъсвача на спирачката | Проверете превключвателя на спирачката и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P05781C | Прекъсване на сигнала в електрическата верига на многофункционалния входен сигнал А на системата за круиз контрол | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P05791C | Многофункционален вход на системата за круиз контрол Работен обхват/проблем с производителността на веригата | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P057929 | Многофункционален вход на системата за круиз контрол Работен обхват/проблем с производителността на веригата | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P060448 | Грешка в паметта с директен достъп (RAM) на вътрешния контролен модул | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P060768 | Проблеми с производителността на контролния блок | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P060A48 | Проблеми с процесора за наблюдение на вътрешния контролен модул | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P060B48 | Проблеми с A/D обработка на модула за вътрешен контрол | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P060D46 | Проблеми при определяне на позицията на педала на газта за вътрешния контролен модул | Първо проверете и отстранете неизправности/заменете модулите за други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. | |
P061712 | Високо напрежение на веригата на релето на стартера | Проверете веригите на стартера. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P061A46 | Спецификации на въртящия момент за вътрешния контролен модул | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. | |
P061C48 | Спецификации на скоростта за вътрешния контролен модул | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. | |
P061E46 | Проблеми с характеристиките на спирачния сигнал във вътрешния контролен модул | Въз основа на доклада на клиента за проблема, като използвате одобрената диагностична система, извлечете данните от бордовото записващо устройство. Първо проверете и отстранете други DTC. Ако този код продължава да се регистрира, свържете се с Техническа помощ. | |
P062101 | Клемна верига на лампата на генератора | Долни четки на алтернатора | Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P062116 | Клемна верига на лампата на генератора | Ниско системно напрежение на алтернатора | Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P062229 | Клемна верига на лампата на генератора | Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062511 | Ниска верига на полевата клема на генератора | Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062615 | Високо напрежение на клемната верига на генератора | Проверете напрежението на зареждане. Проверете електрическите вериги на системата за зареждане. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов алтернатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062712 | Горивна помпа А, управляваща верига е отворена | Проверете горивната помпа и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062811 | Ниско напрежение на управляващата верига на горивната помпа | Проверете горивната помпа и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062913 | Високо напрежение на управляващата верига на горивната помпа | Проверете горивната помпа и вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062D01 | Спецификация на веригата за активиране на инжектора Банка 1 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките на горивните инжектори 1, 2, 3 и 4. Разкачете инжекторите и измерете съпротивлението и капацитета на всеки инжектор. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако параметрите на един или повече инжектори са извън този диапазон, монтирайте нови инжектори, ако е необходимо. Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P062E01 | Спецификации на веригата за активиране на инжектора на банка 2 | По време на следната операция изчистете DTC кодовете и извършвайте нови проверки след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките на горивните инжектори 5, 6, 7 и 8. Разкачете инжекторите и измерете съпротивлението и капацитета на всеки инжектор. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако параметрите на един или повече инжектори са извън този диапазон, монтирайте нови инжектори, ако е необходимо. Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P063468 | Вътрешната температура на PCM/ECM/TCM е твърде висока | Преди да направите нещо друго, анализирайте атмосферните условия и стила на шофиране на клиента. Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете температурата на ECM. Ако температурната стойност е по-висока от 130°C, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P064216 | Еталонното напрежение на сензора A е ниско | Проверете захранването на ECM и веригите на релето. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P064317 | Високо референтно напрежение на сензора A верига | Проверете захранването на ECM и веригите на релето. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P065216 | Еталонна V верига на сензора ниска | Проверете захранването на ECM и веригите на релето. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P065317 | Еталонна V верига на сензора е висока | Проверете захранването на ECM и веригите на релето. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P065B11 | Проблеми с електрическия обхват/производителност на управлението на генератора | Проверете генератора и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P065B12 | Проблеми с електрическия обхват/производителност на управлението на генератора | Проверете генератора и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P066727 | PCM / ECM / TCM вътрешен температурен сензор верига A обхват/проблеми с производителността | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете вътрешната температура на ECM. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход пет минути, преди да проверите отново температурите. Ако температурата се е повишила с повече от 10°C за 100ms, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P066816 | PCM / ECM / TCM вътрешна верига на сензора за температура Ниско напрежение | Изчистете DTC, изключете и включете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването, и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете вътрешната температура на ECM. Ако стойността е по-ниска от -40°C, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P066917 | PCM / ECM / TCM вътрешна верига на сензора за температура A високо напрежение | Изчистете DTC, изключете и включете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването, и проверете отново. Ако DTC се генерира отново, проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете вътрешната температура на ECM. Ако стойността е над 130°C, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P067013 | Модул за управление на подгревни свещи - веригата за управление е отворена | Проверете веригите на релето на подгревните свещи. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете работата на релето. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P069311 | Ниско напрежение на управляващата верига на вентилатор 2 | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P069313 | Ниско напрежение на управляващата верига на вентилатор 2 | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P069412 | Високо напрежение на контролната верига на вентилатор 2 | Проверете електромагнитния клапан на вискозния вентилатор и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P083100 | Превключвател на педала на съединителя Ниска верига A | Веригата на превключвателя на педала на съединителя е късо към маса | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество и поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P083200 | Висока верига на превключвателя на педала на съединителя | Веригата на превключвателя на педала на съединителя е късо към напрежение | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество и поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P085062 | Входна верига на превключвателя на датчика за паркиране/неутрално положение | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете за DTC, показващи неизправност на CAN. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P085212 | Високо напрежение на входната верига на превключвателя на датчика за паркиране/неутрално положение | Късо съединение на веригата на превключвателя на датчика за паркиране/неутрално положение към батерията | Проверете превключвателя и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P0A0916 | Ниско напрежение на веригата за състояние на DC/DC преобразувател | Параметрите на DC/DC преобразувателя са под минималната стойност | Изчистете DTC, изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването. Проверете за DTC. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P0A1017 | Високо напрежение на веригата за състояние на DC/DC преобразувател | Параметрите на DC/DC преобразувателя над максималната стойност | Изчистете DTC, изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването. Проверете за DTC. Ако DTC се генерира отново, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. |
P115A68 | Ниско ниво на гориво - принудително ограничение на мощността | Уверете се, че има достатъчно гориво в резервоара за гориво. Проверете сензора за ниво на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не са открити неизправности в електрическите вериги, инсталирайте нов сензор за нивото на горивото. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P115B68 | Ниско ниво на гориво - принудително изключване на двигателя | Уверете се, че има достатъчно гориво в резервоара за гориво. Проверете сензора за ниво на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не са открити неизправности в електрическите вериги, инсталирайте нов сензор за нивото на горивото. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P115F11 | Верига на вентилатора на електронния контролен модул | Проверете вентилатора и веригите на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов вентилатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P115F12 | Верига на вентилатора на електронния контролен модул | Проверете вентилатора и веригите на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов вентилатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P115F13 | Верига на вентилатора на електронния контролен модул | Проверете вентилатора и веригите на електронната контролна кутия. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, инсталирайте нов вентилатор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P116F2F | Контролният сигнал на регулатора на горивото е извън контрол | Проверете клапана за управление на горивото и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P117D00 | Контролният сигнал на регулатора на горивото е превишил максималната контролна граница | Проверете клапана за управление на горивото и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P117E00 | Контролният сигнал на регулатора на горивото е извън минималната контролна граница | Проверете клапана за управление на горивото и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P123A21 | Корелация между BARO сензор и турбокомпресор/механичен компресор бустер сензор А | Извикайте данните за "замръзнала рамка", за да определите кога кодът е регистриран. Проверете MAPT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете дали температурата на охлаждащата течност е над 0°C и при включено запалване и спрян двигател проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор, като използвате функцията за запис на данни. Ако показанията се различават значително от атмосферното налягане, инсталирайте нов сензор MAPT. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор и го сравнете със стойностите, получени при включено запалване и неработещ двигател. Стойността на налягането трябва да се е увеличила до диапазона от 52,7 kPa - 120 kPa. ако не е, инсталирайте нов MAPT сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху eCm. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P123A22 | Корелация между BARO сензор и турбокомпресор/механичен компресор бустер сензор А | Извикайте данните за "замръзнала рамка", за да определите кога кодът е регистриран. Проверете MAPT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете дали температурата на охлаждащата течност е над 0°C и при включено запалване и спрян двигател проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор, като използвате функцията за запис на данни. Ако показанията се различават значително от атмосферното налягане, инсталирайте нов сензор MAPT. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор и го сравнете със стойностите, получени при включено запалване и неработещ двигател. Стойността на налягането трябва да се е увеличила до диапазона от 52,7 kPa - 120 kPa. ако не е, инсталирайте нов MAPT сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху eCm. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P123B21 | Корелация между BARO сензор и турбокомпресор/механичен компресор сензор B | Извикайте данните за "замръзнала рамка", за да определите кога кодът е регистриран. Проверете MAPT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете дали температурата на охлаждащата течност е над 0°C и при включено запалване и спрян двигател проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор, като използвате функцията за запис на данни. Ако показанията се различават значително от атмосферното налягане, инсталирайте нов сензор MAPT. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор и го сравнете със стойностите, получени при включено запалване и неработещ двигател. Стойността на налягането трябва да се е увеличила до диапазона от 52,7 kPa - 120 kPa. ако не е, инсталирайте нов MAPT сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху eCm. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P123B22 | Корелация между BARO сензор и турбокомпресор/механичен компресор сензор B | Извикайте данните за "замръзнала рамка", за да определите кога кодът е регистриран. Проверете MAPT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете дали температурата на охлаждащата течност е над 0°C и при включено запалване и спрян двигател проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор, като използвате функцията за запис на данни. Ако показанията се различават значително от атмосферното налягане, инсталирайте нов сензор MAPT. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете абсолютното налягане във всмукателния колектор и го сравнете със стойностите, получени при включено запалване и неработещ двигател. Стойността на налягането трябва да се е увеличила до диапазона от 52,7 kPa - 120 kPa. ако не е, инсталирайте нов MAPT сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако проблемът продължава, подозрението пада върху eCm. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P125987 | Грешка при предаване на сигнала от имобилайзер към PCM | ECM удостоверяването изтече | Проверете електрическите вериги между модулите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете за свързани с мрежата DTC. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако DTC се генерира отново, свържете се с Техническа помощ. |
P132A00 | Верига за управление на турбокомпресор/ръчно усилване на компресора A - електрическа система | Проверете турбокомпресора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. При включено запалване използвайте функцията за регистриране на данни, за да проверите ъглите на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Изпратете 5% и след това 95% PWM управляващ импулс към задвижващия механизъм на турбокомпресора и проверете стойностите на ъгъла. Ъгълът при 5% ШИМ трябва да бъде в диапазона 0 - 20%, а при 95% - в диапазона 80 - 95%. Ако ъглите са в тези диапазони, изчистете кодовете и проверете отново. Ако стойностите на ъглите са извън диапазона, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P132A19 | Верига за управление на турбокомпресор/ръчно усилване на компресора A - електрическа система | Проверете турбокомпресора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. При включено запалване използвайте функцията за регистриране на данни, за да проверите ъглите на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Изпратете 5% и след това 95% PWM управляващ импулс към задвижващия механизъм на турбокомпресора и проверете стойностите на ъгъла. Ъгълът при 5% ШИМ трябва да бъде в диапазона 0 - 20%, а при 95% - в диапазона 80 - 95%. Ако ъглите са в тези диапазони, изчистете кодовете и проверете отново. Ако стойностите на ъглите са извън диапазона, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P132B21 | Турбокомпресор/механичен компресор, контролна верига A - работни параметри | Проверете турбокомпресора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, запишете ъгъла на задвижването на турбокомпресора на празен ход и при 3000 об./мин. От положение на празен ход бързо преместете дросела в максимално положение и оставете двигателя да работи на празен ход и запишете ъглите на задвижването на турбокомпресора. При празен ход ъгълът трябва да бъде приблизително 95%, при 3000 rpm, приблизително 40%, а при бързо отклонение напрежението трябва да се променя плавно с приблизително 25% за 100 ms. Ако ъглите не се променят или не се променят с очакваната скорост, подозрението пада върху задръстване на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Инсталирайте нов турбокомпресор. | |
P132B22 | Турбокомпресор/механичен компресор, контролна верига A - работни параметри | Проверете турбокомпресора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, запишете ъгъла на задвижването на турбокомпресора на празен ход и при 3000 об./мин. От положение на празен ход бързо преместете дросела в максимално положение и оставете двигателя да работи на празен ход и запишете ъглите на задвижването на турбокомпресора. При празен ход ъгълът трябва да бъде приблизително 95%, при 3000 rpm, приблизително 40%, а при бързо отклонение напрежението трябва да се променя плавно с приблизително 25% за 100 ms. Ако ъглите не се променят или не се променят с очакваната скорост, подозрението пада върху задръстване на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Инсталирайте нов турбокомпресор. | |
P133521 | Проблеми с минималните/максималните гранични позиции на сензора за положение на EGR | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъглите на EGR клапана и командвайте на клапана 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM). Проверете отново ъгъла. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Ако стойността не е в този диапазон, монтирайте нов клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P133522 | Проблеми с минималните/максималните гранични позиции на сензора за положение на EGR | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъглите на EGR клапана и командвайте на клапана 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM). Проверете отново ъгъла. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Ако стойността не е в този диапазон, монтирайте нов клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P133676 | Проблеми с работния обхват/производителността на сензора за положение на коляновия/разпределителния вал | Проверете CMP и CKP сензорите и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда в електрическите вериги, монтирайте нови сензори, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P133678 | Проблеми с работния обхват/производителността на сензора за положение на коляновия/разпределителния вал | Разпределителен вал - регулиране чрез изместване с един зъб | Проверете CMP и CKP сензорите и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда в електрическите вериги, монтирайте нови сензори, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P138E21 | Проблеми с минималните / максималните гранични позиции на датчика за позиция A на системата за управление на усилване на турбокомпресора | Проверете турбокомпресора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, запишете ъглите на задвижването на турбокомпресора. Изпратете 5% и след това 95% PWM управляващ импулс към задвижващия механизъм на турбокомпресора и проверете стойностите на ъгъла. Ъгълът при 5% ШИМ трябва да бъде в диапазона 0 - 20%, а при 95% - в диапазона 80 - 95%. Ако ъглите са извън тези диапазони, инсталирайте нов турбокомпресор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P138E22 | Проблеми с минималните / максималните гранични позиции на датчика за позиция A на системата за управление на усилване на турбокомпресора | Проверете турбокомпресора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, запишете ъглите на задвижването на турбокомпресора. Изпратете 5% и след това 95% PWM управляващ импулс към задвижващия механизъм на турбокомпресора и проверете стойностите на ъгъла. Ъгълът при 5% ШИМ трябва да бъде в диапазона 0 - 20%, а при 95% - в диапазона 80 - 95%. Ако ъглите са извън тези диапазони, инсталирайте нов турбокомпресор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P140E21 | Проблеми с минималните / максималните гранични позиции на сензора C на EGR системата | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъглите на EGR клапана и командвайте на клапана 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM). Проверете отново ъгъла. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Ако стойността не е в този диапазон, монтирайте нов клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P140E22 | Проблеми с минималните / максималните гранични позиции на сензора C на EGR системата | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете ъглите на EGR клапана и командвайте на клапана 0% управление с модулирана ширина на импулса (PWM). Проверете отново ъгъла. Стойността трябва да бъде 0 - 20%. Ако стойността не е в този диапазон, монтирайте нов клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P141A27 | Прекъсващ / хаотичен сигнал в електрическата верига А на сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на EGR клапана. След като изчакате 5 секунди, проверете отново позицията. Ако стойността се е увеличила с повече от 80% за 10 ms, проверете отново веригите. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P141B1C | Прекъсващ / хаотичен сигнал в електрическата верига B на сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на EGR клапана. След като изчакате 5 секунди, проверете отново позицията. Ако стойността се е увеличила с повече от 80% за 10 ms, проверете отново веригите. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P141C27 | Прекъсващ / хаотичен сигнал в електрическата верига От сензора на системата за рециркулация на отработените газове | Проверете EGR клапана и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете позицията на EGR клапана. След като изчакате 5 секунди, проверете отново позицията. Ако стойността се е увеличила с повече от 80% за 10 ms, проверете отново веригите. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, монтирайте нов EGR клапан. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P150A01 | Проблеми с работен обхват/производителност на схемата на инжектор № 1 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изключете дюзата и измерете съпротивлението и капацитета на елемента. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нова дюза, ако е необходимо. | |
P150B01 | Проблеми с работен обхват/производителност на веригата на инжектор № 2 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изключете дюзата и измерете съпротивлението и капацитета на елемента. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нова дюза, ако е необходимо. | |
P150C01 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на инжектор № 3 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изключете дюзата и измерете съпротивлението и капацитета на елемента. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нова дюза, ако е необходимо. | |
P155401 | Проблеми с веригата на инжектора на цилиндър #4/производителност | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изключете дюзата и измерете съпротивлението и капацитета на елемента. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нова дюза, ако е необходимо. | |
P155501 | Диапазон на веригата на инжектора на цилиндър #5/Проблеми с производителността | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изключете дюзата и измерете съпротивлението и капацитета на елемента. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нова дюза, ако е необходимо. | |
P155601 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на инжектор № 6 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Изключете дюзата и измерете съпротивлението и капацитета на елемента. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 180 - 220 kOhm, капацитетът трябва да бъде по-голям от 3 микрофарада при 20 °C. Ако стойностите не са в този диапазон, монтирайте нова дюза, ако е необходимо. | |
P157262 | Верига на превключвателя на спирачния педал | Проверете превключвателя на педала за стоп/спирачка и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P162300 | Неизправност при писане на кодовата дума / идентификационния номер на имобилайзера | Командата за анкета е неуспешна поради предписано време за изчакване | Проверете електрическите вериги между модулите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете за свързани с мрежата DTC. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P167C00 | CAN верига/мрежа за PCM/PCM | Изключете и включете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването. Проверете EcM и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Ако не се открие повреда в електрическите вериги, ECM е съмнителен. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P193A68 | Комуникация/заявка с помощта на невалиден инструмент за сканиране | Невалидна заявка за комуникация на скенера | Това не е неизправност, а информация за комуникацията между инструмента за сканиране и ECM. Изчистете/игнорирайте този DTC. |
P200813 | Контролната верига на канала на всмукателния колектор е отворена (банка 1) | Проверете спирателния вентил на порта и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, монтирайте нов вентил. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P200911 | Ниско напрежение на веригата за управление на канала на всмукателния колектор (банка 1) | Проверете спирателния вентил на порта и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, монтирайте нов вентил. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P201012 | Високо напрежение на веригата за управление на канала на всмукателния колектор (банка 1). | Проверете спирателния вентил на порта и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се установи електрическа повреда, монтирайте нов вентил. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P210502 | Система за управление на дроселната клапа - принудително изключване на двигателя | Двигателят спира поради повреда на дросела | Проверете за съответните DTC и поправете/заменете възлите, ако е необходимо. Ако този DTC се генерира отново, свържете се с Техническа помощ. |
P212216 | Ниско напрежение на веригата на датчика/превключвателя за газта/ускорителя | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 1 на сензора APP, когато педалът е в позиция на покой. Ако стойността не е приблизително 0%, монтирайте нов педал. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P212317 | Високо напрежение на веригата на датчика за положение на газта/ускорителя/превключвател | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 1 на сензора APP, когато педалът е в широко отворена позиция на дросела. Ако стойността не е приблизително 99%, инсталирайте нов педал. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P212716 | Ниско напрежение на веригата на датчика/превключвателя за газ/ускорител | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 2 на сензора APP, когато педалът е в позиция на покой. Ако стойността не е приблизително 0%, монтирайте нов педал. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P212817 | Високо напрежение на веригата на датчика за положение на дросела/ускорителя/превключвател | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойността на писта 2 на сензора APP, когато педалът е в широко отворена позиция на дросела. Ако стойността не е приблизително 99%, инсталирайте нов педал. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P213862 | Корелация на напрежението на датчика за положение на дросела/ускорителя/превключвател) | Проверете веригите на APP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете стойностите на APP сензора за писти 1 и 2, когато педалът е в неработеща позиция и отново в широко отворена позиция на дросела. И двете писти трябва да показват приблизително 0% на празен ход и 99% при широко отворена газ. Ако някоя от стойностите не е правилна, инсталирайте нов педал. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P213E01 | Неизправност на системата за впръскване на гориво - принудително изключване на двигателя | Двигателят спира поради електрическа повреда | Проверете за съответните DTC и поправете/заменете възлите, ако е необходимо. Ако този DTC се генерира отново, свържете се с Техническа помощ. |
P213F07 | Неизправност на системата за впръскване на гориво - принудително изключване на двигателя | Спиране на двигателя поради хидравлични елементи | Проверете за съответните DTC и поправете/заменете възлите, ако е необходимо. Ако този DTC се генерира отново, свържете се с Техническа помощ. |
P219921 | Корелация на температурата на входящия въздух 1/2 | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на сензора ACT са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P219922 | Корелация на температурата на входящия въздух 1/2 | Проверете IAT сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на сензора ACT са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P222816 | Верига на датчик за барометрично налягане Ниско напрежение | Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете атмосферното налягане и абсолютното налягане във всмукателния колектор при изключен двигател. Ако атмосферното налягане се различава значително от налягането във всмукателния колектор, ECM е съмнителен. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P222917 | Верига на сензора за барометрично налягане A високо напрежение | Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете атмосферното налягане и абсолютното налягане във всмукателния колектор при изключен двигател. Ако атмосферното налягане се различава значително от налягането във всмукателния колектор, ECM е съмнителен. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P223027 | Прекъсващ/нестабилен сигнал на верига А на датчика за барометрично налягане | Проверете веригите на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Като използвате функцията за регистриране на данни, проверете барометричното налягане. Увеличете скоростта на двигателя до 1500 об/мин и проверете отново налягането. Ако налягането се е увеличило с повече от 30 kPa за 100 ms, подозрението пада върху ECM. Ако има подозрения за модул, вижте ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P226413 | Вода във веригата на сензора за гориво | Високо съпротивление на веригата на сензора | Проверете сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P226532 | Проблеми с обхвата/производителността на сензора за вода в горивото | Проверете сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P226533 | Проблеми с обхвата/производителността на сензора за вода в горивото | Проверете сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P226611 | Ниско напрежение във веригата на сензора за вода в гориво | Късо съединение на веригата на датчика към маса | Проверете сензора и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P226968 | Наличие на вода в горивото | Източете кондензата от горивния филтър. Изчистете DTC и проверете отново. Ако DTC се генерира многократно, проверете веригата на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие повреда във веригите, инсталирайте нов сензор. | |
P250513 | ECM/PCM входна мощност | Проверете веригите на релето на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Инсталирайте ново реле, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P250711 | ECM/PCM входно захранване ниско напрежение | Проверете веригите на релето на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Инсталирайте ново реле, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P250812 | ECM/PCM входно захранване високо напрежение | Главното реле е късо към + батерия | Проверете веригите на релето на ECM. Обърнете се към ръководството за електричество. Активирайте релето и слушайте за "щракване". Инсталирайте ново реле, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P256327 | Система за контрол на усилването на турбокомпресор A, обхват на веригата на датчика за положение/проблем с производителността | Проверете електрическите вериги на турбокомпресора. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако отново се генерират DTC, проверете отново веригите. | |
P256421 | Ниско ниво на веригата на сензора за управление на усилването на турбокомпресора | Проверете електрическите вериги на турбокомпресора. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, инсталирайте нов турбокомпресор. Изтрийте dTc кодовете и проверете за правилна работа. | |
P256522 | Високо напрежение на веригата на сензора за управление на усилване на турбокомпресора А | Проверете електрическите вериги на турбокомпресора. Обърнете се към ръководството за електричество. Отстранете неизправностите, ако е необходимо. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, инсталирайте нов турбокомпресор. Изтрийте dTc кодовете и проверете за правилна работа. | |
U000200 | Високоскоростна CAN шина за данни | Характеристики на CAN | Проверете веригите на високоскоростната CAN шина. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U040581 | Невалидни данни, получени от модула за круиз контрол | Получени са невалидни серийни данни | Проверете CAN веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U040585 | Невалидни данни, получени от модула за круиз контрол | Полученият сигнал е над максимално допустимия диапазон. Референтната стойност на скоростта на превозното средство, получена чрез CAN, е невалидна | Проверете CAN веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
U041600 | Невалидни данни, получени от модула за управление на динамиката на автомобила | Проверете CAN веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. | |
U041700 | Невалидни данни, получени от контролния модул на ръчната спирачка | Повреда на CAN сигнала | Проверете CAN веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Вижте раздела "Мрежова комуникация" в ръководството за сервиза. |
DTC | Описание | Възможни причини | Действия |
P02CD00 | Максимална граница на настройката на отместване на горивния инжектор на цилиндър #1 | Повреда на горивния инжектор | Сменете горивния инжектор за съответния цилиндър |
P02CF00 | Максимална граница на настройката на отместване на горивния инжектор № 2 | Повреда на горивния инжектор | Сменете горивния инжектор за съответния цилиндър |
P02D100 | Максимална граница на настройката на отместване на горивния инжектор на цилиндър #3 | Повреда на горивния инжектор | Сменете горивния инжектор за съответния цилиндър |
P02D300 | Максимална граница на настройката на отместване на горивния инжектор № 4 | Повреда на горивния инжектор | Сменете горивния инжектор за съответния цилиндър |
P02D500 | Максимална граница на настройката на отместване на горивния инжектор № 5 | Повреда на горивния инжектор | Сменете горивния инжектор за съответния цилиндър |
P02D700 | Максимална граница на настройката на отместване на горивния инжектор № 6 | Повреда на горивния инжектор | Сменете горивния инжектор за съответния цилиндър |
P042562 | Верига на сензор за температура на катализатора (банка 1, верига на сензор 1) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура преди катализатора за късо към маса или батерия, отворена верига Проверете сензора за температура преди катализатора за мръсотия, корозия, повреда от вода. Сменете температурния датчик преди катализатора. | |
P042600 | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1 сензорна верига 1) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура преди катализатора за късо съединение към маса или батерия, отворена верига, лош контакт или замърсени връзки. Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо. | |
P04261A | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1 сензорна верига 1) | Извършете Pinpoint теста, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура преди катализатора за ниско съпротивление, късо към маса. Сменете температурния датчик преди катализатора. | |
P04261B | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1 сензорна верига 1) | Извършете Pinpoint теста, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура преди катализатора за високо съпротивление, отворена верига. Сменете сензора за температура преди катализатора. | |
P04261E | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1 сензорна верига 1) | Извършете Pinpoint теста, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура преди катализатора за късо към маса или батерия, отворена верига Проверете сензора за температура преди катализатора за мръсотия, корозия, повреда от вода. Сменете температурния датчик преди катализатора. | |
P042700 | Верига на сензора за температура на катализатора - ниско напрежение (банка 1, верига на датчик 1) | Извършете Pinpoint теста, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура преди катализатора за късо съединение към маса Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо. | |
P042800 | Високо напрежение на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1 верига на сензора 1) | Извършете Pinpoint теста, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура преди катализатора за късо към батерията, отворена верига Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо | |
P042A62 | Верига на сензор за температура на катализатора (банка 1, верига на сензор 2) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след катализатора за късо към маса, късо към батерия или отворена верига. Проверете температурния сензор след катализатора за мръсотия, корозия, щети от вода. Сменете температурния датчик след катализатора. | |
P042B00 | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1, верига на сензора 2) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след каталитичен преобразувател за късо към маса, късо към батерия или отворена верига Лош контакт или замърсени връзки. Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо. | |
P042B1A | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1, верига на сензора 2) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след катализатора за ниско съпротивление, късо към маса. Сменете сензора за температура след катализатора. | |
P042B1B | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1, верига на сензора 2) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след катализатора за високо съпротивление, отворена верига. Сменете сензора за температура след катализатора. | |
P042B1E | Диапазон/проблем с производителността на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1, верига на сензора 2) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след катализатора за късо към маса, късо към батерия или отворена верига. Проверете температурния сензор след катализатора за мръсотия, корозия, щети от вода. Сменете температурния датчик след катализатора. | |
P042C00 | Верига на сензора за температура на катализатора - ниско напрежение (банка 1, верига на сензор 2) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след катализатора за късо към маса Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо | |
P042D00 | Високо напрежение на веригата на сензора за температура на катализатора (банка 1, верига на сензор 2) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след каталитичен преобразувател за късо към батерията, отворена верига Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо. | |
P242A62 | Верига на датчика за температурата на отработените газове - група 1 сензор 3 | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическите вериги и проверете веригата на DPF температурния сензор надолу по веригата за късо към маса или късо към батерията, отворена верига. Проверете долния DPF температурен сензор за мръсотия, корозия, повреда от вода. Сменете температурния датчик след DPF. | |
P242B1A | Диапазон/проблем с производителността на веригата на датчика за температурата на отработените газове - Банка 1, сензор 3 | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура на DPF надолу по веригата за ниско съпротивление, късо към маса. Сменете сензора на температурата на DPF надолу по веригата. | |
P242B1B | Диапазон/проблем с производителността на веригата на датчика за температурата на отработените газове - Банка 1, сензор 3 | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след DPF за високо съпротивление, отворена верига. Сменете сензора за температура след DPF. | |
P242B1E | Диапазон/проблем с производителността на веригата на датчика за температурата на отработените газове - Банка 1, сензор 3 | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на DPF температурния сензор надолу по веригата за късо към маса, късо към батерията или отворена верига. Проверете долния DPF температурен сензор за мръсотия, корозия, повреда от навлизане на вода. Сменете температурния датчик след DPF. | |
P242C00 | Ниска верига на датчика за температурата на отработените газове - група 1, сензор 3 | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след DPF за високо съпротивление, късо към маса Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо. | |
P242D00 | Висока верига на датчика за температурата на отработените газове - група 1, сензор 3 | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след DPF за късо към батерията, отворена верига Монтирайте нов сензор, ако е необходимо. | |
P242E00 | Прекъсващ/нестабилен сигнал във веригата на датчика за температурата на отработените газове - група 1, сензор 3 | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към диаграмите на електрическата верига и проверете веригата на сензора за температура след DPF за късо към маса, късо към батерия или отворена верига Лош контакт или замърсени връзки. Инсталирайте нов сензор, ако е необходимо. | |
P242F68 | Запушен дизелов горивен филтър - натрупване на сажди | DPF филтърът трябва да се регенерира. Моля, вижте ръководството с инструкции. | |
P244A00 | Падът на налягането във филтъра за димни газове е твърде нисък (банка 1) | Падът на налягането във филтъра за димни газове е твърде нисък - десния ред на цилиндрите | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете DPS веригата за късо към маса, късо към батерия или отворена верига. Проверете външните тръби на DPS системата за течове и повреди. Проверете вътрешния DPF филтърен елемент за повреди. Инсталирайте DPF според изискванията |
P244B00 | Падът на налягането във филтъра за димни газове е твърде висок (банка 1) | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Свържете се с техническата поддръжка на дилъра. | |
P245300 | Сензор за налягане на филтъра за дизелово гориво А Диапазон на веригата/Проблем с производителността | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете DPS веригата за късо към маса, късо към батерия или отворена верига. Проверете DPS системата за замърсяване или запушване. Проверете DPS за заглушаване. Инсталирайте сензора според изискванията | |
P245329 | Сензор за налягане на филтъра за дизелово гориво А Диапазон на веригата/Проблем с производителността | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете DPS веригата за късо към маса, късо към батерия или отворена верига. Проверете DPS системата за замърсяване или запушване. Проверете външните тръби на DPS системата за течове и повреди. Проверете DPS за заглушаване. Инсталирайте сензора според изискванията. | |
P245400 | Сензор за налягане А на филтъра за дизелово гориво Ниска верига | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към схемите на електрическата верига и проверете DPS веригата за късо към маса и високо съпротивление. Инсталирайте сензора според изискванията. | |
P245500 | Висока верига на сензора за налягане на филтъра за дизелово гориво | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете електрическата верига на DPS за прекъсване или късо към батерията. Инсталирайте сензора според изискванията | |
P245600 | Сензор за налягане на филтъра за дизелово гориво A Верига прекъсва/произволно | Извършете точен тест, свързан с този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система. Обърнете се към ръководството за електричество и проверете DPS веригата за късо към маса, късо към батерия или отворена верига. Инсталирайте сензора според изискванията | |
P245800 | Време за регенериране на филтъра за дизелово гориво | Свържете се с техническата поддръжка на дилъра. |
Коментари към тази статия