Демонтаж
1. Повдигнете предната част на колата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозно средство, което се поддържа само от крик. Винаги поставяйте предпазни подпори.
2. Свалете предните колела.
3. Отстранете и изхвърлете гайките на сферичната шпилка на края на напречната щанга към люлеещите се рамена.
4. Завийте гайка M12 върху всяка сферична шпилка наравно с резбования край на шпилката.
5. Използвайки инструмент LRT-57-043, отделете сферичните шпилки от лявото и дясното въртящо се рамо. Отстранете гайките M12 и отстранете сферичните щифтове от шарнирните рамена.
6. Завъртете болта на закрепване на кормилния вал към задвижващото зъбно колело на кормилния механизъм.
7. Модели с двигател KV6: Свалете 2-те монтажни гайки на топлинния щит на кормилното управление и свалете щита.
8. Модели с двигател KV6: Отстранете 2-та болта, закрепващи масления колектор на охладителната система към цилиндровия блок.
9. Модели с двигател Td4 и ръчна скоростна кутия: С помощта на инструмент LRT-37-050 разкачете контролните пръти от задвижващия механизъм за смяна.
10. Модели с двигател Td4 и ръчна скоростна кутия: Отстранете 2-та болта, закрепващи задвижващия механизъм за превключване на предавките към преградата на двигателното отделение.
11. Модели с двигател Td4 и ръчна скоростна кутия: Отстранете болта, закрепващ P-скобата на маркуча за охлаждащата течност към корпуса на междинния редуктор.
12. Модели с двигател Td4 и автоматична скоростна кутия: Отстранете болта, закрепващ P-скобата на маркуча на охладителната система към корпуса на междинния редуктор.
13. Отстранете 2-те болта и шайбите, закрепващи кормилната скоба към преградата на двигателното отделение и изхвърлете болтовете.
14. Отстранете яката на кормилния механизъм.
15. Отстранете гумената възглавница.
16. Отстранете и изхвърлете 2-те болта на преградата на кормилното устройство към двигателя.
17. Разкачете кормилната предавка от кормилния вал.
18. Инсталирайте контейнер за събиране на течността на кормилното управление (PAS).
19. Завъртете болта за закрепване на рамото на тръбопровода към корпуса на кормилния механизъм.
20. Разхлабете фитингите и изключете тръбопроводите от кормилното устройство.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
21. Отстранете и изхвърлете уплътнителния пръстен.
22. Завъртете болта за закрепване на фиксиращия тръбопровод на яката на хидравличния усилвател и разхлабете болта на вдишването на яката.
23. Модели с двигател KV6: За да улесните свалянето на кормилната уредба, свалете дясната опора на двигателя и спуснете двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на главата на цилиндъра, Дясна хидравлична стойка на двигателя.
24. С помощта на партньор свалете кормилната уредба от страната на пътника на автомобила.
25. Отстранете багажника от корпуса на задвижващото зъбно колело.
Инсталиране
1. Монтирайте кормилната уредба от страната на пътника на автомобила.
2. Монтирайте багажника върху корпуса на задвижващото зъбно колело.
3. Модели с двигател KV6: Инсталирайте дясната стойка на двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на главата на цилиндъра, Дясна хидравлична стойка на двигателя.
4. Почистете тръбните фитинги.
5. Поставете нови уплътнителни пръстени на тръбопроводите на системата на хидравличния усилвател.
6. Свържете тръбопроводите към кормилния механизъм, но все пак не затягайте напълно съединенията.
7. Монтирайте рамото за закрепване на тръбопроводите върху кутията на кормилния механизъм. Поставете отново болта, но все още не го затягайте напълно.
8. Като използвате партньор, свържете задвижващото зъбно колело към кормилния вал. Уверете се, че позицията на съединителя е подравнена с показалеца на опашката на зъбното колело.
9. Инсталирайте и затегнете новия кормилен механизъм към болтовете на преградата на двигателя, но все още не затягайте напълно. Уверете се, че голямата шайба е върху малкия болт.
10. Поставете гумена възглавница и яка на корпуса на кормилния механизъм.
11. Увийте болтовете за закрепване на яката към преградата на моторното отделение, но не ги затягайте напълно.
12. Затегнете монтажните болтове на кормилната уредба с въртящ момент от 45 Nm.
13. Затегнете болтовете за закрепване на яката на кормилния механизъм с момент от 45 Nm.
14. Затегнете съединението на входната тръба с въртящ момент от 18 Nm.
15. Затегнете съединението на връщащата тръба с въртящ момент от 22 Nm.
16. Затегнете болта на скобата на тръбопровода до 10 Nm.
17. Подравнете позицията на яката на кормилния механизъм и затегнете болта.
18. Подравнете позицията на тръбопроводите и затегнете затягащия болт с въртящ момент от 10 Nm.
19. Увийте болта за закрепване на кормилния вал към задвижващата предавка на кормилния механизъм и го затегнете с момент от 32 нанометра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Докато затягате гайките и болтовете, теглото на автомобила трябва да се поддържа от окачването.
20. Изчистете сферичните пръсти на върховете на кормилните тяги и техните места върху въртящите се лостове. Проверете дали защитните капаци не са повредени.
21. Поставете сферичните шпилки в шарнирните рамена. Поставете нови гайки и ги затегнете до 55 Nm.
22. Модели с двигател KV6: Свържете масления колектор на охладителната система към цилиндровия блок, затегнете болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
23. Модели с двигател KV6: Монтирайте топлинния щит, завийте гайките и ги затегнете до 25 Nm.
24. Модели с двигател Td4 и ръчна скоростна кутия: Подравнете позицията на P-скобата, която закрепва маркуча за охлаждащата течност към корпуса на междинния редуктор, затегнете болта и го затегнете до 25 Nm.
25. Модели с двигател Td4 и ръчна скоростна кутия: Изравнете позицията на задвижващия механизъм за превключване на предавките с преградата на двигателното отделение, затегнете болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
26. Модели с двигател Td4 и ръчна скоростна кутия: Свържете контролните пръти към задвижващия механизъм за смяна.
27. Модели с двигател Td4 и автоматична скоростна кутия: Подравнете позицията на P-образната скоба, която закрепва маркуча за охлаждащата течност към корпуса на междинния редуктор, затегнете болта и го затегнете до 25 Nm.
28. Поставете отново колелото(ата) и затегнете гайките до 115 Nm.
29. Отстранете подпорите и спуснете колата.
30. Обезвъздушете системата на кормилното управление.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Отстраняване на въздух от сервоуправление.
31. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте конвергенцията на предните колела.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Проверка и регулиране на ъглите на предните колела.
Коментари към тази статия