Размяшчэнне элементаў
Паз. | № запасной часткі | Найменне |
1 | - | Педаль тормазу, вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і галоўны цыліндр у зборы |
2 | - | Рычаг стаяначнага тормазу |
3 | - | Задні тармазны дыск у зборы са стаяначным тормазам |
4 | - | Модуль антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS) і гідраўлічны блок кіравання (HCU) |
5 | - | Пярэдні дыскавы тормаз у зборы |
6 | - | Провад датчыка хуткасці ABS |
Тармажэнне аўтамабіля забяспечваецца з дапамогай гідрапрывада з вакуумным узмацненнем. Гідрапрывад падлучаецца праз модуль ABS у зборы з HCU да суппортам перадпакояў і задніх тармазоў. Для павелічэння бяспекі гідраўлічная сістэма мае двухконтурную схему з дыяганальным падзелам. Гідрапрывад складаецца з першаснага і другаснага тармазных контураў. Кожны контур праходзіць паміж галоўным цыліндрам і кожным пярэднім і процілеглым заднім колам.
Тармазная сістэма абсталявана антыблакіровачнай сістэмай тармазоў, якая павінна дапамагчы кіроўцу кантраляваць аўтамабіль ва ўсіх умовах руху і манеўраванні. Складаныя функцыянальныя магчымасці ABS таксама аб'ядноўваюцца з іншымі сістэмамі, кантраляванымі праграмным забеспячэннем аўтамабіля, каб аблегчыць падтрыманне курсавой устойлівасці і кіраванне пры руху па бездаражы.
Стаянкавы тормаз - гэта сістэма з тросавым механічным прывадам, якая ўздзейнічае на тармазныя калодкі, размешчаныя ўсярэдзіне кожнай задняй тармазной кружэлкі.
Пярэднія і заднія дыскавыя тормазы
Аўтамабіль 3.2L i6 абсталяваны вентыляванымі перадпакоямі і заднімі дыскавымі тормазамі. Аўтамабіль 2.2L TD4 абсталяваны вентыляванымі перадпакоямі і маналітнымі заднімі дыскавымі тормазамі. На аўтамабілях i6 і TD4 ва ўсіх дыскавых тормазах выкарыстоўваецца адзіночны поршань і плывучыя суппорты. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела:
- Пярэдні дыскавы тормаз (206-03 Пярэдні дыскавы тормаз, Апісанне і прынцып дзеяння)
- Задні дыскавы тормаз (206-04 Задні дыскавы тормаз, Апісанне і прынцып дзеяння)
Стояначны тормаз
Стаяначны тормаз - гэта сістэма з тросавым прывадам і ручной актывацыяй. У правы і левы заднія тармазныя дыскі ўбудаваны тармазныя барабаны, у якіх размешчаны калодкі і элементы стаяначнага тормазу. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Стаяначны тормаз (206-05 Стаяначны тормаз і прывад стаяначнага тормазу, Апісанне і прынцып дзеяння).
Гідрапрывад тармазоў
Гідрапрывад тармазоў складаецца з педалі тормазу, галоўнага цыліндру, HCU і злучальных гідраўлічных трубаправодаў і шлангаў. Тандэмны галоўны тармазны цыліндр з бачком прымацаваны да вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і ім жа прыводзіцца ў дзеянне. Галоўны тармазны цыліндр мае тандэмную канструкцыю і забяспечвае падачу ціску ў два незалежных гідраўлічных контуру (першасны і другасны).
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Гідрапрывад тармазоў (206-06 Гідрапрывад тармазоў, Апісанне і прынцып дзеяння).
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў для працы выкарыстоўвае разрэджанне. Ён служыць для павелічэння эфектыўнасці гідрапрывада тармазоў. Узмацняльнік мае тандэмную канструкцыю, якая ўключае дзве асобныя дыяфрагмы. І на бензінавых, і на дызельных мадэлях разрэджанне, патрабаванае для працы ўзмацняльніка, ствараецца вакуумнай помпай, мелым прывад ад рухавіка.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў (206-07 Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, Апісанне і прынцып дзеяння).
Антыблакіровачная сістэма тармазоў
Сістэма ABS абсталявана модулем ABS Continental Teves Mk25E1 з убудаваным 4-канальным HCU. Модуль ABS і HCU забяспечваюць кантроль над тармазной сістэмай, а таксама даюць функцыі актыўнага тармажэння, каб кіраваць курсавой устойлівасцю аўтамабіля і яго цягавым намаганнем. Модуль ABS таксама дае спецыяльныя функцыі для палягчэння кіравання аўтамабілем пры руху ва ўмовах бездарожжа.
Антыблакіровачная сістэма тармазоў дае наступныя функцыі:
- Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS)
- Сістэма тармажэння на паваротах (CBC)
- Упраўленне дынамічнай курсавой устойлівасцю аўтамабіля (DSC)
- Электронная сістэма размеркавання тармазнога намаганні (EBD)
- Электронная сістэма рэгулявання цягавага намаганні (ETC)
- Сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні (EBA)
- Упраўленне тармазным момантам рухавіка (EDC)
- Сістэма кантраляванага спуску (HDC) з паступовым адпусканнем
- Упраўленне нахілам (RSC)
- Інтэграцыя сістэмы Terrain Response™
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Антыблакіровачнай сістэма - Функцыя падтрымання ўстойлівасці на курсе (206-09C Антыблакіровачнай сістэма - Функцыя падтрымання ўстойлівасці на курсе, Апісанне і прынцып дзеяння).
Каментары да гэтага артыкула