Демонтаж
1. Отстранете капака, покриващ модулите в двигателното отделение
2. Свалете главния спирачен цилиндър.
СПИРАЧКИ, РЕМОНТ, Спирачен цилиндър - тандем.
3. Откачете вакуумния маркуч от вакуумния усилвател.
4. Отстранете гайката, закрепваща сирената към скобата, и преместете сирената настрани.
5. Отстранете винта, закрепващ скобата на помпата за предварително налягане към купето на автомобила.
6. Освободете помпата от гумената опора.
7. Изключете блока с електрическия кабел.
8. Отстранете помпата за предварително налягане.
9. Отстранете защитния щит.
ВЪТРЕШНИ ЧАСТИ ЗА АВТОМОБИЛ, РЕМОНТ, Долен капак на таблото.
10. Извадете шплинта и отстранете пръста, свързващ тласкача на вакуумния усилвател с педала на спирачката.
11. Завъртете и изхвърлете две гайки за закрепване на вакуумния усилвател.
12. Отстранете вакуумния усилвател.
Сглобяване
1. Поставете ново уплътнение на вакуумния усилвател и инсталирайте отново вакуумния усилвател.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За модели с десен волан: Когато монтирате вакуумния усилвател, внимавайте да не прищипете маркуча на въздушното окачване зад него.
2. Завийте новите гайки за закрепване на вакуумния усилвател и ги затегнете с момент от 26 Нм.
ВНИМАНИЕ: Гайките, свързващи вакуумния усилвател със скобата на педала, трябва да се затегнат отново след 20 минути.
3. Почистете щифта и го гресирайте.
КАПАЦИТЕТИ ЗА ПЪЛНЕНЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ТЕЧНОСТИ, МАСЛА И УПЛЪТНИТЕЛИ, Система за смазване.
4. Свържете тласкача към педала, поставете пръста си и монтирайте шплинта в отвора му.
5. Сменете защитния щит.
ВЪТРЕШНИ ЧАСТИ ЗА АВТОМОБИЛ, РЕМОНТ, Долен капак на таблото.
6. Свържете помпата за предварително налягане към гумената опора.
7. Прикрепете кабелния блок.
8. Поставете винта, закрепващ помпата за предварително налягане, и затегнете винта с въртящ момент от 8 Nm.
9. Монтирайте сирената върху конзолата, завийте закрепващата гайка и я затегнете с въртящ момент от 8 Nm.
10. Свържете вакуумния маркуч.
11. Установете главния спирачен цилиндър.
СПИРАЧКИ, РЕМОНТ, Спирачен цилиндър - тандем.
12. Сменете капака, който покрива модулите в двигателното отделение.
Коментари към тази статия