ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако се подменят елементи преди хидравличния блок за управление (HCU), включително самия HCU, спирачната система трябва да бъде обезвъздушена с помощта на диагностичната система, предписана от Land Rover. Това ще гарантира, че целият въздух е отстранен от новия елемент(и).
ЗАБЕЛЕЖКА: Процедурата по-долу е обезвъздушаване на спирачната система при смяна на части надолу по веригата на HCU. Ако извършените операции са засегнали само един от кръговете на спирачната система - първичен или вторичен - въздухът се обезвъздушава само от този кръг. Частично обезвъздушаване на спирачната система е разрешено само ако има минимална загуба на спирачна течност, когато спирачният тръбопровод или маркучът е откачен.
1. Повдигнете и подпрете автомобила. Уверете се, че тръбопроводите за спирачна течност са здрави и че няма признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има признаци на изтичане на спирачна течност, открийте причината за изтичането и я отстранете и едва след това продължете да обезвъздушавате спирачната система. Обърнете се към процедура: Спирачна система (206-00 Спирачна система - обща информация, диагностика и тестове). Натиснете и отпуснете педала на спирачката, докато вакуумният усилвател се освободи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете върху превозно средство, поддържано само от крик. Винаги поставяйте сигурни опори под автомобила.
2. Свалете капачката от резервоара на хидравличната спирачка. Добавете спирачна течност в резервоара до максималната маркировка. Поставете тръба върху обезвъздушителния винт на спирачния апарат и потопете края на обезвъздушителната тръба в подходящ съд, съдържащ малко количество от предписаната спирачна течност.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте мръсотия или чужди течности да попаднат в резервоара. Използвайте само прясна спирачна течност според спецификацията от запечатан контейнер. Забранено е смесването на различни марки спирачна течност поради възможна несъвместимост.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Спирачната течност, ако влезе в контакт с боята, може да я повреди. Ако разлеете спирачна течност, незабавно я отстранете и изплакнете мястото с вода.
3. Започнете със спирачния апарат, който е най-отдалечен от главния цилиндър: разхлабете обезвъздушителния винт на половин оборот - три четвърти оборот.
4. С помощта на други, внимателно натиснете педала на спирачката до отказ и го оставете да се върне в първоначалното си положение. Повторете тази процедура, докато бистра течност без въздух потече в резервоара за обезвъздушаване. Когато чиста спирачна течност без мехурчета започне да тече в контейнера, натиснете педала и не го пускайте.
ВНИМАНИЕ: Резервоарът за спирачна течност трябва да остане пълен с нова, чиста спирачна течност по време на процедурата за обезвъздушаване.
5. При напълно натиснат педал на спирачката затегнете винта за обезвъздушаване. Момент на затягане: 10 Nm
ВНИМАНИЕ: След обезвъздушаване не забравяйте да поставите капачка на обезвъздушителния винт. Това ще предпази винта за обезвъздушаване от корозия.
6. Добавете спирачна течност към резервоара до максималната маркировка.
7. Повторете горната процедура, за да обезвъздушите всеки спирачен апарат. Добавете спирачна течност в резервоара до максималната маркировка. Проверете работата на спирачната система и се уверете, че няма течове. Поставете отново капачката на резервоара за спирачна течност. Инсталирайте панела за достъп до резервоара.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправилната последователност на обезвъздушаване може сериозно да повлияе на спирачната ефективност.
Коментари към тази статия