Тып | З гідраўзмацняльнікам і рулявым механізмам "шасцярня - рэйка" |
Рулявая калонка | Дыяпазон рэгулявання ў межах 3,5 градусаў ці 30 мм вертыкальнага перамяшчэння рулявога кола |
Колькасць абаротаў з аднаго крайняга становішча ў іншае | 3,20 |
Шырыня поўнага развароту аўтамабіля пярэднім ходам | 11,38 м (37 футаў 1,2 цалі) з шынамі 215/65 |
Агульны перадаткавы лік рулявога кіравання | 19,5 : 1 |
Сыходжанне колаў* | |
Пярэднія колы | |
- Кут развалу (негатыўны): | -0°15 '± 0°45 '(-0,25°± 0,75°) |
- Сумарны кут развалу | 1°Максімум |
- Кут падоўжнага нахілу шворня | 3°30 '± 1°(3,92°± 1,0°) |
- Разыходжанне кутоў падоўжнага нахілу шворня | 1°Максімум |
- Кут папярочнага нахілу шворня | 12°18' (12,3°) |
Сумарнае сыходжанне перадпакояў колаў | -0°14 '± 0°14' (-0,23°± 0,23°) |
Заднія колы | |
- Кут развалу (негатыўны): | -0°30 '± 0°45 '(0,5°± 0,75°) |
- Сумарны кут развалу | 1 градус Максімум |
- Гранічны кут | 0°0'±0°6' (0°± 0,10°) |
Сумарнае сыходжанне перадпакояў колаў | 0°20 '± 0°15' (0,3°± 0,25°) |
Рулявое кіраванне з узмацняльнікам | |
Максімальны працоўны ціск (абмежаваную перепускным клапанам помпы) | |
- К1.8 | 90 - 100 Кпа (1305 - 1450 фунтаў/цаля2) |
- KV6 і Td4 | 90 - 100 Кпа (1305 - 1450 фунтаў/цаля2) |
Ціск у рэжыме халастога ходу | 5 -7 бар (72,5 - 101,5 фунтаў/цаля2) |
Максімальная прадукцыйнасць | 5,5±0,5 л/мін (1,45±0,13 галёнаў ЗША/мін), абмежаваная клапанам абмежавання расходу ў помпе |
* Геаметрыя рулявога кіравання і падвескі выяўляецца ў градусах і хвілінах, дзясятых доляй градусу і міліметрах. Геаметрыя рулявога кіравання і падвескі вымяраецца на аўтамабілі без нагрузкі.
Каментары да гэтага артыкула