Предавателни числа: | |
- Първа предавка | 3.250 : 1 (19.902 : общо предавателно отношение на 1-ва предавка) |
- Втора предавка | 1,894 : 1 (11,598 : общо предавателно отношение на 2-ра предавка) |
-Трета предавка | 1,222 : 1 (7,483 : общо предавателно отношение на 3-та предавка) |
- Четвърта предавка | 0,848 : 1 (5,019 : общо предавателно отношение на 4-та предавка) |
- Пета предавка | 0,649 : 1 (3,974 : общо предавателно отношение на 5-та предавка) |
- Задна предавка | 3000 : 1 |
Хлабина на зъбното колело за заден ход от селекторната вилка | 0,5 до 1,1 мм (0,020 до 0,043 инча) |
Ширина на вилката на селектора на скоростите | 13,0 до 13,3 мм (0,512 до 0,524 инча) |
Пролука между щифта и слота на селекторната вилка | |
- Номинален | 0,05 до 0,35 мм (0,002 до 0,014 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,50 мм (0,020 инча) |
Ширина на слота на вилицата за избор | 7,05 до 7,25 мм (0,278 до 0,285 инча) |
Пролука между скоростния лост и водещата релса | |
- Номинален | 0,20 до 0,30 мм (0,008 до 0,012 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,55 мм (0,022 инча) |
Ширина на слота на водача за преместване | 8,10 до 8,20 мм (0,319 до 0,323 инча) |
Разстояние между пръстена на синхронизатора и зъбното колело | |
- Номинален | 0,85 до 1,10 мм (0,033 до 0,043 инча) |
- Гранична стойност (минимално разстояние) | 0,40 мм (0,016 инча) |
Пролука между вилицата за превключване и жлеба на съединителя на синхронизатора | |
- Номинален | 0,45 до 0,65 мм (0,018 до 0,026 инча) |
- Разрешено без замяна | 1,00 мм (0,039 инча) |
Пролука между водача на лоста и селекторната вилка | |
- Номинален | 0,20 до 0,50 мм (0,008 до 0,020 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,80 мм (0,031 инча) |
Ширина на водещия щифт на скоростния лост | 11,90 до 12,00 мм (0,469 до 0,472 инча) |
Пролука между водача на лоста и фиксатора | |
- Номинален | 0,05 до 0,35 мм (0,002 до 0,014 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,60 мм (0,024 инча) |
Ширина на слота на водача на скоростния лост | 13,05 до 13,25 мм (0,514 до 0,522 инча) |
Пролука между заключващата топка и водача на зацепващия лост | |
- Номинален | 0,05 до 0,25 мм (0,002 до 0,010 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,50 мм (0,020 инча) |
Външен диаметър на заключващата топка | 12,05 до 12,15 мм (0,474 до 0,478 инча) |
Разстояние за 2-ра и 3-та предавка | |
- Номинален | 0,06 до 0,21 мм (0,002 до 0,008 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,30 мм (0,012 инча) |
Дебелина на 3-то зъбно колело | |
- Номинален | 35,42 до 35,47 мм (1,394 до 1,396 инча) |
- Разрешено без замяна | 35,30 мм (1,390 инча) |
Разстояние между 4-та и 5-та предавка | |
- Номинален | 0,06 до 0,21 мм (0,002 до 0,008 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,30 мм (0,012 инча) |
Междинна дължина на ръкава | |
- Номинален | 26,03 до 26,08 мм (1,025 до 1,027 инча) |
- Разрешено без замяна | 26,01 мм (1,024 инча) |
Дебелина на 4-та предавка | |
- Номинален | 30,92 до 30,97 мм (1,217 до 1,219 инча) |
- Разрешено без замяна | 30,80 мм (1,213 инча) |
дебелина на 5-то зъбно колело | |
- Номинален | 30,42 до 30,47 mm (1,198 до 1,200 инча) |
- Разрешено без замяна | 30,30 мм (1,193 инча) |
Разстояние между 1-ва предавка и упорна шайба | |
- Номинален | 0,03 до 0,08 мм (0,0012 до 0,0031 инча) |
- Разрешено без замяна | 0,18 мм (0,007 инча) |
Разлика между 2-ра и 3-та предавка | 0,03 до 0,10 mm (0,0012 до 0,0039 инча) |
Стопор на входния вал | 0,14 до 0,21 мм (0,006 до 0,008 инча) |
Ръчна скоростна кутия PG1 (Freelander 1)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Предишни статии
Дизелов двигател Td4
Бензинов двигател K1.8
Бензинов двигател KV6
Td4 дизелова горивна система
Горивна система на бензинов двигател K1.8
Горивна система на бензинов двигател KV6
Охладителна система за дизелов двигател Td4
Охладителна система за бензинов двигател K1,8
Охладителна система за бензинов двигател KV6
Спецификация на съединителя
Ръчна скоростна кутия Getrag
Бензинов двигател K1.8
Бензинов двигател KV6
Td4 дизелова горивна система
Горивна система на бензинов двигател K1.8
Горивна система на бензинов двигател KV6
Охладителна система за дизелов двигател Td4
Охладителна система за бензинов двигател K1,8
Охладителна система за бензинов двигател KV6
Спецификация на съединителя
Ръчна скоростна кутия Getrag
Актуална статия
Ръчна скоростна кутия PG1
Следващи статии
Междинен редуктор (IRD)
Автоматична трансмисия Jatco
Задна ос и крайно предаване
Спецификация на кормилното управление
Спецификация на предното окачване
Спецификация на задното окачване
Спецификация на спирачките
Спецификация на колела и гуми
Спецификация за отопление, вентилация и климатизация
Електрическо оборудване на двигатели
Размери на автомобил
Тегло на превозното средство
Автоматична трансмисия Jatco
Задна ос и крайно предаване
Спецификация на кормилното управление
Спецификация на предното окачване
Спецификация на задното окачване
Спецификация на спирачките
Спецификация на колела и гуми
Спецификация за отопление, вентилация и климатизация
Електрическо оборудване на двигатели
Размери на автомобил
Тегло на превозното средство
Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Премахване на 2.7L двигател от ръчна скоростна кутия Discovery 3 (2004-2009)
• V8 автоматична скоростна кутия Range Rover 3 (2001-2012)
• Описание и принцип на работа на ръчна скоростна кутия Defender 2007+ (2007-2016)
• Премахване на 2.7L двигател от ръчна скоростна кутия Discovery 3 (2004-2009)
• V8 автоматична скоростна кутия Range Rover 3 (2001-2012)
• Описание и принцип на работа на ръчна скоростна кутия Defender 2007+ (2007-2016)
Без коментари все още
Коментари към тази статия