Общи бележки
Климатичната система съдържа експлоатационни течности и компоненти, които, ако се използват неправилно, представляват риск за обслужващия персонал и околната среда. Следващите инструкции имат за цел да запознаят обслужващия персонал с опасностите, свързани с работата с климатичната система, и да демонстрират последствията от неправилно боравене със системата.
Осигурили сме допълнителни предпазни мерки в съответните раздели на Ръководството.
Всички инструкции трябва да бъдат прочетени преди ремонт на системата.
Климатичната система използва хладилен агент HFC-134a (флуориран въглеводород) R134a.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Само персонал, който е запознат с устройството на системата и специалното оборудване за нейното пълнене и поддръжка, се допуска до обслужване на климатичната система. Всички операции трябва да се извършват в добре проветриви помещения, далеч от източници на открит пламък.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хладилният агент R134a е потенциално опасна течност и може да причини сериозни наранявания, ако не се борави внимателно. За работа с климатичната система е необходимо да имате специално защитно облекло: топлоустойчиви ръкавици, предпазна маска за лице, гумени ботуши и гумирана престилка или специално палто.
Спешна помощ на жертвата
Ако е имало инцидент, свързан с навлизането на хладилен агент R134a в незащитени части на тялото, тогава:
- Ако R134a попадне в очите ви, не ги търкайте с ръце. Внимателно промийте нараненото око със специална течност за повишаване на температурата. Ако не е налично специално средство за промиване на очите, изплакнете окото с чиста, студена вода. След като изплакнете окото, нанесете върху него чист тампон и незабавно потърсете медицинска помощ.
- Ако R134a влезе в контакт с кожата, промийте мястото обилно с вода, за да повишите температурата. Ако сте докоснали дренажните цилиндри, също изплакнете кожата обилно с вода. Увийте засегнатите участъци от кожата с вълнени одеяла и потърсете лекарска помощ.
- Ако почувствате слабост и се подозира поглъщане на изпарения на R134a, излезте незабавно на чист въздух. Ако лицето е в безсъзнание, незабавно го изведете от замърсената зона на чист въздух, направете му изкуствено дишане и (или) го оставете да диша кислород. След оказване на първа помощ се свържете с медицинско заведение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: С хладилния агент R134a трябва да се работи изключително внимателно поради ниската му точка на кипене. Ако хладилен агент R134a попадне върху незащитена кожа, той причинява моментално измръзване. Цилиндрите за кървене по време на кървене също могат да причинят измръзване на кожата.
Предпазни мерки за поддръжка
Когато работите върху компонентите на климатичната система, следвайте тези инструкции:
- Не дърпайте и не повдигайте компонентите на системата с маркучи, тръби или капилярни тръби.
- Маркучите и тръбопроводите не трябва да се подлагат на тесни огъвания или механично натоварване; охлаждащият капацитет на системата при наличие на възли или допълнителни съпротивления ще бъде намален. Преди да затегнете гайките, уверете се, че маркучите са правилно позиционирани, компонентите трябва да бъдат закрепени с всички предоставени крепежни елементи.
- Гъвкавите маркучи не трябва да се разполагат в непосредствена близост до изпускателния тръбопровод (по-близо от 100 mm) при липса на специални топлинни щитове.
- След монтажа се уверете, че няма хлабави докосвания на тръбопроводи върху метални панели. Разхлабените допирни точки могат да причинят шум.
- Използвайте специален динамометричен ключ, за да затегнете свързващите гайки на тръбопроводите. Трябва да се използва допълнителен гаечен ключ, за да се задържи тръбопроводът или модулът от завъртане, докато затягате гайките.
- Преди да свържете маркуч или тръба, смажете гнездата на О-пръстените със специално масло, НЕ СМАЗВАЙТЕ резбите на връзката.
- Предпазните щепсели трябва да се отстраняват само преди директно свързване на компонентите.
- Преди да изключите тръбопроводите, задръжте колата, докато температурата й се изравни с температурата на кутията. Това ще предотврати кондензацията на водни пари от въздуха, който влиза в системата, когато тръбопроводите са изключени.
- Отворите не трябва да се оставят незапушени за повече от 15 минути. Ако повторното сглобяване на системата не е възможно в рамките на това време, трябва да се монтират щепсели.
- След като премахнете тръбопроводите, незабавно запушете краищата им, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в системата.
- Приемникът и изсушителят съдържат десикант, който абсорбира влагата. При развиване на тръбопроводите незабавно запушете свързващите фитинги. Приемникът на сушилнята, оставен изключен от контакта, трябва да бъде сменен с нов.
- Приемникът и изсушителят трябва да бъдат свързани към системата последни. Това ще осигури максимална защита на системата от влага.
- Във всички случаи, когато премахвате каквито и да било компоненти на климатичната система, приемникът и изсушителят трябва да бъдат сменени.
- Използвайте кърпа без мъх, навлажнена със спирт, за да почистите замърсените връзки.
- Компонентите, използвани за ремонт, трябва да бъдат маркирани за използване с хладилен агент R134a.
След основен ремонт на системата е необходимо да се извърши тестване под налягане. Как да направите това е описано в раздела Климатик на това ръководство.
Специално масло, използвано в климатичната система
Специалното масло, използвано в климатичната система, е много хигроскопично. Не може да се съхранява дълго време. Не изливайте неизползваното масло обратно в контейнера. Използвайте само препоръчани марки масла.
Система за смазване
Когато сменяте компонентите на климатика, източете специалното смазочно масло в градуиран контейнер. Когато монтирате нови компоненти, напълнете ги със същото количество масло.
Компресор
Новите компресори, доставени като резервни части, са херметически затворени и пълни с азот. Когато инсталирате нов компресор, внимателно развийте уплътнителната запушалка. По това време трябва да чуете звука на изтичащ газ.
ВНИМАНИЕ: Новите компресори, доставени като резервни части, трябва да бъдат херметически затворени и могат да бъдат пълни с азот. Отстранете уплътнителните тапи бавно и внимателно, за да избегнете разливи на смазочно масло. Отстранете уплътнителните тапи непосредствено преди да монтирате компресора на автомобила.
Бързо изтичане на хладилен агент поради инцидент или повреда
Ако климатичната система се разхерметизира в резултат на авария, хладилният агент се изпарява напълно. Това се случва спонтанно за много кратко време. В резултат на това по-голямата част от смазочното масло се отнася с хладилния агент. В този случай извадете компресора и източете цялото масло от него. След това напълнете отново системата с масло, както е описано в раздела Климатик на това ръководство.
Предпазни мерки за отстраняване на хладилен агент, подготовката му за по-нататъшна употреба и зареждане на системата
Преди да напълните климатичната система с хладилен агент, съществуващият хладилен агент трябва да бъде отстранен от системата и подготвен за повторна употреба. След това системата трябва да се напълни с необходимото количество (по тегло) хладилен агент и смазочно масло (по обем).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хладилният агент трябва да се почисти, преди да може да се използва повторно. Технологията за пречистване на хладилния агент трябва да отговаря на нормативните изисквания и да осигурява необходимата степен на чистота.
Подготовката на хладилния агент за повторна употреба трябва да се извърши в оборудване, сертифицирано от Underwriter Laboratory Inc. за съответствие с изискванията на SAE J1991. Ако използваното оборудване не отговаря на това изискване, тогава няма гаранция, че хладилният агент ще бъде пречистен до необходимата степен на чистота.
Сервизна станция за климатици R134a не трябва да се използва за обслужване на климатични системи, използващи различен хладилен агент.
Предлаганият в търговската мрежа хладилен агент R134a, предназначен за домашна употреба, не е подходящ за използване в климатичната система на автомобила.
ВНИМАНИЕ: Отстраняването на хладилния агент трябва да се извърши непосредствено преди зареждане на системата. Не оставяйте системата незаредена.
Смяна на компресора на климатика
Новият компресор, доставен като резервни части, е напълно зареден със смазочно масло (X cm3).
Пълнене на резервоари
Преди да инсталирате нов компресор, изчисленото количество масло трябва да се източи от него. За да изчислите колко масло да източите от нов компресор, следвайте тези инструкции:
- 1. Отстранете пробката за източване на премахнатия компресор.
- 2. Обърнете компресора с главата надолу и източете маслото чрез гравитация в калибриран контейнер. Завъртете вала на компресора със съединителя, за да се уверите, че маслото от компресора е напълно източено.
- 3. Запишете количеството източено масло (Y cm3).
- 4. Определете колко масло да източите от новия компресор, като използвате следната формула: X cm3 - (Y cm3 + 20 cm3) = Q sm3
- 5. Отстранете пробката за източване от новия компресор и източете Q cm3 масло. Сменете и затегнете пробката за източване на компресора.
Коментари към тази статия