Не е необходимо да изпускате въздух от цялата система на въздушното окачване, достатъчно е да го изпускате само от веригата на подменяния въздушен елемент.
Когато разкачате фитинга Voss от който и да е елемент на въздушно окачване, той не трябва да се отстранява от подвижния въздушен маркуч. Не отстранявайте фитинга от маркуча за въздух. При отстраняване на фитинга от маркуча има голяма вероятност да го надраскате, което по-късно може да доведе до изтичане на въздух от системата.
Демонтаж
1. Повдигнете предната част на автомобила и го повдигнете с крик.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозно средство, повдигнато само на крик или повдигач. Винаги поставяйте предпазни подпори.
2. Свалете колело(а).
3. Обезвъздушете въздушния елемент, който подменяте.
ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Система за въздушно окачване - Обезвъздушаване и пълнене на системата с въздух.
4. Разкачете окабеляването на сензора за скорост на колелото и маркуча за въздух от амортисьора.
5. Само за левия въздушен елемент: Изключете електрическия проводник на сензора за износване на спирачните накладки от амортисьора.
6. Отстранете гайката за закрепване на стойката на стабилизатора на напречната стабилност към амортисьора.
ВНИМАНИЕ: Използвайте гаечен ключ, за да предотвратите въртенето на сферичния шарнир.
7. Свалете стабилизиращата връзка и шайбата.
ВНИМАНИЕ: Маркирайте местоположението на пералнята за по-късен монтаж.
8. Отстранете два болта за закрепване на спирачната опора към кораба. Отстранете шублера от главината и го прикрепете отстрани.
ВНИМАНИЕ: Не оставяйте апарата да виси на спирачния маркуч.
9. Отстранете гайката в края на свързващия прът.
10. Завийте гайка M14 към края на сферичната шпилка, изравнена с резбования край на шпилката.
11. Използвайки инструмент LRT-57-036, разкачете сферичния щифт от кормилния колян. Отстранете гайката M14 и отстранете сферичния щифт от кормилния колян.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че маншетът на сферичния шарнир не е повреден. Повреден ботуш ще доведе до повреда на пантата.
12. Поставете крик като опора под долното контролно рамо.
13. Отвийте 2 гайки от болтовете за закрепване на кораба към амортисьора.
14. Разкачете главината от амортисьора и долното рамо и почистете амортисьора.
15. Отстранете капака от горната опора.
16. Развийте крепежната гайка на възела на пневматичния елемент и амортисьора, който се намира от вътрешната страна, и маркирайте относителното положение на стелажа и горната опора за последващ монтаж.
17. Отстранете 2-те останали гайки и разкачете въздушния елемент и възела на амортисьора, като го спуснете достатъчно, за да позволите достъп до фитинга на въздушния маркуч.
18. Разкачете фитинга от пневматичния еластичен елемент.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
19. Отстранете въздушния елемент и възела на амортисьора.
20. Отстранете хартиената подложка от въздушната клетка и амортисьора и я изхвърлете.
Сглобяване
1. Почистете мястото на въздушния елемент и амортисьора.
ВНИМАНИЕ: Проверете въздушния елемент за повреди. Ако пневматичният елемент е повреден, той трябва да се смени.
2. Когато монтирате нов въздушен елемент и амортисьор, отстранете въздушния фитинг от него.
3. Поставете ново хартиено уплътнение върху въздушния елемент и амортисьора.
4. Монтирайте въздушния елемент и амортисьора, свържете въздушния маркуч, но все още не затягайте връзката.
ВНИМАНИЕ: Почистете връзката на маркуча за въздух.
5. Прикрепете въздушния елемент и възела на амортисьора към тялото. Поставете горните монтажни гайки, подравнете фиксиращия щифт с маркировката и накрая затегнете гайките до 56 N·m (42 lb·ft).
ВАЖНО: Уверете се, че маркировката върху уплътнението се вижда през големия отвор, направен в опората (вижте илюстрацията).
6. Поставете капака върху горната опора.
7. Затегнете фитинга на въздушния маркуч до 3,5 N·m (2,6 lb·ft).
8. Свържете главината към амортисьора, монтирайте болтовете и завъртете до 250 Nm (184 lb ft).
9. Почистете конусните повърхности на сферичния щифт и гнездото на кормилния накрайник от мръсотия.
10. Свържете сферичната шпилка към кормилния щифт, поставете нова гайка и затегнете до 80 N·m (59 lb·ft).
11. Почистете свързващите повърхности на спирачния апарат и главината.
12. Монтирайте шублера върху главината и затегнете болтовете до 110 N·m (81 lb·ft).
13. Прикрепете кабелите на спирачния маркуч и сензора за скорост на колелото към амортисьора.
14. Само ляв въздушен елемент: Монтирайте сензора за износване на спирачните накладки.
15. Инсталирайте шайбата, прикрепете стабилизиращата щанга, поставете гайката и затегнете до 100 Nm (74 lb ft).
ВНИМАНИЕ: Втвърдената шайба трябва да бъде монтирана в същата позиция, която е заемала преди демонтажа.
16. Доведете налягането в системата на въздушното окачване до номиналната стойност.
ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Система за въздушно окачване - обезвъздушаване и напълване на системата с въздух.
ВНИМАНИЕ: Преди да премахнете подпората и да поставите автомобила на колелата, налягането в системата за въздушно окачване трябва да се доведе до номиналната стойност.
17. Поставете отново колело(а) и затегнете гайките до 140 N·m (103 lb·ft).
18. Отстранете подпората(ите) и спуснете превозното средство.
19. Проверете ъглите на монтаж на предните колела.
Коментари към тази статия