Оттегляне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне 30 секунди, след като двигателят е спрял, преди да опитате какъвто и да е ремонт на системата за впръскване на гориво под високо налягане. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не носете и не използвайте мобилен телефон, докато работите върху или близо до части, свързани с гориво. Съществува опасност от възпламеняване на запалими пари. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не ходете със запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, докато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. Запалимите пари могат да се запалят. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура е свързана с работа с гориво. Винаги имайте предвид възможността от пръскане на гориво и спазвайте предпазните мерки при работа с гориво. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не правете никакви ремонти на системата за впръскване на гориво, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата може да бъде до 1650 бара (23,931 psi). Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че зоната на работилницата, където се работи с автомобила, е възможно най-чиста и без прах. Мръсотия и прах от работа по съединителя, спирачките или от машинни или заваръчни операции могат да замърсят горивната система и да причинят проблеми с производителността.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги извършвайте процедура за почистване, преди да извършите ремонт на компонентите на системата за впръскване на гориво. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много прецизни допуски и с много малки разстояния. Ето защо е особено важно да се спазва абсолютната чистота при работа с тези елементи. Отворените отвори или линии трябва винаги да се запушват с подходящи тапи. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
1. Изключете проводника на теглото от акумулатора. За повече информация вижте Спецификацията.
2. Отстранете дросела за всмукване на въздух. За повече информация вижте амортисьора за всмукване на въздух (19.70.32)
3. Разкачете кабела на подгревните свещи от капака на главата на цилиндъра.
4. Разкачете кабелния сноп на датчика за детонация от капака на главата на цилиндъра.
5. Разединете електрическия контакт на датчика за детонация.
6. Изключете обезвъздушителя от капака на главата на цилиндъра.
7. Свалете горивния инжектор. За повече информация вижте Горивен инжектор (19.60.10)
8. Свалете останалите горивни инжектори.
9. Разхлабете закрепването на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
десет.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че тръбопроводът за подаване на гориво под високо налягане остава в контакт с горивната помпа и горивния колектор, докато двете връзки не бъдат разкачени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
Отстранете тръбата за подаване на гориво под високо налягане и я изхвърлете. Щепсел отворени връзки.
11. Свалете горивния колектор. Отстранете двата останали болта.
12. Изключете горивопроводите.
13. Отстранете опорната скоба на горивната линия за високо налягане. Извъртете болт.
14. Отстранете опорната скоба на горивния колектор. Отстранете двата останали болта.
15. Отстранете водещите щифтове на капака на двигателя.
16. Отстранете десния капак на цилиндровата глава. Разхлабете напълно винтовете на капака на главата на 14 цилиндъра.
Инсталиране
1. Поставете капака на дясната глава на цилиндрите. Затегнете 14-те винта (момент на затягане 10 Nm).
2. Инсталирайте водещите щифтове на капака на двигателя.
3. Монтирайте опорната скоба на горивната линия за високо налягане.
- Поставете два болта.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 23 Nm).
5. Поставете горивопровода в опорната скоба.
6. Монтирайте горивния колектор. Завийте двата болта, но все още не ги затягайте докрай.
7. Инсталирайте нов тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане.
- Отворете отворите, покрити от тапите.
- Инсталирайте новия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане, но все още не затягайте връзките.
- Затегнете винтовете на опорната скоба на горивната релса (момент на затягане 23 Nm).
- Затегнете връзките на новия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане на четири етапа в следната последователност:
- Стъпка 1: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към байпасния колектор (момент на затягане 15 Nm).
- Стъпка 2: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към горивния колектор (момент на затягане 15 Nm).
- Стъпка 3: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към байпасния колектор (момент на затягане 30 Nm).
- Стъпка 4: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към горивния колектор (въртящ момент на затягане 30 Nm).
8. Прикрепете тръбата за подаване на гориво под високо налягане. Затегнете оставащия болт (момент на затягане 10 Nm).
9. Инсталирайте горивния инжектор. За повече информация вижте Горивен инжектор (19.60.10)
10. Инсталирайте останалите горивни инжектори.
11. Прикрепете вентилатора към капака на главата на цилиндъра.
12. Свържете електрическия контакт на датчика за детонация.
13. Свържете кабела на подгревните свещи към капака на главата на цилиндъра.
14. Монтирайте дросела за всмукване на въздух. За повече информация вижте амортисьора за всмукване на въздух (19.70.32)
15. Свържете проводник с "тегло" към акумулаторната батерия. За повече информация вижте Спецификацията.
Коментари към тази статия