1. Вход за въздух
2. Регулиране на модела на пръскане
3. Резервоар (вместимост 1 л). Максимално налягане 9,7 bar (9,84 kg/cm2)
4. Пистолетна дюза
5. Монтаж на дюзата
6. Гъвкав накрайник
7. Твърд връх с тесен конусен накрайник
8. Гъвкав найлонов маркуч с 360° широк пръскащ конус
9. Твърд връх (1100 мм) с 360° широк разпръскващ конус
При възстановяване на повърхността на кухини, които са били премахнати по време на ремонта, трябва да се използва задвижван от компресор пистолет с резервоар за високо налягане и набор от различни подвижни накрайници.
При избора на наконечник за монтиране на пистолет, в зависимост от условията на работа, трябва да се има предвид следното:
- Използвайте твърд или гъвкав накрайник с широк 360° конус за пръскане за кухи зони, за да осигурите максимална повърхност.
- Ако достъпът до кухината е труден (когато входът е тесен или кухината е малка), използвайте закачен накрайник с по-насочен спрей.
- Откритите долни повърхности трябва да се обработват директно с пистолет без накрайници, без да се прекъсва подаването на течност.
Гъвкав найлонов връх с дължина 1100 mm
Този накрайник е подобен по дизайн на твърдия накрайник, но позволява по-добро боравене с извити кухини или труднодостъпни зони. Основният му недостатък е липсата на точност на позициониране в затворената кухина.
Извършете цялата обработка с външния край на накрайника. Издърпайте бавно върха от кухината, за да осигурите достатъчна повърхност. Не издърпвайте върха твърде бързо.
Имайте предвид, че найлоновият маркуч на наконечника не пречи на ръбовете на входа на кухината, за да се избегне абразия и да се удължи живота на маркуча. Внимавайте да спрете пръскането, преди накрайникът да излезе от входа на кухината. За да улесните това, боядисайте последните 30 мм от върха с ЧЕРВЕНА боя.
Извит край на гъвкавия връх
Извитият твърд край с дюза произвежда фина, тясна, конична струя, която е насочена далеч напред и има добри характеристики на пулверизиране. Тази комбинация работи добре в къси тесни кухини и може да се използва за вътрешни панели на калниците и други подобни области.
По време на работа позиционирайте плоската повърхност на края на накрайника на 180° спрямо посоката на струята от дюзата. Това ще позволи по-прецизно насочване на струята, когато дюзата е скрита в кухина или отвор на кухина.
За общо третиране на повърхността, преместете дюзата в дъга от една страна на друга, за да осигурите пълно покритие.
Поддържайте цялото оборудване за повърхностна обработка чисто. Почистете всички части с уайт спирт веднага след завършване на покритието.
Залепващи материали за обвивката на тялото
Лепилният мастик, нанесен директно върху метала, се нанася върху местата на критичните шевове по време на фабричното сглобяване на тялото. В този случай се използва високотемпературно отлагане на материал на базата на нитрил фенол. Материалът слепва две метални повърхности, като в същото време е уплътнител, който предпазва от проникване на мръсотия, влага и газове във фугата. Този материал не е предназначен за използване при ремонт на каросерии и следователно трябва да бъде заменен с подходящ структурен уплътнител.
Шевовете, изискващи структурен уплътнител за тялото, са показани на предишните фигури. Илюстрациите показват само шевовете в резултат на смяната на повредени панели. Нанесете структурен уплътнител върху местата, показани на илюстрацията, или върху всички свързващи се повърхности на части.
ВНИМАНИЕ: Когато разделяте части, които са свързани заедно с лепило, свързващо частите, е важно да не предизвикате деформация на кръстовището. Постепенно загрявайте фугата, докато уплътнителят омекне достатъчно, за да позволи лесно отделяне на залепените панели.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се извършва точково заваряване на кръстовището на части, съединени с този адхезивен уплътнител, трансформаторът трябва да бъде внимателно оразмерен, за да се получи надеждна заварка.
Разпенени уплътнения
Уплътненията от експандирана пяна се използват в различни кухини на каросерията за подобряване на работата на автомобила. Тези уплътнения се разширяват по време на процеса на боядисване по време на сглобяването на автомобила и плътно запълват пространството на кухината. Използват се уплътнения на различни места на автомобила.
Основната задача на тези уплътнения е да изолират интериора на автомобила от шум и вибрации, особено от шума от пътя. Звукоизолиращите уплътнения са поставени така, че да затрудняват усилването на звука в този конструктивен елемент и да допринасят за отразяването на звуковите вълни от пътя и аеродинамичния шум от купето на автомобила.
Друга функция на акустичните уплътнения е да запечатват затворени кухини от вода, въздух, прах и газове.
Друго предимство на използването на материали от пяна вътре в кухините е значителното увеличаване на твърдостта и здравината на елементите на тялото, което подобрява безопасността в случай на сблъсък.
Пенообразуващите се уплътнения са базирани на Betacore 4300 разширяващ се синтетичен каучук.
Всички пенообразуващи уплътнители се нанасят върху тялото, небоядисано в метал, и по време на процеса на нагряване след боядисването, уплътнителите се разширяват, увеличавайки обема си до осем пъти.
Смяна на уплътнения
Тъй като температурата на нагряване на частите по време на боядисване по време на ремонтни работи е много по-ниска, отколкото при фабрично боядисване, е необходима различна технология при смяна на уплътненията по време на ремонт.
Ако ремонтът е подмяна на разпенена част, кухините на новата част също трябва да бъдат запълнени със звукопоглъщащ пълнител. Акустичният пълнител трябва да се нанесе след боядисване и нанасяне на защитен восък върху вътрешните повърхности на кухините. При нанасяне на пенообразуващ материал той трябва да запълни цялото пространство на кухината.
Фабрична обработка
Всички стоманени листове са двустранно поцинковани.
По време на производствения процес купето на автомобила се третира със следните антикорозионни материали.
- Когато тялото е фабрично сглобено, някои от заваръчните шевове са горещо запечатани с уплътняващо покритие на базата на PVC.
- Уплътнител на базата на PVC се нанася върху долната повърхност на дъното и праговете, върху предната повърхност на долната напречна греда на контролния панел.
- Восъчен кит, нанесен върху вътрешните повърхности на различни телесни кухини.
При всеки ремонт на каросерията е необходимо да се осигури възстановяване на антикорозионното покритие на ремонтираните части с препоръчаните материали.
Материали за уплътняване на шевове
По време на фабричното сглобяване на каросерията, върху някои точки на заваряване се нанася уплътняващо покритие на базата на PVC в загрято състояние. Този материал не е предназначен за използване при ремонт на каросерии и следователно трябва да бъде заменен с подходящ структурен уплътнител.
Заварките, които са запечатани във фабриката, са подробно описани на следващите фигури.
Уплътнителната мазилка на фугите се нанася след грунда, но преди повърхностната обработка и нанасянето на горния слой боя и лак. Уплътнителят на фугите трябва да образува непрекъснато ръбче, чийто профил зависи от вида на фугата. Ако уплътнителният материал се нанася с четка, бъдете особено внимателни, че цялата повърхност на шева е обработена. Ако покриващият слой трябва да бъде оформен, използвайте кърпа, напоена с разтворител като минерален спирт или Shell SBP3.
Уверете се, че ВСИЧКИ ремонтни заварки, до които има достъп, са третирани с уплътнител при ремонт. Когато тялото е повредено, части, разположени далеч от мястото на удара, често се деформират. В резултат на това уплътняващото покритие на тези места може да се повреди по време на процеса на коригиране на деформацията на части и по време на ремонт. Проверете всички заварки в близост до частите, които трябва да бъдат ремонтирани, за повреда на покритието, след това отстранете повреденото или напукано покритие и нанесете ново покритие съгласно следната процедура:
- Шлайфайте областта на повреденото покритие и ецвайте почистената метална повърхност с подходящ фосфатен грунд.
- Третирайте повредената повърхност с киселинен грунд.
- Нанесете подходящ слой уплътнител.
- Нанесете подходящ слой боя и слой уплътнител за дъното.
Ако шевовете са разположени на труднодостъпно място, тогава в процеса на сглобяване или инсталиране на части третирайте ставите с пастообразен уплътнител. Някои места на шевовете стават недостъпни след приключване на ремонта. В такива случаи трябва да се нанесе уплътнител и боя преди завършване на монтажа.
Ако достъпът позволява, нанесете уплътнител върху ремонтната заварка от двете страни. Ако заваръчният шев е достъпен само от едната страна (както при заваряване на кутии), обработете затворената кухина с предпазител за кухина.
Коментари към тази статия