- Не дърпайте и не повдигайте компонентите на системата с маркучи, тръби или капилярни тръби.
- Маркучите и тръбопроводите не трябва да се подлагат на тесни огъвания или механично натоварване; охлаждащият капацитет на системата при наличие на възли или допълнителни съпротивления ще бъде намален. Преди да затегнете гайките, уверете се, че маркучите са правилно позиционирани, компонентите трябва да бъдат закрепени с всички предоставени крепежни елементи.
- Гъвкавите маркучи не трябва да се разполагат в непосредствена близост до изпускателния тръбопровод (по-близо от 100 mm) при липса на специални топлинни щитове.
- След монтажа се уверете, че тръбопроводите за хладилен агент не докосват металните панели. Всеки пряк контакт между компоненти и панели може да причини шум и трябва да бъде елиминиран.
- Използвайте специален динамометричен ключ, за да затегнете свързващите гайки на тръбопроводите. Трябва да се използва допълнителен гаечен ключ, за да се задържи тръбопроводът или модулът от завъртане, докато затягате гайките.
- Преди да свържете маркуч или тръба, смажете гнездата на О-пръстените със специално масло, НЕ СМАЗВАЙТЕ резбите на връзката.
- Предпазните щепсели трябва да се отстраняват само преди директно свързване на компонентите.
- Преди да изключите тръбопроводите, задръжте колата, докато температурата й се изравни с температурата на кутията. Това ще предотврати кондензацията на водни пари от въздуха, който влиза в системата, когато тръбопроводите са изключени.
- Отворите не трябва да се оставят незапушени за повече от 15 минути. Ако повторното сглобяване на системата не е възможно в рамките на това време, трябва да се монтират щепсели.
- След като премахнете тръбопроводите, незабавно запушете краищата им, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в системата.
- Приемникът и изсушителят съдържат десикант, който абсорбира влагата. Трябва да се съхранява херметически затворен през цялото време. Приемникът на сушилнята, оставен изключен от контакта, трябва да бъде сменен с нов.
- Приемникът и изсушителят трябва да бъдат свързани към системата последни. Това ще осигури максимална защита на системата от влага.
- Всеки път, когато се отстраняват компоненти на климатичната система, модулът приемник/изсушител трябва да се смени непосредствено преди системата да бъде източена и напълнена.
- Използвайте кърпа без мъх, навлажнена със спирт, за да почистите замърсените връзки.
- Компонентите, използвани за ремонт, трябва да бъдат маркирани за използване с хладилен агент R134a.
След основен ремонт на системата е необходимо да се извърши тестване под налягане. Как да направите това е описано в раздела Климатик на това ръководство.
Специално масло, използвано в климатичната система
Използвайте само препоръчаното ND Oil 8 в климатичната система.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не добавяйте други видове масло към климатичната система.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Специалното масло, използвано в климатичната система, е много хигроскопично. Не може да се съхранява дълго време. Не изливайте неизползваното масло обратно в контейнера.
Когато актуализирате компонентите на системата, добавете необходимото количество масло, както е препоръчано в раздела Климатик на това ръководство.
Компресор
Новите компресори, доставени като резервни части, са херметически затворени и пълни с азот. Когато инсталирате нов компресор, внимателно развийте уплътнителната запушалка. По това време трябва да чуете звука на изтичащ газ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Новите компресори, доставени като резервни части, трябва да бъдат херметически затворени и да могат да се пълнят с азот. Отстранете уплътнителните тапи бавно и внимателно, за да избегнете разливи на смазочно масло. Отстранете уплътнителните тапи непосредствено преди да монтирате компресора на автомобила.
Бързо изтичане на хладилен агент поради инцидент или повреда
Ако климатичната система се разхерметизира в резултат на авария, хладилният агент се изпарява напълно. Това се случва спонтанно за много кратко време. В резултат на това по-голямата част от смазочното масло се отнася с хладилния агент. В този случай извадете компресора и източете цялото масло от него. След това напълнете отново системата с масло, както е описано в раздела Климатик на това ръководство.
Коментари към тази статия