Модулът за управление на AFS обработва тези сигнали и предоставя изходен сигнал към двигателите за регулиране на снопа на фаровете, за да регулира нивото на фаровете според скоростта на автомобила и ъгъла на завиване.
ЗАБЕЛЕЖКА: За пазари, където превозните средства се доставят със система за дневни светлини (DRL), системата AFS не е активна, когато системата DRL е активна.
Контролният модул AFS е свързан към високоскоростната CAN шина и получава информация от други системи на автомобила. Контролният модул е свързан към захранващия модул AFS чрез LIN шина. Модулът за управление на AFS изчислява, използвайки данни от други системи, желаната позиция за нивелиране на фаровете. След това информацията за позицията се изпраща по LIN шината към AFS захранващия модул, разположен на всеки комплект фарове. След това този модул извежда подходящите сигнали за захранване на стъпковите двигатели AFS във фара, за да ги задвижи в правилната позиция.
Хоризонталното положение на фаровете зависи от редица входни променливи. Позицията се определя от скоростта на автомобила и ъгъла на завиване. Когато е избрана задна предавка, фаровете се преместват в права права позиция, за да се избегне заслепяването на другите участници в движението.
За да се получи добро разпределение на светлината, ъглите на завъртане на фаровете се различават, например при ляв завой левият фар се отклонява с по-голям ъгъл от десния.
В случай на неизправност на системата AFS, предупредителна лампа мига на арматурното табло, предупреждавайки водача за неизправност. Предупредителната лампа AFS светва, когато ключът за запалване е в режим на захранване 6 и ще мига непрекъснато, докато проблемът бъде коригиран.
Включването на предупредителната лампа на системата AFS не е непременно свързано с неизправност на тази система. Неизправността може да бъде причинена от неизправност в друга система, като сензор за ъгъл на завиване, или липса на сигнал за скоростта на превозното средство, което пречи на системата AFS да работи правилно.
Коментари към тази статия