Паз. | № запасной часткі | Найменне |
1 | - | Шчыток прыбораў |
2 | - | Пульт дыстанцыйнага кіравання |
3 | - | Модуль кіравання запускам |
4 | - | Пераключальнік запуску/прыпынку |
5 | - | Радыёчастотны (RF) прыёмнік |
6 | - | Цэнтральная электраразмеркавальная каробка (CJB) |
7 | - | Модуль кіравання антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS) |
8 | - | Модуль кіравання рухавіком (ECM) |
9 | - | Электразамак рулявой калонкі |
Пасіўная супрацьугонная сістэма (PATS - сістэма імабілізацыі) забяспечвае надзейны інтэрфейс паміж CJB, ECM і модулем ABS, выключаючы магчымасць несанкцыянаванага запуску рухавіка аўтамабіля. Гэта дасягаецца з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання з унікальным кодам, а таксама за кошт кадаванага абмену дадзенымі паміж модулямі.
Несанкцыянаваны запуск рухавіка прадухіляецца шляхам блакіроўкі коленвала рухавіка, паліўнай сістэмы і сістэмы запальвання.
Пасіўная супрацьугонная сістэма ўключае наступныя элементы:
- Прыёмаперадатчык/пульт дыстанцыйнага кіравання
- CJB
- ECM
- Модуль кіравання запускам
- Шчыток прыбораў
- Кантролер ABS
- Электразамак рулявой калонкі (калі актываваны)
УВАГА: На аўтамабілях для Паўночнай Амерыкі (NAS) пачынальна з 2008 мадэльнага года (МГ) укаранёная магчымасць адключэння электразамка рулявой калонкі. Змена складаецца ў тым, што ўбудаваная электроніка замка (друкаваная плата (PCB), электраматор і да т.п.) выдаленая, і замак дэактываваны ў файле канфігурацыі аўтамабіля. Изменение реализовано на автомобилях с номером VIN (идентификационный номер автомобиля) 082896, 085531, 085622, 085685, 085832, 085891, 085942, 085987, 086049, 086081, 086123, 086178, 086276, 086287, 086309, 086363, 086383, 086389, 086398, 086403 і з 091770 і далей.
Сістэма дзейнічае аўтаматычна і не патрабуе ўмяшання кіроўцы. Сістэма кіравання рухавіком дапушчае проворачивание каленчатага вала, толькі калі атрыманы аўтарызацыйныя дадзеныя з CJB. Сістэма запуску рухавіка ўключаецца пры адначасовым націску кнопкі пуску/спыну і педалі тормазу (на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач) або педалі счаплення (на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач).
Сістэма кіравання рухавіком (ECM) дазволіць праварот коленвала рухавіка, генерацыю іскры (толькі на мадэлях з бензінавым рухавіком) і працу фарсунак толькі пры выкананні наступных умоў:
- Апаратны сігнал рэжыму стаянкі/нейтральнай перадачы (Park/Neutral) паступае ад блока кіравання каробкай перадач (TCM) (толькі на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач)
- Апаратны сігнал запальвання паступае ад CJB
- Апаратны сігнал запыту на праварот коленвала паступае ад CJB
- Правяраецца кадаваны абмен дадзенымі паміж панэллю прыбораў і ECM
Перш чым CJB адправіць апаратны сігнал запальвання, блок павінен выканаць наступныя аперацыі:
- Вырабіць кадаваны абмен дадзенымі з модулем кіравання запускам для праверкі пульта дыстанцыйнага кіравання
Акрамя таго, перш чым CJB адправіць апаратны сігнал запыту на праварот коленвала, блок павінен атрымаць наступныя сігналы:
- Тармазны сігнал ад пераключальніка тормазу (аўтаматычная каробка перадач) або сігнал счаплення ад выключальніка счаплення (механічная каробка перадач)
- Апаратная перадача сігналу рэжыму стаянкі (P) ад вузла рычага селектара (толькі аўтаматычная каробка перадач)
Каментары да гэтага артыкула