Колектор за дизелово гориво с обща захранваща линия
Системата за впръскване на горивото на двигателя 2.7L има общ нагнетателен тръбопровод и работи при високо работно налягане до 1600 бара - типично за такива системи.
Клапанът за регулиране на горивото (FVCV) контролира количеството гориво, подавано към горивната помпа за високо налягане, а клапанът за регулиране на налягането на горивото (FPCV) контролира налягането.
Горивото под високо налягане се подава към горивния колектор, където се натрупва за работата на инжекторите.
Модулът за управление на двигателя (ECM) управлява пиезоелектричните горивни инжектори въз основа на вход от сензори в системата за управление на двигателя.
Горивните инжектори работят на етапи, давайки предварително впръскване преди основното впръскване, за да намалят шума от детонация и да подобрят работата на двигателя.
Допълнителна информация може да бъде намерена в Ръководство на сервизната станция 303-04 Подаване на гориво и управление.
Проверка и проверка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ извършвайте никакви ремонти на горивната система, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата може да достигне 1600 бара. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги носете предпазни очила, когато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура включва работа с гориво. Бъдете подготвени за възможно пръскане на гориво и спазвайте правилните предпазни мерки при работа с гориво. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След приключване на ремонта, горивната система трябва да се провери визуално за течове. Това трябва да стане след като двигателят е работил, но при изключен двигател. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При поглъщане НЕ предизвиквайте повръщане. Незабавно потърсете медицинска помощ. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако горивото попадне в очите ви, изплакнете със студена вода или промийте очите и потърсете медицинска помощ. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Измийте добре ръцете след работа, тъй като продължителният контакт може да причини дразнене. Ако възникне дразнене, потърсете медицинска помощ. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да изключите който и да е елемент от горивната система, уверете се, че сте отстранили целия прах и мръсотия около елементите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горивните тръбопроводи между инжекторите и горивния колектор трябва да се изхвърлят след всяка употреба и да се монтират нови тръбопроводи. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ВНИМАНИЕ: Затова е необходима абсолютна чистота при работа с тези елементи. Отворените отвори или линии трябва винаги да се затварят с тапи. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че зоната на работилницата, където се обслужва автомобилът, е чиста и без прах. Зоните, където се извършват съединители, спирачки, заваряване или машинна обработка, не са подходящи за тези цели поради риск от замърсяване на горивната система. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всички използвани защитни облекла трябва да са чисти и изработени от плат без мъх. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Защитните ръкавици трябва да са нови и направени от латекс без прах. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Използвайте само чисти инструменти без покритие. Инструментите трябва да се почистят преди работа по превозното средство с нова четка, която не отделя четина, и пресен почистващ препарат. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ВНИМАНИЕ: Използвайте работна маса със стоманен плот, който трябва да бъде покрит с чиста кърпа без мъх. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато измервате напрежение или съпротивление, винаги използвайте цифров мултиметър (DMM) с точност до три знака след десетичната запетая и актуален сертификат за калибриране. Когато измервате съпротивлението, винаги вземайте предвид съпротивлението на проводниците на DMM.
1. Точно идентифициране на проблема, посочен от клиента.
2. Визуално проверете за очевидни механични и електрически проблеми.
Механични елементи | Електрически елементи |
3. Ако бъде идентифицирана очевидна причина за идентифициран или докладван от клиент проблем, коригирайте я (ако е възможно), преди да продължите към следващата стъпка.
4. Прочетете всички диагностични кодове за неизправности (DTC) с помощта на одобрена диагностична система или инструмент за сканиране, преди да се обърнете към таблицата със симптомите или DTC индекса.
Изчистете всички DTC след отстраняване на неизправности.
Таблица със симптоми на неизправности
Симптом | Възможни причини | Действие, което трябва да се предприеме |
Коляновият вал се завърта, но двигателят не стартира | Проверете дали инерционният превключвател е активиран. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете работата на модула на горивната помпа. Проверете горивния филтър, FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете горивната помпа за високо налягане. Проверките на веригата на сензора за положение на коляновия вал са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
Трудно стартиране | Проверете веригите на подгревните свещи. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете работата на модула на горивната помпа, проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете горивния филтър, FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
Неравномерен празен ход | Проверете системата за всмукване на въздух за течове. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете горивния филтър, FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
Загуба на мощност при ускорение | Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете изпускателната система за течове или запушвания. Ако е необходимо, инсталирайте нови компоненти и части. Проверете налягането в горивната система. Проверките на EGR клапана и задвижващия механизъм на VGT са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
Двигателят спира/загасва | Проверете системата за всмукване на въздух за течове. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете горивната система под високо налягане за течове. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
Трептене на двигателя | Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете горивната система под високо налягане за течове. Проверете горивната помпа за високо налягане. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
Прекален разход на гориво | Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете сензора за температура на горивото, горивната помпа за високо налягане и др. за течове Проверете за DTC, свързани с инжектора. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. |
DTC индекс
ЗАБЕЛЕЖКА: Universal Scan Tools може да не чете изброените кодове или може да чете само 5-цифрени кодове. Свържете 5-те цифри от инструмента за сканиране с първите 5 цифри от посочения 7-цифрен код, за да идентифицирате проблема (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, разчетена от одобрената диагностична система).
ЗАБЕЛЕЖКА: За пълен списък на ECM DTC вижте раздел 303-14 Електроника на двигателя в Ръководството за работилница.
Рестартирайте, като изключите и включите запалването
Има препратки към "изключено запалване и рестартиране при включване" в DTC индекса. Това е случаят, когато модулът трябва да бъде преконфигуриран чрез пълен цикъл на захранване.
DTC | Състояние | Възможни причини | Действие, което трябва да се предприеме |
P000100 | Контролната верига на регулатора на горивото е отворена | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000200 | Проблеми с електрическия обхват/производителността на управлението на регулатора на количеството гориво | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000300 | Ниско напрежение на управляващата верига на регулатора на горивото | ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще направи двигателя неработещ. Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P000400 | Високо напрежение на управляващата верига на регулатора на количеството гориво | Обърнете се към ръководствата за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. | |
P008700 | Налягането в горивния колектор/системата е твърде ниско | Обърнете се към ръководството за електричество и проверете веригите на сензора за налягане в горивната релса. Проверките на сензора за налягане на горивната релса са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете тръбопроводите за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете налягането в горивната система. Проверете веригите и работата на модула на горивната помпа за ниско налягане. Проверете горивния колектор и горивопровода за високо налягане за течове. Проверете за VCV и PCV DTC и поправете, ако е необходимо. | |
P008800 | Налягането в горивния колектор/системата е твърде високо | Проверете веригите на FRP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на сензора за налягане на горивната релса са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете горивопроводите, налягането на горивото, електрическите вериги на модула на горивната помпа. | |
P009000 | Регулаторът на налягането на горивото 1 е отворен | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009100 | Контролна верига 1 на регулатора на налягането на горивото ниско напрежение | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P009200 | Високо напрежение на управляващата верига 1 на регулатора на налягането на горивото | Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако има съмнение относно изправността на помпата за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018100 | Диапазон на веригата на сензора за температура на горивото A/Проблеми с производителността | Проверете веригите и сензора за температура на горивото. Обърнете се към ръководствата за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018200 | Верига на датчика за температурата на горивото A Вход за ниско напрежение | Проверете веригите и сензора за температура на горивото. Обърнете се към ръководствата за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018300 | Верига на датчика за температурата на горивото A Вход за високо напрежение | Проверете веригите и сензора за температура на горивото. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P018400 | Прекъсващ сигнал във веригата А на сензора за температура на горивото | Проверете веригите и сензора за температура на горивото. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019100 | Сензор за налягане на горивната релса A, обхват на веригата/проблеми с производителността | Въздух в горивната система, не може да поддържа правилното налягане на горивото при стартиране. | ЗАБЕЛЕЖКА: Ако код P229000 също е регистриран, първо отстранете този код. Проверете нивото и състоянието на горивото и коригирайте връзката на горивопроводите с ниско налягане (неправилното свързване на линиите към и от горивния филтър може да причини сериозни колебания в налягането на горивото). Проверете горивната система, включително всички тръбопроводи и компоненти за течове/проникване на въздух. Обезвъздушете горивната система. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. |
P019200 | Ниска верига на сензора за налягане на горивната релса A | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководствата за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако налягането е 0 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019300 | Високо напрежение на веригата на сензора за налягане на горивната релса | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководствата за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако налягането е повече от 180 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P019400 | Прекъсващ/нестабилен сигнал във веригата на датчика за налягане на горивната релса A | Проверете FRP сензора и веригите. Обърнете се към ръководствата за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете оборотите на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново налягането на горивото. Ако налягането се е променило с повече от 40 MPa за 10 ms, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020100 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 1 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководствата за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020200 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 2 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020300 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 3 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020400 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 4 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020500 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 5 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020600 | Отворена верига на инжектора на цилиндър 6 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020A00 | Предварително впръскване на цилиндър 1 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020B00 | Предварително впръскване на цилиндър 2 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020C00 | Предварително впръскване на цилиндър #3 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020D00 | Предварително впръскване на цилиндър #4 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020E00 | Предварително впръскване на цилиндър 5 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P020F00 | Предварително впръскване на цилиндър #6 | Когато правите следното, изчистете DTC и проверявайте отново след всяка стъпка. Изключете запалването и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново запалването, за да проверите отново за DTC. Проверете връзките. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kΩ или капацитетът е по-малък от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, тествайте веригите на инжектора за късо съединение към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. | |
P029A00 | Цилиндър #1 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P029B00 | Цилиндър #1 - Минимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P029E00 | Цилиндър #2 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P029F00 | Цилиндър #2 - Минимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A200 | Цилиндър #3 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A300 | Цилиндър #3 - Минимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A600 | Цилиндър #4 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02A700 | Цилиндър #4 - Минимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AA00 | Цилиндър #5 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AB00 | Цилиндър #5 - Минимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AE00 | Цилиндър #6 - Максимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P02AF00 | Цилиндър #6 - Минимална граница на регулиране на горивото | Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете дюзата и околността за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и го проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и го поправете. Изчистете DTC и проверете отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор. | |
P062D00 | Проблеми с веригата за активиране на банк 1 инжектор | Вижте ръководството за електричество и проверете веригите на инжектора. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
P062D01 | Параметри на веригата за управление на горивния инжектор Банка 1 | Ако има състояние на грешка при стартиране, проверете веригите на инжектора за късо съединение. За нестабилна работа, проверете за периодично отворени вериги или високо съпротивление във веригите на инжектора. Ако не се открият повреди в окабеляването, използвайте препоръчаното диагностично оборудване, за да извършите тестове за преливане на инжектора. Следвайте препоръчаните действия въз основа на резултатите от теста за преливане. | |
P062E00 | Проблеми с веригата за активиране на инжектора Банка 2 | Вижте ръководството за електричество и проверете веригите на инжектора. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
P062E01 | Банка 2 на параметрите на управляващата верига на горивния инжектор | Ако има състояние на грешка при стартиране, проверете веригите на инжектора за късо съединение. За нестабилна работа, проверете за периодично отворени вериги или високо съпротивление във веригите на инжектора. Ако не се открият повреди в окабеляването, използвайте препоръчаното диагностично оборудване, за да извършите тестове за преливане на инжектора. Следвайте препоръчаните действия въз основа на резултатите от теста за преливане. | |
P120000 | Работен диапазон/характеристики на дюзата | Вижте ръководството за електричество и проверете веригите на инжектора. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. | |
P155100 | Проблеми с работен обхват/производителност на схемата на инжектор № 1 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155200 | Проблеми с работен обхват/производителност на веригата на инжектор № 2 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155300 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на инжектор № 3 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155400 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на инжектор № 4 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155400 | Работен обхват/проблеми с производителността на инжекторната верига № 5 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P155600 | Работен обхват/проблеми с производителността на веригата на инжектор № 6 | Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. | |
P156300 | Заявка за спиране на двигателя от контролния модул на горивната помпа за високо налягане | Характеристики на мониторинг на модула за вътрешен контрол | Изчистване на DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и проверете отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте гаранционната политика и ръководството за процедурите. |
P226900 | Наличие на вода в горивото | Източете кондензата от горивния филтър. Изчистете DTC и проверете отново. Ако DTC се нулира, проверете веригата на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не са открити неизправности в електрическите вериги, инсталирайте нов сензор. | |
P228800 | Контролното налягане на инжектора е твърде високо | Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на горивната помпа за високо налягане и FPCV са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
P229000 | Контролното налягане на инжектора е твърде ниско | Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на горивната помпа за високо налягане и FPCV са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. | |
P229200 | Флуктуации на налягането за управление на инжектора | Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверките на горивната помпа за високо налягане и FPCV са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. |
Коментари към тази статия