ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Електрически предпазни мерки.
Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
3. Развийте 4 винта за закрепване на долния аеродинамичен панел и свалете панела.
4. Свалете съединителя на виско вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
5. Отстранете въздушната тръба.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
6. Свалете двете гайки на стойката на двигателя.
7. Прикрепете веригата към монтажните скоби на двигателя и опънете веригата с тежестта на двигателя.
8. Свалете предния вал на витлото.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
9. Отстранете защитния капак на десния вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Семеринг - полуоска - предна - дясна.
10. Свалете уплътнението на диференциала.
ПРЕДЕН МОСТ ГЛАВЕН И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходящ вал на диференциала.
11. Развийте винта на долната панта на кормилния вал.
12. Завъртете волана в положение право напред, подравнете маркировките на вала на кормилната предавка и извадете ключа за запалване.
ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалният шарнир са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се токоприемник и органите за управление на волана.
13. Разкачете кормилния вал от зъбния вал.
14. Освободете вакуумния тръбопровод от трите скоби на лявата опора на двигателя.
15. Изключете маркуча за подаване на вакуум от тройника.
ВНИМАНИЕ: Винаги затваряйте фитингите и отворите, за да предпазите системата от мръсотия.
16. Маркирайте позицията на скобите и отстранете скобите за закрепване към подрамката на кабела на сензора за положение на тялото и сензора.
17. Отстранете блоковете от електрическите гнезда на уредите за положение на тялото.
18. Отстранете съединителния блок на сензора за ъгъл на кормилния вал.
19. Инсталирайте контейнер за събиране на изтичащата течност.
20. Разхлабете съединителната гайка, разкачете тръбопровода за високо налягане от помпата на кормилното управление и изхвърлете О-пръстена.
ВНИМАНИЕ: Преди да разкачите или отстраните компонентите на кормилното управление, уверете се, че повърхностите в близост до точките на свързване са чисти от мръсотия. Поставете тапи във фитингите и тръбопроводите, за да предпазите системата от мръсотия.
21. Отстранете гайката на скобата за закрепване на тръбопровода на кормилното управление към рамото.
22. Разхлабете и разкачете линията за ниско налягане от охладителя на течността.
23. Ако е монтиран на превозното средство: Отстранете 2 гайки, закрепващи всеки топлинен щит на стабилизиращата щанга към каросерията и 2 винта, закрепващи всеки топлинен щит към подрамата. Отстранете топлинните щитове.
24. Подпрете подрамката с крик.
25. Отстранете 2 винта, закрепващи подрамката към напречната греда и 6 винта, закрепващи подрамката към купето на автомобила. Изхвърлете винтовете.
26. Заедно с асистент спуснете и отстранете модула на подрамката.
27. Маркирайте позицията на съединенията на нагнетателната глава и дренажните тръбопроводи върху корпуса на кормилния механизъм, развийте винтовете на съединенията и отстранете уплътнителните пръстени.
ВНИМАНИЕ: Преди да разкачите или отстраните компонентите на кормилното управление, уверете се, че повърхностите в близост до точките на свързване са чисти от мръсотия. Поставете тапи във фитингите и тръбопроводите, за да предпазите системата от мръсотия.
28. Отделете 5 скоби за закрепване на вакуумен маркуч към корпуса на кормилния механизъм.
29. Свалете 2-те болта и 2-те гайки на модула на кормилната уредба, изхвърлете болтовете и гайките.
30. Разхлабете контрагайките, закрепващи краищата на напречната щанга.
31. Отстранете накрайниците на напречните щанги от напречните щанги. Запомнете броя на завъртанията на резбата, за да не направите грешка при сглобяването.
32. Отстранете и изхвърлете задържащите пръстени.
33. Отстранете контрагайките.
Сглобяване
1. Завийте контрагайките към краищата на свързващите пръти.
2. Поставете пръстените в краищата на напречните пръти така, че конусната част на пръстена да гледа към конусната лента на напречния прът.
3. Завийте накрайниците на напречните пръти върху напречните пръти, като ги завъртите на броя обороти, записани по време на отстраняването.
4. Монтирайте модула на кормилната уредба и затегнете новите болтове и гайки с момент на затягане от 100 Nm, след което затегнете гайките на 90°.
5. Фиксирайте вакуумния тръбопровод върху корпуса на кормилния механизъм.
6. Почистете тръбните фитинги и връзките от мръсотия.
7. Инсталирайте нови О-пръстени и свържете тръбните фитинги, като затегнете винта M16 с въртящ момент от 40 Nm и винта M14 с въртящ момент от 36 Nm.
8. Почистете съединителните повърхности на подрамката и тялото на автомобила.
9. Заедно с асистент монтирайте модула на подрамката.
10. Завийте нови винтове и затегнете 6 винта, закрепващи подрамката към тялото с въртящ момент от 165 Nm, след което затегнете двата задни болта още 90o. Затегнете винтовете, закрепващи подрамката към напречната греда с въртящ момент от 132,5 Nm.
11. Инсталирайте топлинните щитове на стабилизиращата щанга и затегнете крепежните елементи.
12. Спуснете двигателя върху стойки.
13. Затегнете гайките, закрепващи скобите на двигателя към опорите с момент на затягане от 100 Nm.
14. Избършете местата на присъединяване на тръбопроводите на хидравличния усилвател.
15. Свържете хидравличния маркуч към охладителя на течността.
16. Монтирайте нов О-пръстен на тръбния фитинг и свържете тръбата към помпата, като затегнете гайката до 25 Nm.
17. Фиксирайте тръбопровода на хидравличния усилвател към рамото и затегнете гайката на фиксиращата скоба с момент от 10 Нм.
18. Свържете блока към гнездото на датчика на ъгъла на въртене на кормилния вал.
19. Прикрепете блокове електрически гнезда на предни габарити на вертикално положение на тялото.
20. Прекарайте кабелите на сензора и ги закрепете със скобите в първоначалното им положение.
21. Свържете вакуумния маркуч към тройника.
22. Проверете подравняването на маркировките на вала на кормилния механизъм и прикрепете кормилния вал. Поставете шарнирния винт на кормилния вал и го затегнете до 24 Nm.
23. Монтирайте диференциалното уплътнение.
ПРЕДЕН МОСТ ГЛАВЕН И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходящ вал на диференциала.
24. Поставете защитния капак на десния вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Семеринг - полуоска - предна - дясна.
25. Монтирайте предния задвижващ вал.
КАРДАНИ, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Кардан - преден.
26. Поставете отново долния аеродинамичен панел и затегнете болтовете до 45 Nm.
27. Сменете въздушната тръба.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
28. Монтирайте съединителя на виско вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
29. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
30. Отстранете въздуха от системата и добавете работна течност към резервоара на хидравличния усилвател.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.
31. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Реглаж предни колела - проверка и реглаж.
Коментари към тази статия