Демонтаж
1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.
2. Свалете маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ - Td4, Всмукателни и изпускателни разпределителни валове, Маслена помпа.
3. Развийте 6 болта за закрепване на долната плоча на цилиндровия блок и отстранете плочата.
4. Завъртете коляновия вал, за да откриете болтовете на мотовилката.
5. Маркирайте мотовилките и капачките на мотовилките по номера на цилиндъра.
6. Разхлабете и свалете болтовете на мотовилката, запазете ги засега.
ВАЖНО: Капачките на мотовилките са монтирани на щифтове. Избягвайте странични удари върху капаците.
7. Отстранете капачките на мотовилката, отстранете и изхвърлете биелните лагери.
8. Завъртете коляновия вал, за да позволите на свързващия прът да се отдалечи от шийката.
9. Отстранете и изхвърлете горните биелни лагери, като се уверите, че има знак "S" на гърба им.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горните биелни лагери са с покритие за разработване и са маркирани със "S" или ред от икони "xxx" на задната им страна.
10. Направете същото с останалите биелни лагери. Поставете капачките на мотовилката в реда, в който са били на двигателя.
Инсталиране
1. Избършете коляновите щифтове, новите втулки, леглата на горната и долната втулки.
2. Измерете диаметъра на всеки колянов болт в четири посоки на интервали от 90°. Запишете резултатите от измерването.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - Дизел Td4.
3. Избършете болтовете на мотовилката и ги смажете с двигателно масло.
4. Завъртете коляновия вал така, че биелните шийки на първия и четвъртия цилиндър да са в BDC.
5. Монтирайте новите лагери, маркирани в СИН с "S", в свързващите пръти на първия и четвъртия цилиндър.
6. Инсталирайте нови втулки, маркирани в ЧЕРВЕНО, в капачките на мотовилките на първия и четвъртия цилиндър.
7. Поставете двете биели върху коляновите щифтове.
8. Поставете върху шийките на мотовилката на първия и четвъртия цилиндър в аксиална посока ленти с деформируем калибър.
9. Подравнявайки маркировките, монтирайте капачките на мотовилките на техните места.
10. Завийте старите болтове на свързващия прът и ги затегнете: Стъпка 1: 5 Nm. Етап 2: 25 Nm. Стъпка 3 - С помощта на ъглов динамометричен ключ затегнете болтовете на 70°.
11. Отстранете болтовете на мотовилката и свалете капачките на мотовилката.
12. С помощта на специална линийка измерете ширината на деформируемите калибри и определете хлабината в лагерите на мотовилката.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - Дизел Td4.
13. Ако използваните биелни лагери не могат да осигурят необходимата хлабина, тогава шийките на мотовилката трябва да бъдат шлифовани до следващия ремонтен размер и трябва да се използват подходящите ремонтни лагери.
14. Оставете признатите за годни лагери на местата им, в биелните и в капачките на мотовилките на първи и четвърти цилиндър.
15. С парцал, навлажнен с двигателно масло, избършете всички остатъци от деформируемия калибър от повърхността на шийките на мотовилката.
16. Повторете горните операции на втория и третия цилиндър.
17. След приключване на проверката на хлабините в биелните лагери, изхвърлете използваните болтове на мотовилката.
18. Смажете шийките на мотовилката и одобрените биелни лагери с чисто двигателно масло.
19. Монтирайте избраните лагери, които ще се използват в биелните пръти и в капачките на мотовилките, като обърнете внимание на факта, че маркираните с буквата "S" се използват като горни лагери.
20. Спуснете свързващите пръти върху шийките на мотовилката, като внимавате за правилната позиция на втулките.
21. Подравнявайки маркировките, монтирайте капачките на мотовилките на техните места.
22. Смажете новите болтове на мотовилката с чисто двигателно масло.
23. Завийте новите болтове на свързващия прът и ги затегнете: Етап 1: 5 Nm. Етап 2: 25 Nm. Стъпка 3 - С помощта на ъглов динамометричен ключ затегнете болтовете на 70°.
24. Избършете долната плоча и насрещната повърхност.
25. Сменете долната плоча, поставете болтовете и ги затегнете равномерно. Момент на затягане 22 Nm.
26. Монтирайте маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ - Td4, Всмукателни и изпускателни разпределителни валове, Маслена помпа.
27. Прикрепете "отрицателната" клема на акумулатора.
Коментари към тази статия