Въртящи моменти
Описание | Nm | lb-ft |
Обезвъздушител на съединителя | 10 | 7 |
Гайки на кутията на педала | 24 | 18 |
Болтове на допълнителния цилиндър на съединителя | 11 | 8 |
Позициониране на елемент
Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Резервоар за спирачка/съединител |
2 | - | Главен спирачен цилиндър |
3 | - | Конектор |
4 | - | Маркуч за ниско налягане |
5 | - | Скоба на педала на съединителя |
6 | - | Главен цилиндър на съединителя |
7 | - | Маркуч за високо налягане |
8 | - | Конектор |
9 | - | Допълнителен цилиндър и освобождаващ лагер |
10 | - | Хидравличен съединител и ограничител на въртящия момент |
11 | - | Винт за освобождаване на въздух |
12 | - | Педал на съединителя |
13 | - | Педал на спирачката |
Съединителят има традиционен дизайн с единична амортизирана задвижваща плоча и саморегулираща се диафрагмена пружина на капака на съединителя, хидравлично задействана от педала на съединителя.
Когато педалът на съединителя е натиснат, се генерира налягане, което действа върху хидравличната течност в главния цилиндър. Налягането на работния флуид се предава по тръбопровода от главния цилиндър към работния цилиндър в скоростната кутия. Налягането на течността задейства подчинения цилиндър, който от своя страна натиска пръстите върху капака на съединителя, освобождавайки задвижващата плоча и отделяйки коляновия вал на двигателя от скоростната кутия.
Адаптерът за прочистване на хидравличния съединител се намира в предната част на трансмисията. Адаптерът осигурява връзка между тръбопровода за налягане от главния цилиндър към подчинения цилиндър. Адаптерът има винт, който служи за отстраняване на въздуха от системата на хидравличния съединител след смяна на един от хидравличните елементи по време на поддръжка. В допълнение, адаптерът има ограничител на пиковия въртящ момент. Предотвратява моменталното задействане на съединителя, ако водачът случайно освободи лоста на съединителя, като елиминира възможните повреди на компонентите на трансмисията.
Автомобили, оборудвани със системата Stop/Start - от МОЯТА 2010
Линеен сензор за съединителя, разположен в главния цилиндър на съединителя и твърдо свързан към централната съединителна кутия, се използва за определяне на позицията на педала на съединителя. Използва се заедно с други изходи на сензори за рестартиране на двигателя, спиране или рестартиране, след като двигателят е блокирал при превозни средства със системата Stop/Start. Използва се и с превключвателите за 1-ви и заден ход, за да се тества правдоподобността на сигнала на съединителя.
Сензорът за положение на педала на съединителя получава информация за положението на педала на съединителя от магнит в главния цилиндър на съединителя. Следователно, в случай на подмяна на главния цилиндър, той трябва да бъде правилно избран и монтиран. За повече информация вижте глава: Стартова система (303-06C Стартова система - 2.2L Duratorq - Td4, Превозни средства, произведени от 03/2009, Описание и функция).
Сензор за линеен съединител:
Коментари към тази статия