Резбова връзка | В SI | Във lb ft |
Болтове на ролката на коляновия вал към главината + | 22 Nm | 16 lb ft |
Болт на ролката на коляновия вал +: | ||
Първо попадение | 100 Nm | 74 lb ft |
Вторият трик е да включите | 60° | 60° |
Третият трик е да включите | 60° | 60° |
Четвъртият трик е да включите | 30° | 30° |
Болтове на корпуса на задното уплътнение на коляновия вал | 12 Nm | 9 lb ft |
Болтове на цилиндровата глава * +: | ||
Първо попадение | 30 Nm | 22 lb ft |
Вторият трик - Затегнете друг | 80° | 80° |
Третият трик - Обърнете още един | 80° | 80° |
Болтове и гайки на капака на цилиндровата глава *: | 10 Nm | 7 lb ft |
Електромагнитен клапан с променлива синхронизация на клапана (VCC). | 25 Nm | 18 lb ft |
Torx болтове за закрепване на левия и десния механизъм на системата за променливо газоразпределение: | ||
Първоначално впръскване | 15 Nm | 11 lb ft |
Затегнете с постоянен въртящ момент | 40 Nm | 30 lb ft |
Затегнете | 110 Nm | 81 lb ft |
Torx болтове за закрепване на зъбните колела на изпускателния разпределителен вал: | ||
Първоначално впръскване | 15 Nm | 11 lb ft |
Затегнете с постоянен въртящ момент | 40 Nm | 30 lb ft |
Затегнете | 125 Nm | 92 lb ft |
Запалителни свещи | 31 Nm | 23 lb ft |
Torx болтове, закрепващи автоматичната скоростна кутия към двигателя | 45 Nm | 33 lb ft |
Торкс болтове на горния корпус на преобразувателя на въртящия момент | 25 Nm | 18 lb ft |
Гайки за закрепване на скобите на двигателя към опорите | 100 Nm | 74 lb ft |
Болтове на предната предавка към масления картер на двигателя | 45 Nm | 33 lb ft |
Гайка на положителния кабел на батерията | 18 Nm | 13 lb ft |
Монтажни болтове на напречната греда | 68 Nm | 50 lb ft |
Болтове на задната стойка на двигателя към напречната греда | 100 Nm | 74 lb ft |
Ляв болт на стойката на двигателя към подрамката + | 56 Nm | 41 lb ft |
Болтове на десния монтаж на двигателя към подрамата + | 56 Nm | 41 lb ft |
Капачка на масления филтър | 25 Nm | 18 lb ft |
Долни болтове на масления съд на двигателя | 10 Nm | 7 lb ft |
Torx болтове, закрепващи масления картер на двигателя към корпуса на преобразувателя на въртящия момент | 53 Nm | 39 lb ft |
Болтове на горния маслен съд към цилиндровия блок: | ||
M6 x 8,8 mm | 10 Nm | 7 lb ft |
M6 x 10,9 mm | 12 Nm | 9 lb ft |
M8 x 8,8 mm | 22 Nm | 16 lb ft |
Приставка за дренажна тръба на масления филтър | 30 Nm | 22 lb ft |
Маслен дефлектор | 10 Nm | 7 lb ft |
Авариен сензор за налягане на маслото | 27 Nm | 20 lb ft |
Монтажен болт на сензора за положение на разпределителния вал | 10 Nm | 7 lb ft |
Болтове на предния капак | 15 Nm | 11 lb ft |
Щепсел на обтегача на ангренажната верига | 40 Nm | 30 lb ft |
Болтове за закрепване на долния преден капак към цилиндровия блок: | ||
Първоначално затягане - всички болтове | 5 Nm | 4 lb ft |
Окончателно затягане - 6 мм болтове | 10 Nm | 7 lb ft |
Окончателно затягане - 8 мм болтове | 22 Nm | 16 lb ft |
Болтове на долния преден капак към горния маслен съд | 12 Nm | 9 lb ft |
+ При повторно сглобяване е необходимо да смените болтовете с нови
* Трябва да се спазва определената последователност на затягане.
Коментари към тази статия