Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Запалителна бобина |
2 | - | Запалителна свещ |
3 | - | Контролен модул на двигателя (ECM) |
Системата за запалване на двигателя 3.2L Si6 има една свещ с иридиево покритие на цилиндър, като всяка свещ се захранва от свързана запалителна бобина. Бобините за запалване се управляват директно от ECM.
Бобините за запалване се захранват от силовото реле през предпазителя в BJB. За да се потиснат радиосмущенията, кондензаторът е монтиран успоредно на захранващата верига на бобините за запалване.
Всяка запалителна бобина има усилващо стъпало за превключване на захранването към първичната намотка на бобината. ECM управлява превключването със сигнал, подаден към каскадата. ECM следи работата на запалителните бобини, използвайки сигнал за обратна връзка от всяко усилвателно стъпало. Ако бъде открита неизправност, ECM съхранява съответния DTC в паметта.
В зависимост от напрежението на батерията и скоростта на двигателя, ECM регулира продължителността на затвореното състояние на първичната намотка, за да гарантира, че енергията на разряда, генерирана във вторичната намотка, е постоянна при всяко превключване на усилвателното стъпало. Това позволява добро искрене без претоварване на първичната верига от ток и прегряване на бобините за запалване.
ECM изчислява момента на запалване за цилиндрите въз основа на следните данни:
- Скорост на двигателя
- Положение на разпределителния вал
- Натоварване на двигателя
- Температура на охлаждащата течност
- Функция за контрол на детонацията
- При модели с автоматична скоростна кутия, функция за управление на предавките
- Изискванията за празен ход са взети под внимание
Коментари към тази статия