ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Електрически предпазни мерки.
Проверка на налягането
1. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
2. Изпомпайте работна течност от резервоара на хидравличния усилвател.
3. Поставете абсорбираща кърпа, за да предотвратите пръскане на работната течност.
4. Разхлабете тръбата за високо налягане от помпата на кормилното управление и отстранете тръбата.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте работният флуид да влезе в контакт с генератора.
5. Инсталирайте адаптер LRT-57-034A към фитинга за високо налягане на помпата на кормилното управление.
6. Свържете адаптер LRT-57-035 към съществуващата тръба за високо налягане.
7. Прикрепете тръба LRT-57-002 към всеки адаптер.
8. Прикрепете манометъра LRT-57-005 към тестовия вентил LRT-57-001.
9. Свържете маркучите LRT-57-002 към вентил LRT-57-001 и затегнете връзките.
10. Свържете отрицателния полюс към акумулатора.
11. Проверете за течове на течност от кормилната система и тествайте връзките на оборудването.
12. По време на теста поддържайте необходимото ниво на работната течност в резервоара на хидравличния усилвател.
13. Отворете тестовия клапан и стартирайте двигателя.
14. Когато двигателят работи на празен ход, бавно завъртете волана до пълната му позиция и го задръжте.
15. Повторете операцията за другата крайна позиция.
16. Запишете показанията за налягането в системата.
17. При празен ход на двигателя отпуснете волана. Налягането в системата трябва да бъде по-малко от 7 бара.
18. Ако налягането е по-високо от определеното, това означава неизправност.
19. За да определите дали има неизправност в помпата или в кормилното устройство, затворете вентила за максимум 5 секунди.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Задържането на клапана затворен твърде дълго може да повреди помпата на кормилното управление.
20. Ако стойностите на налягането са извън границите, посочени в раздела Обща информация, сменете помпата на кормилното управление.
21. Ако максималното налягане в хидравличната система е в рамките на нормата, неизправността може да е в кормилния механизъм.
22. Завършете проверката, спрете двигателя, изключете проводника "маса" от акумулатора и изпомпайте излишната работна течност от резервоара на хидравличния усилвател.
23. Отстранете тестовото оборудване.
24. Почистете помпата на кормилното управление и тръбните връзки.
25. Поставете нов уплътнителен пръстен на върха на тръбата за високо налягане, свържете тръбата към помпата и затегнете съединителната гайка до 25 Nm.
26. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
27. Добавете работна течност до необходимото ниво и отстранете въздуха от системата.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.
Коментари към тази статия