Демонтаж
1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.
2. Отстранете задната напречна греда.
ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.
3. Отстранете приемната тръба на системата за освобождаване.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Downpipe: с изключение на северноамериканския пазар.
4. Модели за Северна Америка: Отстранете десния каталитичен конвертор.
СИСТЕМА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ, Клапан за положителна вентилация на картера: двигател Td4, каталитичен преобразувател на десния бряг: двигател KV6, пазарни държави в Северна Америка.
5. Модели за Северна Америка: Отстранете уплътнението на левия изпускателен колектор.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТНИ РАБОТИ, LH уплътнение(и) на изпускателния колектор: Северноамерикански пазарни държави.
6. Източете маслото от трансферната кутия.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: с изключение на пазарите в Северна Америка.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: пазарни държави в Северна Америка.
7. Източете маслото от скоростната кутия.
АВТОМАТИЧНА ТРАНСМИСИЯ: JATCO, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионна течност.
8. Развийте 3 болта за закрепване на десния панел за защита от мръсотия и свалете панела.
9. Монтирайте инструмент LRT-54-026 върху вътрешната връзка на задвижващия вал. С помощта на лоста освободете задвижващия вал от трансферната кутия.
10. С помощта на партньор преместете главината навън и извадете задвижващия вал от трансферната кутия.
ВНИМАНИЕ: Когато сваляте задвижващия вал, внимавайте да не повредите уплътнението.
11. Отстранете и изхвърлете задържащия пръстен на задвижващия вал.
12. За лесно повторно сглобяване, маркирайте позицията на предния витлов вал.
13. Повдигнете едното задно колело, така че задвижващият вал да може да се завърти за достъп до болтовете.
14. Отвийте 6 гайки и отстранете болтовете за закрепване на карданния вал към водещия фланец на разпределителната кутия.
15. Свалете карданния вал от задвижващия фланец на трансферната кутия и го завържете настрани.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Трябва да се внимава, когато се отстранява 3-ролковата връзка от трансферната кутия. За да не се повреди капакът, той не трябва да е напълно опънат, тялото на пантата трябва да бъде защитено от удар.
16. Отвийте гайката за закрепване на топлозащитния екран към разпределителната кутия.
17. Отстранете гайката, която закрепва топлинния щит към корпуса на задвижващия вал на задната ос.
18. Отстранете 2 болта за закрепване на топлоизолиращия екран и свалете екрана.
19. Изключете маркуча за обезвъздушаване от корпуса на трансферната кутия.
20. Инсталирайте контейнер за събиране на изтичащата охлаждаща течност.
21. Разхлабете скобата и изключете маркучите на охладителната система от трансферната кутия.
22. Отстранете болта за закрепване на долната напречна греда на двигателя към рамото на разпределителната кутия.
23. Отстранете долната напречна греда на двигателя. Етикетът "TOP" трябва да е отгоре.
24. Извийте 3 болта за закрепване на рамото на разпределителната кутия към палета.
25. Отстранете 2 болта за закрепване на рамото на разпределителната кутия към предната плоча на двигателя.
26. Извийте 5 болта за закрепване на рамото към разпределителната кутия.
27. Отстранете скобата.
28. Отвийте 4 болта за закрепване на разпределителната кутия.
29. С помощта на партньор отделете трансферната кутия от скоростната кутия и свалете трансферната кутия.
30. Отстранете О-пръстена от трансферната кутия и го изхвърлете.
Инсталиране
1. Почистете съединителните повърхности на трансферната кутия и скоростната кутия.
2. Смажете новия О-пръстен и го поставете на място.
3. С помощта на партньор монтирайте трансферната кутия.
4. Завийте болтовете, закрепващи трансферната кутия към скоростната кутия, и издърпайте съединителните им повърхности, без да затягате напълно болтовете.
5. Инсталирайте скобата на трансферната кутия и издърпайте свързващите повърхности заедно.
6. Накрая затегнете болтовете, закрепващи трансферната кутия към скоростната кутия. Момент на затягане 90 Nm.
7. Затегнете напълно болтовете на скобата на трансферната кутия в следната последователност:
- Пет болта, закрепващи скобата към трансферната кутия с въртящ момент от 50 Nm
- Два болта, закрепващи скобата към предната скоба на двигателя с въртящ момент от 50 Nm
- Три болта, закрепващи скобата към палета с въртящ момент от 88 Nm.
8. Монтирайте долната напречна греда на стойката на двигателя с маркировката "TOP" нагоре. Завийте болта, но не го затягайте напълно.
9. Прикрепете маркучите на охладителната система и ги фиксирайте с яки.
10. Прикрепете маркуча за обезвъздушаване към трансферната кутия.
11. Инсталирайте топлинния щит на колектора и използвайте пръста си, за да затегнете гайката, която закрепва задвижващия вал на задния мост към картера.
12. Завийте монтажните болтове на топлинния щит към скобата на трансферната кутия и ги затегнете до 9 Nm.
13. Поставете гайката, закрепваща топлинния щит към трансферната кутия, и я затегнете до 45 Nm.
14. Накрая затегнете гайката, закрепваща топлинния щит към корпуса на задвижващия вал на задната ос, и я затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
15. Почистете фланеца на карданния вал и съответния фланец.
16. Монтирайте карданния вал върху задвижващия фланец на разпределителната кутия, така че поставените преди това маркировки да съвпадат. Затегнете гайките и болтовете до 40 Nm.
17. Проверете състоянието на епиплона на силовия вал и го сменете, ако е повреден или износен.
18. Почистете задвижващия вал и шлиците.
19. Монтирайте нов задържащ пръстен в края на задвижващия вал.
20. С помощта на партньор преместете главината навън и поставете задвижващия вал в раздатъчната кутия, като внимавате да не повредите уплътнението.
ВНИМАНИЕ: Натиснете надолу задвижващия вал, за да се уверите, че задържащият пръстен е поставен в жлеба си и държи задвижващия вал.
21. Монтирайте панела за защита от мръсотия и го закрепете с болтове.
22. Установете приемната тръба на системата за освобождаване.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Downpipe: с изключение на северноамериканския пазар.
23. Поставете отново задната греда.
ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.
24. Накрая затегнете болта, закрепващ долната напречна греда към скобата на трансферната кутия до 100 Nm.
25. Напълнете масло в корпуса на трансферната кутия до необходимото ниво.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: с изключение на пазарите в Северна Америка.
ТРАНСФЕРНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на маслото на трансмисионната кутия: пазарни държави в Северна Америка.
26. Северноамерикански модели: Инсталирайте правилния каталитичен конвертор.
СИСТЕМА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ, Клапан за положителна вентилация на картера: двигател Td4, каталитичен преобразувател на десния бряг: двигател KV6, пазарни държави в Северна Америка.
27. Северноамерикански модели: Монтирайте лявото уплътнение на изпускателния колектор.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТНИ РАБОТИ, LH уплътнение(и) на изпускателния колектор: Северноамерикански пазарни държави.
28. Напълнете трансмисионно масло в трансмисия.
АВТОМАТИЧНА ТРАНСМИСИЯ: JATCO, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионна течност.
29. Прикрепете "отрицателната" клема на акумулатора.
30. Напълнете двигателя с охлаждаща течност.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. K, двигател KV6, РЕГУЛИРАНЕ, източване на охлаждащата течност, промиване и пълнене на системата.
Коментари към тази статия