Демонтаж
1. Отстранете приемната тръба на системата за освобождаване.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, обем 1.8, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Водна тръба.
2. Източете маслото от двигателя.
ОБСЛУЖВАНЕ, ПОДДРЪЖКА, Двигателно масло и маслен филтър - К1.8.
3. Развийте болта за закрепване на долната напречна греда към рамото на палета.
4. Разхлабете болта, закрепващ долната напречна греда на двигателя към подрамката, преместете напречната греда далеч от скобата на палета.
5. Отстранете 3 болта за закрепване на рамото на долната напречна греда към палета и отстранете рамото.
6. Завъртете горния болт на закрепването на рамото на разпределителната кутия към блока на цилиндрите.
7. Извийте 5 болта за закрепване на рамото към разпределителната кутия.
8. Извийте 3 болта за закрепване на рамото на разпределителната кутия към палета.
9. Разположете скобата на трансферната кутия, така че да има място за изваждане на палета.
10. Отстранете 2 болта за закрепване на палета на двигателя към трансмисията.
11. Отбележете позицията на двата най-дълги болта M8x60 и развийте 14-те болта, закрепващи палета към интегралната капачка на основния лагер в последователността, показана на фигурата.
12. Леко почукайте картера с чук, за да го избиете от уплътнителния слой и отстранете резервоара.
ВНИМАНИЕ: Не отделяйте картера от капачката на основния лагер с помощта на лоста.
Инсталиране
1. Почистете вътрешността на картера. С кърпа без мъх и разтворител почистете съединителните повърхности на картера и вградената капачка на основния лагер.
2. Нанесете непрекъсната топка STC 4600 Sealant върху повърхността на тигана и разнесете равномерно с помощта на ролкова маламашка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на нанесените с уплътнител повърхности.
3. Завийте монтажните шпилки, LRT-12-146, в позициите, посочени на фигурата.
4. Монтирайте тавата върху капака на основните лагери, завийте болтовете в гнезда 4 и 5 и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
5. Завийте 10 болта в останалите гнезда и ги затегнете леко. Двата най-дълги болта M8 x 60 трябва да бъдат завинтени в задните отвори на тигана.
6. Завийте болтовете за закрепване на палета към трансмисията, леко ги затегнете и отслабете отново. С тази техника задният фланец на палета ще заеме правилната позиция по отношение на скоростната кутия.
7. Отстранете монтажните шпилки, LRT-12-146, завийте и леко затегнете двата останали болта.
8. Уверете се, че задният фланец на картера е подравнен с корпуса на скоростната кутия и постепенно затегнете монтажните болтове на картера в последователността, показана на фигурата, болтовете M8x25 с въртящ момент от 25 Nm и болтовете M8x60 с въртящ момент от 30 Нм.
9. Затегнете болтовете за закрепване на палета към трансмисията. Момент на затягане 45 Nm.
10. Монтирайте скобата на трансферната кутия и на палета, завийте болтовете на скобата към трансферната кутия и ги затегнете до въртящ момент от 50 Nm, а болтовете на скобата към палета - до въртящ момент от 45 Nm.
11. Завийте горния болт на скобата на трансферната кутия към цилиндровия блок и го затегнете до 45 Nm.
12. Монтирайте долната скоба на напречната греда върху палета, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.
13. Монтирайте долната напречна греда върху скобата на палета, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm.
14. Затегнете болта, закрепващ долната напречна греда към подрамката до 80 Nm.
15. Инсталирайте приемната тръба на системата за освобождаване.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, обем 1.8, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Водна тръба.
16. Напълнете двигателя с масло.
ОБСЛУЖВАНЕ, ПОДДРЪЖКА, Двигателно масло и маслен филтър - К1.8.
Коментари към тази статия