У сістэме TPMS выкарыстоўваюцца актыўныя датчыкі ціску ў шынах, устаноўленыя ўнутры шыны кожнага кола. Датчык уключае ў сябе вентыль шыны і замацаваны ў коле пры дапамозе гайкі на вонкавым боку кола. Датчык змяшчае ў сабе друкаваную плату з датчыкам з станоўчым тэмпературным каэфіцыентам (РТС), п'езадатчык ціску, радыёпрымач і радыёперадавальнік і літыевую батарэю.
Датчыкі ціску ў шынах выкарыстоўваюць РТС-датчык і п'езадатчык для перыядычнага вымярэння ціску і тэмпературы паветра ўнутры шыны. Дадзеныя перадаюцца высокачашчыннымі сігналамі - 315 або 433 Мгц, у залежнасці ад патрабаванняў рынку.
У дадзеных, якія перадаюцца ад датчыка высокачашчыннымі сігналамі, утрымоўваецца ўнікальны ідэнтыфікацыйны код. Гэта дазваляе сістэме TPMS апазнаваць колы на аўтамабілі. У выпадку замены датчыка на працоўным коле ідэнтыфікацыйныя дадзеныя новага датчыка будуць атрыманы пасля паездкі на аўтамабілі працягласцю больш за 15 хвілін са хуткасцю, якая перавышае 20 км/ч.
Пры ўсталёўцы новага датчыка на запасное кола яго ідэнтыфікацыйную інфармацыю можна запраграмаваць у TPMS пры дапамозе IDS. На новай кружэлцы кола ў зборы з шынай і датчыкам код паказваецца на этыкетцы. Ён таксама надрукаваны на пакаванні кожнага датчыка. Акрамя таго, запраграмаваць дадзеныя запаснога кола ў TPMS можна, калі выкарыстаць яго ў якасці "працоўнага" пры руху на працягу 15 хвілін са хуткасцю, якая перавышае 20 км/ч. Пасля гэтага кола неабходна зняць і ўсталяваць на месца запаснога кола.
Датчык ціску ў шыне можа таксама выяўляць кручэнне кола. Для прадухілення разраду акумулятарнай батарэі датчык выкарыстоўвае розную хуткасць перадачы дадзеных пры стаянцы і пры руху аўтамабіля. Для пераключэння ад павольнай перадачы да хуткай досыць зусім невялікай хуткасці кручэння кола, што актуальна пры павольным руху па бездаражы.
Каб пазбегнуць пашкоджання датчыка, варта выконваць меры засцярогі, падрабязна апісаныя ў гэтым раздзеле ў пункце "Замена шыны". Пры ўсталёўцы новага датчыка неабходна таксама замяніць гайку, ушчыльненне і шайбу, і зацягнуць гайку датчыка прадпісаным намаганнем, указаным у Кіраўніцтве па рамонце.
Датчык ціску ў шыне (Фрылендэр 2)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Папярэднія артыкулы
Бягучы артыкул
Датчык ціску ў шыне
Наступныя артыкулы
Індыкацыя на шчытку прыбораў
Кантрольная дыяграма
Агляд і праверка колаў
Коды няспраўнасці колаў
Зняцце і ўстаноўка кола
Датчык нізкага ціску ў шыне
Прымальнік сістэмы сачэння за ціскам паветра ў шынах
Пярэдняя антэна сістэмы кантролю ціску ў шынах (TPMS)
Задняя антэна сістэмы кантролю ціску ў шынах (TPMS)
Кантрольная дыяграма
Агляд і праверка колаў
Коды няспраўнасці колаў
Зняцце і ўстаноўка кола
Датчык нізкага ціску ў шыне
Прымальнік сістэмы сачэння за ціскам паветра ў шынах
Пярэдняя антэна сістэмы кантролю ціску ў шынах (TPMS)
Задняя антэна сістэмы кантролю ціску ў шынах (TPMS)
Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Датчык нізкага ціску ў шыне Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Кантактны датчык ціску алею Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Датчык хуткасці задняга кола Дэфендэр 2007+ (2007-2016)
• Датчык нізкага ціску ў шыне Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Кантактны датчык ціску алею Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Датчык хуткасці задняга кола Дэфендэр 2007+ (2007-2016)
Яшчэ няма каментароў
Каментары да гэтага артыкула