Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Мотор на лостовия механизъм на чистачките на предното стъкло |
2 | - | Модул за автоматичен контрол на температурата (ATC). |
3 | - | Сензор за дъжд (ако е оборудван) |
4 | - | Моторче на задната чистачка |
5 | - | Спомагателна електрическа съединителна кутия (AJB) |
6 | - | Десен (десен) многофункционален превключвател на кормилната колона. |
7 | - | Арматурно табло |
8 | - | Съединителна кутия за батерии (BJB) |
9 | - | Дюзи за миене на фарове |
10 | - | Помпа за миене на фарове |
11 | - | Помпа за миене на предното и задното стъкло |
12 | - | Централна електрическа съединителна кутия (CJB) |
Работата на чистачката и устройството за измиване на предното стъкло се контролира от CJB въз основа на команди на водача и сигнали от сензора за дъжд. Чистачките на предното стъкло имат 4 работни състояния:
- Единично почистване
- Периодично/автоматично почистване (автомобили с/без сензор за дъжд)
- Пречистване с ниска скорост
- Високоскоростно почистване
Функцията "Auto" изисква сигнал от сензора за дъжд. Сензорът за дъжд е монтиран на вътрешната повърхност на предното стъкло и предава инфрачервен сигнал, за да открие количеството влага по външната повърхност на предното стъкло. Тази стойност след това се предава на CJB през локалната мрежа за свързване (LIN).
CJB също контролира работата на функцията за измиване на фаровете. Вижте раздела за устройства за миене на фаровете по-долу за повече информация.
Чистачката на задното стъкло работи независимо от чистачката на предното стъкло и се управлява от CJB въз основа на LIN съобщения от десния многофункционален превключвател на кормилната колона.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уредите за измиване на предното и задното стъкло се обслужват от една помпа, т.е. във всеки един момент може да работи само една шайба - предна или задна.
Коментари към тази статия