Демонтаж
1. Свалете уплътненията на цилиндровата глава.
V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Гарнитура на цилиндрова глава.
2. Свалете биелните лагери.
V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Шатунови лагери.
3. Като използвате гнездо на болта на шайбата и гаечен ключ, завъртете коляновия вал, за да получите достъп до маслените дюзи.
4. Отстранете болтовете за закрепване на маслените пулверизатори и отстранете пулверизаторите.
Разглобяване
1. За да опростите последващия монтаж, маркирайте позицията, в която са разположени свързващите пръти.
2. За да улесните последващото сглобяване, маркирайте позицията, в която са разположени буталата.
3. Монтирайте дорници LRT-12-176 върху мотовилката, за да не повредите отвора на цилиндъра и шийките на мотовилката.
4. Отстранете въглерода от горната част на цилиндъра.
5. Внимателно избийте буталото от цилиндъра.
6. Отстранете водачите LRT-12-176 от свързващите пръти.
7. Затегнете свързващия прът в менгеме с меки челюсти.
8. Внимателно отстранете и изхвърлете 2-те пръстена на буталния щифт.
9. Натиснете буталния щифт от буталото и свързващия прът и извадете буталото.
10. Повторете операцията с останалите седем бутала.
Проверява се
1. Избършете повърхността на цилиндрите, буталата, буталните пръстени, биелите и буталните щифтове.
2. Бутала и цилиндри: Измерете диаметъра на цилиндъра в долния, средния и горния пояс в равнината, показана на фигурата. Запишете резултатите от измерването.
3. Повторете измерването в равнината, показана на фигурата, и за две групи измервания изчислете овалността и конусността на цилиндъра.
СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.
4. Започвайки с бутало #1, измерете диаметъра на полата в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт, на 12 mm от долния ръб на полата.
5. Сравнете диаметъра на буталото с диаметъра на цилиндъра и изчислете хлабината между буталото и цилиндъра.
СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.
6. С помощта на специални клещи извадете пръстените от буталото.
7. Поставете нови пръстени в цилиндъра и проверете монтажната междина в тях на разстояние 30 mm от горната равнина на блока. Когато измервате хлабината, уверете се, че пръстените са в равнина, перпендикулярна на оста на цилиндъра.
СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.
8. Поставете маслените скреперни пръстени и разширителя, като се уверите, че пръстените са в челно съединение и не се припокриват.
9. Поставете втория компресионен пръстен с маркировката "TOP" нагоре.
10. Поставете горния компресионен пръстен с маркировката "TOP" нагоре.
11. Проверете хлабината между пръстена и канавката на буталото.
СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.
12. Проверете прилягането на буталния щифт в буталото: щифтът трябва да се движи с малко усилие, без задръстване или забележима луфт.
13. Проверете износването на втулката на горната глава на свързващия прът, проверете прилягането на щифта във втулката: щифтът трябва да се движи с малко усилие, без задръстване и забележима игра. Втулките на горните глави на мотовилките не могат да се сменят. Ако е необходимо, свързващият прът се променя.
14. Проверете паралелността на осите на горната и долната глава на свързващите пръти, като измервате на разстояние приблизително 150 mm от равнината на симетрия на свързващия прът.
СПЕЦИФИКАЦИИ, Двигател - V8.
15. Проверете за деформация от двете страни на свързващия прът.
Сглобяване
1. Избършете отвора на цилиндъра, буталата, буталните пръстени и биелите.
2. Монтирайте буталата върху техните свързващи пръти, като се уверите, че стрелката на дъното на буталото, сочеща към предната част на двигателя, е в правилната позиция по отношение на маркировката, направена по време на разглобяването.
3. Смажете буталните щифтове, отворите на буталата и горната част на биелата с двигателно масло. Поставете буталните щифтове и ги закрепете с нови задържащи пръстени, които трябва да са напълно захванати в жлебовете си.
4. Смажете буталата, буталните пръстени и отвора на цилиндъра с чисто двигателно масло.
5. Проверете свободата на движение на пръстените в жлебовете им. Разтворете ключалките на пръстена на 120°, така че ключалките да не са от най-силно натоварената страна на буталото (лявата страна на буталото, когато се гледа отпред).
6. Стиснете буталните пръстени със специален инструмент.
7. Монтирайте дорници LRT-12-176 върху свързващия прът, за да не повредите отвора на цилиндъра и шийките на свързващия прът.
8. Поставете свързващия прът с буталото в цилиндъра. Монтирайте буталата със стрелката в предната част на двигателя, свързващите пръти, разположени на същия колянов болт, трябва да бъдат вдлъбнати един към друг, както е показано на фигурата.
9. Отстранете водачите LRT-12-176 от свързващите пръти.
Сглобяване
1. Избършете маслените дюзи и свързващите повърхности.
2. Монтирайте маслените дюзи и затегнете монтажните болтове до 10 Nm.
3. Монтирайте биелни лагери.
V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Шатунови лагери.
4. Поставете уплътненията на главата на цилиндъра.
V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Гарнитура на цилиндрова глава.
Коментари към тази статия