Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
3. Отстранете въздушната тръба.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
4. Отстранете виско съединителя с вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: V8 двигател, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
5. Поставете контейнер под резервоара на хидравличния усилвател, изключете тръбопровода и източете работната течност. Затворете отворите на връзките с тапи.
6. Изхвърлете О-пръстена на тръбата на кормилното управление.
7. Отстранете двете гайки на стойката на двигателя.
8. Прикрепете веригата към монтажните скоби на двигателя и опънете веригата с тежестта на двигателя.
9. Източете маслото от корпуса на крайното задвижване.
ГЛАВНА СКОРОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ НА ПРЕДЕН МОСТ, РЕГУЛИРАНЕ, Предно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.
10. Отстранете предния вал на витлото.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
11. Отстранете уплътнението от вътрешния край на десния задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Семеринг - полуоска - предна - дясна.
12. Свалете уплътнението на диференциала.
ПРЕДЕН МОСТ ГЛАВЕН И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходящ вал на диференциала.
13. Извийте винта Torx на долната панта на кормилния вал.
14. Завъртете волана в положение право напред, подравнете маркировките на вала на кормилния механизъм и извадете ключа за запалване.
ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалният шарнир са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се токоприемник и органите за управление на волана.
15. Разкачете кормилния вал от зъбния вал.
16. Маркирайте позицията на скобите и отстранете скобите за закрепване към опън на кабели на сензори за положение на тялото и габарити.
17. Отстранете блоковете от електрическите гнезда на уредите за положение на тялото.
18. Отстранете съединителния блок на сензора за ъгъл на кормилния вал.
19. Отстранете 2-те гайки, закрепващи всеки топлинен щит на стабилизиращата щанга към тялото, и 2 винта, закрепващи всеки топлинен щит към подрамката. Отстранете топлинните щитове.
20. Използвайте крик, за да поддържате подрамката.
21. Извийте 6 винта за закрепване на носилка. Завъртете 2 винта за закрепване на подрамката към напречната рамка (посочена със стрелки).
22. Заедно с асистент спуснете и отстранете модула на подрамката.
23. Отстранете вентилационния маркуч на корпуса на крайното задвижване. Отстранете 4-те винта, закрепващи корпуса на крайното задвижване, и с помощта на помощник отстранете модула на крайното задвижване. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажният винт, разположен над крайното задвижващо зъбно колело, трябва да остане в корпуса на крайното задвижване.
Сглобяване
1. Почистете корпуса на крайното задвижване и всички свързващи повърхности.
2. Инсталирайте нов О-пръстен в корпуса на крайното задвижване и го смажете с петролен желе.
3. С помощта на асистент внимателно монтирайте крайното задвижване. Затегнете закрепващите винтове с въртящ момент от 102 Nm.
4. Прикрепете вентилационен маркуч към кутията на главния трансфер.
5. Почистете съединителните повърхности на подрамата и купето на автомобила.
6. Инсталирайте модула на подрамката с асистент.
7. Затегнете 6-те винта, закрепващи подрамката към тялото с въртящ момент от 165 Nm. Затегнете 2-та задни винта на още 90°.
8. Затегнете 2-та винта, закрепващи подрамката към напречната рамка с въртящ момент от 132,5 Nm.
9. Монтирайте топлинните щитове на стабилизиращата щанга и затегнете 2-те болта и гайките.
10. Спуснете двигателя върху стойки.
11. Затегнете гайките, закрепващи скобите на двигателя към опорите с момент на затягане от 100 Nm.
12. Свържете блока към гнездото на датчика на ъгъла на въртене на кормилния вал.
13. Прикрепете блокове електрически гнезда на предни габарити на вертикално положение на тялото.
14. Прокарайте кабелите на сензора и ги закрепете със скобите в първоначалното им положение.
15. Почистете помпата на кормилното управление и тръбното съединение.
16. Поставете нов уплътнителен пръстен на върха на тръбата за високо налягане, свържете тръбата към помпата и затегнете съединителната гайка с въртящ момент от 25 Nm.
17. Проверете подравняването на монтажните маркировки и прикрепете кормилния вал към вала на кормилната кутия. Поставете нов шарнирен винт на кормилния вал и го затегнете до 24 Nm.
18. Монтирайте диференциалното уплътнение.
ПРЕДЕН МОСТ ГЛАВЕН И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходящ вал на диференциала.
19. Монтирайте дясното уплътнение на задвижващия вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Семеринг - полуоска - предна - дясна.
20. Поставете отново предния витлов вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
21. Напълнете масло в корпуса на крайното задвижване до необходимото ниво.
ГЛАВНА СКОРОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ НА ПРЕДЕН МОСТ, РЕГУЛИРАНЕ, Предно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.
22. Инсталирайте съединителя на виско вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: V8 двигател, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
23. Сменете въздушната тръба.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
24. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
25. Отстранете въздуха от системата и добавете работна течност към резервоара на хидравличния усилвател.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.
26. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте приплъзването на предните колела.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Реглаж предни колела - проверка и реглаж.
Коментари към тази статия