Обща информация | |
Разположение на цилиндрите | V-образен, 8-цилиндров, с ъгъл на наклон 90°C. Номерация на цилиндрите - от предната страна на двигателя. Цилиндър #1 е в десния полублок, цилиндър #5 е в левия полублок. |
Диаметър на цилиндъра | 92,00 мм (3,622 инча) |
Инсулт | 82,70 мм (3,255 инча) |
Изместване | 4398 cm3 (268,31 инча3) |
Ред на цилиндрите | 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2 |
Коефициент на компресия | 10 |
Посока на въртене | По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на двигателя |
Номинална мощност: | 210 kW (285 к.с.) при 5400 об./мин |
Максимален въртящ момент: | 440 Nm (324 lb-ft) при 3600 rpm |
Скорост на празен ход: | |
Компресорът на климатика е изключен | 600 |
A/C компресорът е включен | 700 |
Компресорът на климатика е включен (по време на тест "Баланс на мощността") | 750 |
Запалителни свещи: | |
За всички страни с изключение на САЩ и Канада | NGK BKR 6EK |
За САЩ и Канада | BOSCH F8 LDCR |
Разстояние между електродите | Не е регулиран |
Видове използвани бензини: | |
За всички страни с изключение на САЩ и Канада | Безоловен бензин с минимално изследователско октаново число 95 |
За САЩ и Канада | AKI 90 - 92 октаново число |
Цилиндрова глава | |
Височина на цилиндровата глава: Нова глава | 140,0 мм (5,5 инча) |
Неравнинност на свързващата повърхност | 0,05 мм (0,0019 инча) |
Пределна допустима обработка | 0,3 мм (0,012 инча) |
Вътрешен диаметър на водачите на клапаните: | |
Номинална стойност | 6,0 мм (0,236 инча) |
1-ви основен ремонт | 6,1 мм (0,240 инча) |
2-ро измерение за ремонт | 6,2 мм (0,244 инча) |
Ъгъл на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапаните - входящи и изходящи клапани | 45° |
Ширина на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапана: Входящ клапан | 1,25±0,25 мм (0,05±0,011 инча) |
Ширина на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапаните: Изпускателен клапан | 1,65±0,35 мм (0,061±0,014 инча) |
Външен диаметър на седалката на клапана: | |
Входящ клапан | 34,5 мм (1,36 инча) |
Изпускателен клапан | 30,0 мм (1,21 инча) |
Стъблото на клапана с празнина - ръководство: | 0,5 мм (0,021 инча) |
Ширина на лагера на шийката на разпределителния вал | 21,90 мм +0,00 мм -0,06 мм (0,862 инча +0,000 инча -0,002 инча) |
Разпределителни валове | |
Ширина на шийката на разпределителния вал | 22,10 мм +0,10 мм -0,00 мм (0,87 инча +0,004 инча -0,000 инча) |
Хлабина на лагера | 0,040...0,074 мм (0,001...0,003 инча) |
Краен луфт на разпределителния вал | 0,20...0,36 мм (0,008...0,014 инча) |
Клапани | |
Диаметър на главата на клапана: | |
Входящ клапан | 35,0 мм (1,411 инча) |
Изпускателен клапан | 30,5 мм (1200 инча) |
Диаметър на стеблото на клапана - входящ клапан: | |
Номинална стойност | 6,0 мм (0,24 инча) |
Приемливо без ремонт | 5,96 мм (0,234 инча) |
1-ви основен ремонт | 6,1 мм (0,240 инча) |
Приемливо без ремонт | 6,06 мм (0,238 инча) |
2-ро измерение за ремонт | 6,2 мм (0,244 инча) |
Приемливо без ремонт | 6,16 мм (0,242 инча) |
Диаметър на стеблото на клапана - изпускателни клапани: | |
Номинална стойност | 6,0 мм (0,24 инча) |
Приемливо без ремонт | 5,94 мм (0,23 инча) |
1-ви основен ремонт | 6,1 мм (0,240 инча) |
Приемливо без ремонт | 6,04 мм (0,237 инча) |
2-ро измерение за ремонт | 6,2 мм (0,244 инча) |
Приемливо без ремонт | 6,14 мм (0,242 инча) |
Ъгъл на уплътнителния конус на клапана - всмукателни и изпускателни клапани: | 45° |
Система за смазване | |
Тип | Мокър картер и захранване с масло под налягане |
Тип маслена помпа | Задвижван от колянов вал, с ексцентрични ротори |
Маслен филтър | Резервен филтърен елемент |
Налягане в системата за смазване на празен ход (двигателят е загрят до работна температура), не по-малко от | 0,5 бара (24 psi) |
Налягането се поддържа с байпасен вентил на системата | 4,5 бара (65 psi) |
Цилиндров блок | |
Диаметър на цилиндъра: номинална стойност | 92 000 mm (3,622 инча) |
Диаметър на цилиндъра: Допустимо без ремонт | 91,90 мм (3,618 инча) |
Незакръгленост на цилиндрите | 92,000±0,007 mm (3,622±0,003 инча) |
Колянов вал | |
Диаметър на основните шейни: | |
Номинална стойност - Жълта маркировка | 69,984 мм (2,755 инча) |
Номинална стойност - зелена точка | 69,977 мм (2,754 инча) |
Номинална стойност - Бяла точка | 69,971 мм (2,753 инча) |
1-ви ремонт - Жълта маркировка | 69,734 мм (2,746 инча) |
1-ви ремонт - зелена маркировка | 69,727 мм (2,745 инча) |
1-ви ремонт - бяла маркировка | 69,721 мм (2,744 инча) |
2-ри ремонт - Жълта маркировка | 69,484 мм (2,736 инча) |
2-ри ремонт - Зелена маркировка | 69,477 мм (2,735 инча) |
2-ри ремонт - Бяла маркировка | 69,471 мм (2,735 инча) |
3-ти ремонт - Жълта маркировка | 69,234 мм (2,726 инча) |
3-ти ремонт - зелена маркировка | 69,227 мм (2,725 инча) |
3-та поддръжка - Бял знак | 69,221 мм (2,724 инча) |
Хлабина на основния лагер | 0,085...0,257 мм (0,0033...0,010 инча) |
Крайно разрешение | 0,020...0,046 мм (0,0008...0,002 инча) |
Извън закръгленост на главните шипове - когато се измерва по дължината на централната шина | 0,15 мм (0,006 инча) |
Ширина на опорния лагер | 32,0...32,6 мм (1,260...1,283 инча) на стъпки от 0,2 мм (0,008 инча) |
Основни лагери на коляновия вал | |
Напречно разрешение: | |
Жълт или зелен етикет на врата | 0,006 мм (0,00023 инча) |
Бял белег на врата | 0,005 (0,00020 инча) |
Манивели | |
Допустима разлика в масата на свързващите пръти, предназначени за монтаж на един двигател (без лагерни капачки) | ±3,0 грама (0,10 унции) |
Диаметър (вътрешен) на малката крайна втулка: | |
Номинален размер | 22,0 мм (0,866 инча) |
Приемливо без ремонт | 22,012 мм (0,867 инча) |
Лагери с голям край | |
Диаметрална хлабина на лагера | 0,020...0,056 мм (0,0007...0,0022 инча) |
Номинален диаметър на коляновия болт | 48,00 мм (1,891 инча) |
Приемливо без ремонт | 47,97 мм (1,888 инча) |
1-ви основен ремонт | 47,75 мм (1,879 инча) |
Приемливо без ремонт | 47,72 мм (1,878 инча) |
2-ро измерение за ремонт | 47,50 mm (1,870 инча) |
Приемливо без ремонт | 47,47 mm (1,860 инча) |
3-ти овърсайз | 47,25 mm (1,860 инча) |
Приемливо без ремонт | 47,25 mm (1,850 инча) |
Бутала и бутални пръстени | |
Просвет на огледалото на бутало-цилиндър: | |
Номинална стойност | 0,006...0,038 мм (0,0002...0,0014 инча) |
Приемливо без ремонт | 0,1 мм (0,004 инча) |
Бутални пръстени: | 2 компресионни пръстена, 1 скрепер за масло |
Горен компресионен пръстен | Правоъгълен профил |
Долен компресионен пръстен | С коничен профил на работната повърхност |
Пръстен за скрепер за масло | Състои се от три стоманени пръстена |
Хлабина в ключалката на буталните пръстени, когато са монтирани в цилиндъра: | |
Горен компресионен пръстен | 0,1...0,3 мм (0,003...0,011 инча) |
Долен компресионен пръстен | 0,2...0,40 мм (0,008...0,016 инча) |
Пръстен за скрепер за масло | 0,2...0,9 мм (0,008...0,035 инча) |
Хлабина на канала на буталото - бутален пръстен: | |
Горен компресионен пръстен | 0,02...0,060 мм (0,0008...0,0023 инча) |
Долен компресионен пръстен | 0,02...0,060 мм (0,0008...0,0023 инча) |
Пръстен за скрепер за масло | Не е измерено |
Фланец на коляновия вал | |
Аксиално биене - когато се измерва при външния диаметър на маховика | 0,35 мм (0,014 инча) |
V8 бензинов двигател (Range Rover 3)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Предишна статия
Актуална статия
V8 бензинов двигател
Следващи статии
Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Бензинов двигател K1.8 Freelander 1 (1997-2006)
• Темпомат за бензинов двигател Discovery 3 (2004-2009)
• Масло за двигател и трансмисия Defender 2007+ (2007-2016)
• Бензинов двигател K1.8 Freelander 1 (1997-2006)
• Темпомат за бензинов двигател Discovery 3 (2004-2009)
• Масло за двигател и трансмисия Defender 2007+ (2007-2016)
Без коментари все още
Коментари към тази статия