ЗАБЕЛЕЖКА: Силите се предават през компоненти на превозното средство, като полуоси и прикачни устройства на ремарке. Ако превозното средство е било ударено отзад, всички свързани части на каросерията и механични компоненти (напр. опори на трансмисията) трябва да бъдат щателно проверени. Проверете електронните компоненти, за да се уверите, че работят правилно.
Освен това е възможно да се зададе целия размер на щетите, като се започне от посоката и големината на силите на удара. Това обаче изисква задълбочени познания относно структурата на тялото.
Ако например бъде ударена предната лява странична греда, десната греда обикновено също е засегната поради твърдостта на конструкцията на каросерията (наличие на напречна греда). Често дължината на този лост няма да се промени, но поради твърдостта на структурата на тялото, той може да се премести от първоначалната си позиция (често много леко). Ако има някакви отклонения, това обикновено може да се установи чрез проверка на размера на пролуките между вратата и крилото или чрез проверка за промени в размерите.
При по-тежки удари предната част на каросерията не може да поеме цялата енергия на удара и зоната на пътника също се деформира. Тук енергията на удара се предава през лонжерона към "А" колона (вижте диаграмата). Това води до деформация в областта на покрива и прага на вратата.
Тялото реагира на страничните удари по съвсем различен начин, тъй като тук практически няма зони на смачкване. Тъй като зоната на обитателя е изключително стабилна, има относително незначителни локални деформации на мястото на удара. Въпреки това, силата на удара се пренася върху целия подов панел, което често води до това, че колата придобива формата на банан.
Енергията на удара се предава през лонжерона към "А"-колоната:
Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Зона на изкривяване - покривна греда |
2 | - | Warp зона - покрив |
3 | - | Област на изкривяване - Панел на прага на вратата |
Коментари към тази статия