Демонтаж
1. Свалете биелните лагери.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, работен обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден, Смяна на биелни лагери.
2. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндрите.
3. Не позволявайте стойките на LRT-12-144 цилиндрова втулка да стърчат над огледалото на цилиндъра.
4. Маркирайте буталата с мотовилките, за да могат след това да се монтират на първоначалните им места.
5. Внимателно натиснете буталата към горната част на цилиндрите.
6. Внимателно избутайте буталата навън, като се уверите, че долните глави на биелите не докосват огледалото на цилиндъра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Премахването на буталата води до смяна на уплътненията на цилиндровата втулка.
7. С помощта на специални клещи отстранете пръстените от буталата и изхвърлете пръстените.
Инсталиране
1. Почистете жлебовете на буталните пръстени и продухайте отворите за масло в жлебовете на пръстена.
2. След като инсталирате пръстените на разстояние 20 mm от горния разрез на цилиндровата втулка, както е показано на фигурата, проверете празнината в ключалката на пръстените.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
ВНИМАНИЕ: Пролуката в ключалката на пръстените трябва да се проверява стриктно в цилиндъра, за който са предназначени тези пръстени.
3. Проверете буталата за повреди и пукнатини.
4. Измерете диаметъра на полата на буталото под прав ъгъл спрямо оста на буталния болт, на разстояние 8 mm от долния разрез на полата.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обозначението на размерните групи A или B е щамповано върху горната равнина на челото на буталото.
5. Започвайки с буталото на първия цилиндър, проверете разстоянието между полата и огледалото на цилиндъра. Обърнете буталото с главата надолу и го поставете в цилиндъра, като маркировката "ПРЕДНА" или стрелката на дъното са обърнати към ЗАДНАТА част на двигателя.
ВНИМАНИЕ: Всяко бутало трябва да се проверява в отделен цилиндър.
6. Долният ръб на полата на буталото трябва да е на 30 mm от горната част на цилиндровата втулка.
7. С помощта на щуп измерете и запишете хлабината между буталото и лявата страна на цилиндровата втулка (когато се гледа отпред на двигателя).
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
8. Направете тази процедура с останалите бутала.
ЗАБЕЛЕЖКА: Буталото се доставя само в комплект с биела.
9. Монтирайте разширителя върху пръстена на скрепера за масло.
10. Завъртете пръстените с маркировката "TOP" или друга маркировка нагоре, като използвате клещи за пръстени, поставете върху буталото: пръстен за скрепиране на маслото, 2-ри компресионен пръстен и горен компресионен пръстен.
11. Проверете свободата на движение на пръстените в жлебовете и разпънете ключалките A и B на компресионните пръстени под ъгъл 120°един спрямо друг и далеч от натоварената част на буталото. Междината C на пръстена на скрепера на маслото и ключалката D на разширителя на пръстена са разделени един срещу друг, в равнина, разположена под ъгъл от 30°спрямо оста на буталния щифт.
12. Проверете хлабината между нов пръстен и канавката на буталото.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензин К1.8.
13. Извийте болтовете от закрепването на ръкавите на цилиндрите LRT-12-144 и отстранете закрепването. Ако ще се използват старите цилиндрови втулки, маркирайте позицията на всяка втулка спрямо цилиндровия блок с флумастер. НЕ драскайте и не надрасквайте цилиндровите втулки.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на цилиндровата глава в реда, в който са били на сглобения двигател.
14. С ръка натиснете ръкава навън, по посока на главата на цилиндрите.
15. Измерете износването и конусността на втулките в двете посоки, на разстояние 65 mm от горния срез на втулката. ЧЕРВЕНА група = 80.000-80.015 mm. СИНЯ група = 80.016-80.030 мм. Групите размери A и B са маркирани от външната страна на цилиндровите втулки.
ВНИМАНИЕ: Цилиндровите втулки, които са прекалено огледални, износени, надраскани или скъсани, трябва да се сменят. НЕ СЕ ОПИТВАЙТЕ да усъвършенствате или да премахнете триенето от повърхността на отвора на цилиндъра. Ако възнамерявате да продължите да използвате стари калъфи, тогава трябва да запазите маркировките за позиция, когато премахвате калъфите.
16. Размерната група на диаметъра на цилиндъра и височината на кацане се определят от производителя. Групата на размера на диаметъра (червено, A или B, синьо) и групата на височината на кацане (V или Z) са маркирани върху външната повърхност на ръкавите заедно с номера на частта. Ако втулката(ите) на цилиндъра трябва да се смени, новата(ите) втулка(и) трябва да има същата група височина на кацане като тази, която се подменя. Всяка група размери с диаметър на цилиндъра се доставя в две групи размери на височината на седалката.
17. Отстранете остатъците от уплътнител от блока на цилиндъра и от рамото на втулката на цилиндъра (ако е предвидено по-нататъшното му използване).
18. Измийте цилиндровите втулки и ги избършете на сухо.
19. Нанесете непрекъсната лента от уплътнител RTC 3347 с дебелина 2 mm върху рамото на всяка втулка, както е показано.
20. Като държите ръкава под прав ъгъл към горната повърхност на блока, плъзнете ръкава в блока, докато опре с яката в предпазния колан. НЕ позволявайте втулката да падне в цилиндровия блок.
21. Монтирайте крепежните елементи на цилиндровата втулка с найлоновите гайки, включени в комплекта, LRT-12-144, върху цилиндровия блок и ги закрепете с монтажните болтове на главата на цилиндъра. Основата на втулките на цилиндъра не трябва да стърчи над повърхността на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били на сглобения двигател.
22. Смажете огледалото на цилиндъра, буталата и пръстените с двигателно масло, проверете дали ключалките на пръстена са отделени един от друг под желания ъгъл.
23. Алтернативно, завийте пръстените на всяко от буталата с дорник, LRT-12-204 и като завъртите буталото с маркировката "FRONT", щампована на дъното, напред, вкарайте буталата в техните цилиндри, така че дъното да е наравно с горен разрез на ръкава. Отстранете инструмента за кримпване на пръстена.
24. Монтирайте биелни лагери.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, работен обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден, Смяна на биелни лагери.
Коментари към тази статия