Демонтаж
1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.
2. Свалете задния капак на ангренажния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден ауспух, заден капак ангренажен ремък.
3. Отвийте две гайки за закрепване на приемната тръба към крайния колектор.
4. Отстранете тръбата с уплътнение от изпускателния колектор.
5. Модели с климатична система: Отстранете гайката и 2 болта, закрепващи топлинния щит на изпускателния колектор.
6. Модели с климатик: Отстранете горния монтажен болт на алтернатора и разхлабете долния болт. Преместете генератора напред, за да осигурите достъп до топлинния щит.
7. Модели с климатична система: Отстранете топлинния щит.
8. Източете охлаждащата течност на двигателя.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, РЕГУЛИРАНЕ, Източване на охладителната течност, промиване и пълнене на системата.
9. Отстранете маншета и изключете горния маркуч от тръбата на коляното на охладителната система.
10. Разхлабете скобата и откачете маркуча на охладителната система от изхода на охладителната система.
11. Изключете блока от сензора за температура на охлаждащата течност.
12. Свалете капака на клапана.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден изпускател, Гарнитура на капака на клапаните.
13. Освободете конектора на сензора за положение на разпределителния вал от скобата в задната част на главата на цилиндъра.
14. Освободете и разкачете гнездото на кислородния датчик.
15. Изключете конектора от снопа на инжектора.
16. Изключете конектора от сензора за положение на дросела.
17. Изключете конектора от регулатора на празен ход.
18. Изключете байпасния въздушен маркуч от регулатора на празен ход и го извадете от дроселната тръба.
19. Разкачете скобата на колана за управление на оборотите на празен ход от скобата под дроселната тръба.
20. Разхлабете скобата и откачете маркуча за продухване от всмукателния колектор.
21. Отстранете регулиращата гайка на жилото на дросела от скобата.
22. Отстранете кабела от сектора за управление на клапата.
23. Поставете парцал за събиране на изтичащото гориво.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтичането на гориво е неизбежно по време на тази операция. Вземете предпазни мерки за предотвратяване на пожар или експлозия.
24. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната шина.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
25. Натиснете пластмасовите рамена на бързия конектор и изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
26. Разхлабете скобата и изключете маркуча на разширителния резервоар от всмукателния колектор.
27. Временно монтирайте зъбните колела на разпределителните валове, завийте монтажните болтове, но не ги затягайте.
28. Използвайки инструмент LRT-12-182, завъртете разпределителните валове, за да получите достъп до болтовете на главата на цилиндъра, разположени под индуктивните позиционери на валовете.
29. В последователността, показана на фигурата, разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
30. Извадете болтовете за закрепване на главата на цилиндрите и ги разгънете в този ред, в който са били на главата на цилиндрите.
31. С помощта на партньор свалете главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Когато сваляте главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите сензора за кислород.
32. Отстранете и изхвърлете уплътнението на главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Развиването на болтовете на главата на цилиндъра ще доведе до "заклиняване" на коляновия вал. Поради тази причина операциите, свързани с въртенето на коляновия вал, трябва да бъдат максимално ограничени. Не въртете коляновия вал, докато не бъдат монтирани цилиндровите втулки LRT-12-144.
33. Определете вида на инсталираните щифтове: трябва да премахнете найлоновите щифтове и да поставите стоманени. Стоманените щифтове не се нуждаят от подмяна.
34. Инсталирайте стойките на цилиндровата втулка LRT-12-144 към цилиндровия блок и ги закрепете с монтажните болтове на главата на цилиндъра. Основата на втулките на цилиндъра не трябва да стърчи над повърхността на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били на сглобения двигател.
Инсталиране
1. Извийте болтовете от крепежните елементи на цилиндрите LRT-12-144 и отстранете крепежните елементи.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на цилиндровата глава в реда, в който са били на сглобения двигател. Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка. Не прилагайте сила върху цилиндровите втулки, след като сте свалили крепежните им елементи.
2. Почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
3. Проверете дали каналите на охладителната система и системата за смазване са чисти.
4. Уверете се, че няма повреди в долната равнина на главата на цилиндрите и в горната равнина на блока от цилиндри. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на долната равнина на главата на цилиндъра.
5. Проверете плоскостта на главата на цилиндъра за изкривяване, като поставите прав ръб по посоките, показани на фигурата.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Долната страна на главата на цилиндъра може да се шлайфа, докато височината на главата остава в приемливи граници.
6. Измийте добре болтовете на главата на цилиндъра, избършете ги и леко смажете резбовата им част и подглавника с двигателно масло.
7. Внимателно поставете болтовете в гнездата им в реда, в който са били на сглобения двигател, НЕ НАМЕРВАЙТЕ БОЛТА В ГНЕЗДОТО. Затегнете всеки от болтовете до отказ само със сила на пръстите.
8. Измерете разстоянието 'A' от главата на болта до горната равнина на цилиндровия блок, както е показано на фигурата:
- 97 мм: Болтовете могат да се рециклират.
- Над 97 mm: трябва да се използват нови болтове.
9. Ако найлоновите щифтове са били премахнати, тогава трябва да почистите гнездата им и да инсталирате нови, стоманени щифтове.
10. Издатината на щифтовете трябва да е между 10 и 11 mm.
11. Временно монтирайте зъбните колела на разпределителните валове, завийте и леко затегнете болтовете на тяхното закрепване.
12. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра към цилиндровия блок с маркировката "TOP" нагоре.
ВНИМАНИЕ: Уплътненията трябва да се монтират сухи.
13. С помощта на партньор монтирайте главата на цилиндъра върху блока, така че щифтовете да паснат в гнездата.
14. Използвайки инструмент LRT-12-182, завъртете разпределителните валове, за да получите достъп до болтовете на главата на цилиндъра, разположени под индуктивните позиционери на валовете.
15. Внимателно поставете болтовете в гнездата им в реда, в който са били на сглобения двигател, НЕ ПРЕДНАЗНАЧАЙТЕ БОЛТА В ГНЕЗДОТО. Затегнете болтовете на ръка.
16. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете на главата на цилиндъра:
- Етап 1: 20 Nm.
- Завъртете още 180°.
- Завъртете още 180°.
ВНИМАНИЕ: Не завъртайте болтовете на 360°. за едно вземане.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте инструмент LRT-12-182 за завъртане на валове и достъп до главите на болтовете.
17. След като завършите протягането на болтовете на главата на цилиндъра, завъртете разпределителните валове така, че фиксиращият щифт под зъбното колело на всмукателния вал да е в позиция 4 часа, а изпускателната - в позиция 8 часа.
18. Задръжте разпределителните валове с вилицата LRT-12-182 и отстранете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал с шайба.
19. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал.
20. Прикрепете маркуч към широк резервоар и го фиксирайте с яка.
21. Прикрепете маркуча на вакуумния усилвател на спирачната система към входящия колектор.
22. Закрепете кабела за управление на газта към газовия сектор и обвивката на кабела към скобата.
23. Прикрепете маркуча за продухване към всмукателния колектор и го закрепете със скоба.
24. Прикрепете маркуча за подаване на гориво към горивната шина.
25. Свържете конектора към контрола на оборотите на празен ход и закрепете снопа със скоба.
26. Монтирайте байпасния въздушен маркуч на контролера за въздух на празен ход и го свържете към дроселната тръба.
27. Свържете съединителя към сензора за температура на охлаждащата течност (ECT).
28. Свържете конектора към сензора за положение на дросела.
29. Свържете конектора към снопа на инжектора.
30. Свържете конектора на кислородния сензор и го закрепете към скобата.
31. Монтирайте капака на клапана.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден изпускател, Гарнитура на капака на клапаните.
32. Прикрепете маркуча на охладителната система към тръбата на коляното и го фиксирайте с яка.
33. Модели с климатична система: Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор.
34. Модели с климатична система: Монтирайте генератора на конзолата и завийте болта. Затегнете двата монтажни болта на алтернатора до 45 Nm.
35. Модели с A/C система: Инсталирайте топлинния щит върху монтажната шпилка на алтернатора, монтирайте гайката и болтовете. Затегнете гайката до 25 Nm и болтовете до 10 Nm.
36. Избършете фланеца на изпускателната тръба и свързващите повърхности на изпускателния колектор.
37. След като поставите ново уплътнение, свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор, завийте гайките и ги затегнете с въртящ момент от 60 Nm.
38. Монтирайте задния капак на зъбния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден ауспух, заден капак ангренажен ремък.
39. Регулирайте кабела на дросела.
БЕНЗИНОВ ДВИГАТЕЛ ГОРИВОПОДАВАНЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Жило за управление на газта - проверка и настройка: двигател К1.8.
40. Прикрепете "отрицателната" клема на акумулатора.
41. Добавете охлаждаща течност към охладителната система.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, РЕГУЛИРАНЕ, Източване на охладителната течност, промиване и пълнене на системата.
42. Добавете масло към двигателя.
ОБСЛУЖВАНЕ, ПОДДРЪЖКА, Двигателно масло и маслен филтър - К1.8.
Коментари към тази статия