Антикорозионна обработка от собственика
Не се препоръчва антикорозионна обработка, подпомагана от собственика, в допълнение към фабричната обработка, тъй като ще анулира гаранцията за защита от корозия на автомобила. Това не се отнася за одобрени формули на защитни восъци, които са съвместими и могат да се нанасят върху съществуващи покрития.
Инсталиране на разрешен хардуер
Когато инсталирате допълнително оборудване, уверете се, че защитният антикорозионен слой не е повреден под формата на пукнатини или проникване на влага в частите на тялото.
Не забивайте самонарезни винтове директно в панелите на тялото. Поставете подходящи пластмасови вложки за това. Когато пробивате дупки в частите на тялото, винаги грундирайте ръбовете на дупките с подходящ грунд с цинк или фосфорна киселина и след това нанесете защитно съединение около дупката с четка.
Не монтирайте аксесоари с боядисани метални повърхности директно върху панелите на тялото без предварителна защитна обработка. Когато свързвате метални повърхности една с друга с болтове, винаги третирайте равнините на фугите с цинков грунд, поставете цинкова лента между повърхностите или нанесете слой от инертен материал.
Почистване с пара
Поради високата температура и налягане, които създава почистването с пара, съществува риск някои лепила и антикорозионни материали да омекнат или да се стопят.
Не насочвайте парната струя на едно място за дълго време и поставете дюзата на оборудването не по-близо от 300 mm от повърхността на тялото.
ВНИМАНИЕ: Не отстранявайте защитно или боядисано покритие от дъното или повърхностите на двигателното отделение по време на ремонт.
Проверка по време на поддръжка
Предпоставка за ефективна работа на фабричното антикорозионно покритие на каросерията е състоянието му да бъде проверено от оторизиран дилър на Land Rover по време на плановата поддръжка.
Поправете повредата на тялото и корозията на панела, открити по време на инспекцията, възможно най-скоро, за да намалите площта на повредата и да осигурите ефективността на фабричното защитно покритие.
Ремонт на защитното покритие на дъното
Всеки път, когато се извършва ремонт на каросерията, уверете се, че уплътнението и антикорозионното покритие са напълно възстановени. Това се отнася както за повредени участъци от каросерията, така и за участъци, където защитното покритие е било засегнато в резултат на удар или по време на ремонтни операции.
Преди да ремонтирате деформиран панел, отстранете антикорозионния мастик от повредените места. Това се отнася особено за панели, покрити със защитен восък, уплътнител на основата на PVC, звукопоглъщащи сърцевини и др.
ВНИМАНИЕ: Не използвайте кислородно-ацетиленова горелка, за да премахнете защитата от корозия. Когато тези покрития горят, се отделят големи количества газове и дим.
Най-често срещаният начин за отстраняване на уплътнителя е използването на топлинен пистолет със скрепер. Високите температури, генерирани от това оборудване, могат да причинят изпускане на дим. Затова трябва да се внимава.
Структурно лепило
ВНИМАНИЕ: Когато разделяте части, свързани заедно с метално лепило, е важно да не се деформира съединението. Постепенно загрявайте фугата, докато лепилото омекне достатъчно, за да може залепените панели лесно да се разделят. Не прегрявайте панелите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се извършва точково заваряване на кръстовището на части, свързани с метално лепило, трансформаторът трябва да бъде внимателно оразмерен, за да се получи надеждна заварка.
Лепило за метал, нанесено върху местата на критичните шевове при фабричното сглобяване на купето. В този случай се използва високотемпературно отлагане на материал на базата на нитрил фенол. Материалът слепва две метални повърхности, като в същото време е уплътнител, който предпазва от проникване на мръсотия, влага и газове във фугата. Този материал не е предназначен за използване при ремонт на каросерии и трябва да бъде заменен с одобрено структурно структурно лепило. Обърнете се към подходящата процедура за премахване и инсталиране на метален панел за конкретна информация за панела и за идентифициране на зони за нанасяне на структурно лепило за ремонт.
Коментари към тази статия