Демонтаж
1. Отстранете задния капак на ангренажния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден ауспух, заден капак ангренажен ремък.
2. Отстранете капака на клапана с уплътнението.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Бутална група, Гарнитура на капака на клапаните.
3. Модели с A/C система: Отстранете капака, отстранете гайката и отстранете лентата на батерията от алтернатора. Изключете блока от генератора.
4. Модели с климатична система: Свалете горния и долния монтажен болт на алтернатора и свалете алтернатора.
5. Модели с климатик: Отстранете гайката и 2 болта, закрепващи топлинния щит към изпускателния колектор, и отстранете топлинния щит.
6. Модели с климатична система: Отстранете болта, закрепващ горната скоба, закрепваща алтернатора към главата на цилиндъра, и свалете скобата.
7. Изключете блока от сензора за температура на охлаждащата течност.
8. Изключете конектора от сензора за положение на дросела.
9. Изключете конектора от сензора за температура на входящия въздух.
10. Изключете конектора от регулатора на празен ход.
11. Изключете конектора от снопа на инжектора.
12. Временно монтирайте зъбните колела на разпределителните валове, завийте монтажните болтове, но не ги затягайте.
13. Използвайки инструмент LRT-12-182, завъртете разпределителните валове, за да получите достъп до болтовете на главата на цилиндъра, разположени под индуктивните позиционери на валовете.
14. В последователността, показана на фигурата, разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
15. Извадете болтовете за закрепване на главата на цилиндрите и ги разгънете в този ред, в който са били на главата на цилиндрите.
16. Отстранете и изхвърлете уплътнението на главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Развиването на болтовете на главата на цилиндъра ще доведе до "заклиняване" на коляновия вал. Поради тази причина операциите, свързани с въртенето на коляновия вал, трябва да бъдат максимално ограничени. Не въртете коляновия вал, докато не бъдат монтирани цилиндровите втулки LRT-12-144.
17. Определете вида на инсталираните щифтове: отстранете найлоновите щифтове и поставете стоманени.
18. Инсталирайте стойките на цилиндровата втулка LRT-12-144 към цилиндровия блок и ги закрепете с монтажните болтове на главата на цилиндъра. Основата на втулките на цилиндъра не трябва да стърчи над повърхността на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били на сглобения двигател.
Инсталиране
1. Извийте болтовете от крепежните елементи на цилиндрите LRT-12-144 и отстранете крепежните елементи.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на цилиндровата глава в реда, в който са били на сглобения двигател. Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка.
2. Почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
3. Уверете се, че няма повреди в долната равнина на главата на цилиндрите и в горната равнина на блока от цилиндри. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на долната равнина на главата на цилиндъра.
4. Проверете дали каналите на охладителната система и системата за смазване са чисти.
5. Проверете плоскостта на главата на цилиндъра за изкривяване, като поставите прав ръб по посоките, показани на фигурата.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Долната страна на главата на цилиндъра може да се шлайфа, докато височината на главата остава в приемливи граници.
6. Измийте болтовете на главата на цилиндъра и ги избършете на сухо.
7. Нанесете тънък слой масло върху резбовата част на болтовете и техните подглавници.
8. Внимателно поставете болтовете в гнездата им в реда, в който са били на сглобения двигател, НЕ НАМЕРВАЙТЕ БОЛТА В ГНЕЗДОТО. Затегнете на ръка всеки от болтовете в капака за разпределение на маслото.
9. Измерете разстоянието 'A' от главата на болта до горната равнина на цилиндровия блок, както е показано на фигурата:
- 97 mm болтове могат да се рециклират
- Над 97 mm: трябва да се използват нови болтове
10. Ако найлоновите щифтове са били премахнати, тогава трябва да почистите гнездата им и да поставите нови, стоманени щифтове в цилиндровия блок.
11. Издатината на щифтовете трябва да бъде между 10 и 11 mm.
12. Монтирайте ново, сухо уплътнение на главата към цилиндровия блок.
13. С помощта на партньор поставете главата на цилиндъра върху блока, като се уверите, че удря щифтовете.
14. Избършете зъбните колела на разпределителния вал.
15. Временно монтирайте зъбните колела на разпределителните валове, завийте монтажните болтове, но не ги затягайте.
16. Използвайки инструмент LRT-12-182, завъртете разпределителните валове, за да получите достъп до болтовете на главата на цилиндъра, разположени под индуктивните позиционери на валовете.
17. Внимателно поставете болтовете в гнездата им в реда, в който са били на сглобения двигател, НЕ НАМЕРВАЙТЕ БОЛТА В ГНЕЗДОТО. Затегнете болтовете на ръка.
18. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете на главата на цилиндъра:
- Етап 1: 20 Nm.
- Етап 2: -180°.
- Стъпка 3: Завъртете на 180°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не завъртайте болтовете на 360° наведнъж.
19. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал.
20. Монтирайте задния капак на ангренажния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден ауспух, заден капак ангренажен ремък.
21. Поставете уплътнението на капака на клапана.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, работен обем 1.8, Бутална група, Гарнитура на капака на клапаните.
22. Свържете съединителите на сензора за температурата на входящия въздух (IAT), положението на дроселната клапа (TP), температурата на охлаждащата течност (ECT) и конектора за контрол на оборотите на празен ход (IACV). Свържете съединителя към кабелния сноп на инжектора.
23. Модели с климатична система: Монтирайте монтажната скоба на алтернатора, завийте болта и го затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
24. Модели с климатична система: Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор. Завийте гайката и я затегнете до 25 Nm, завийте болтовете и ги затегнете до 10 Nm.
25. Модели с климатична система: Монтирайте генератора, завийте горните и долните монтажни болтове и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
26. Модели с климатична система: Свържете шината на акумулатора към алтернатора, завийте гайката и я затегнете до 8 Nm.
27. Модели с климатична система: Свържете конектора към генератора.
Коментари към тази статия