Праграмнае забеспячэнне DPF можна падзяліць на тры асобных праграмных модуля кіравання: модуль кантролю DPF, модуль кіравання расходам паліва DPF і модуль кіравання расходам паветра DPF.
Гэтыя тры модулі кіруюцца чацвёртым праграмным модулем, які называюць узгадняючым модулем DPF. Які ўзгадняе модуль кіруе працай іншых модуляў, калі паступае запыт на актыўную рэгенерацыю. Модуль кантролю DPF з'яўляецца падсістэмай які ўзгадняе модуля DPF.
Модуль кіравання расходам паліва DPF
Модуль кіравання выдаткам паліва DPF кіруе наступнымі функцыямі:
- Сінхранізацыяй чатырох паасобных упырскаў на працоўны ход і колькасцю ўпырскванага паліва (папярэдні, асноўны і два дадатковых упырску).
- Ціскам упырску і пераключэннем паміж трыма рознымі ўзроўнямі каліброўкі ўпырску.
Паказаныя вышэй функцыі залежаць ад стану каталітычнага нейтралізатара і DPF.
У дадатак да вымярэння актыўнасці нейтралізатара і DPF кіраваны ўпырск вызначае неабходны ўзровень упырску. Сістэма кіравання выдаткам паліва вылічае колькасць паліва і сінхранізацыю чатырох паасобных упырскаў для кожнага з трох узроўняў каліброўкі ціску ўпырску, а таксама кіруе пераключэннем паміж узроўнямі.
Два дадатковых упырску неабходны для падзелу функцый павелічэння тэмпературы газаў у цыліндры і выпрацоўкі вуглевадародаў. Першы дадатковы ўпырск выкарыстоўваецца для генеравання больш высокай тэмпературы газаў у цыліндрах адначасова з падтрыманнем такога ж крутоўнага моманту рухавіка, што і пры звычайнай (не падчас рэгенерацыі) працы рухавіка. Другі дадатковы ўпырск выкарыстоўваецца для выпрацоўкі вуглевадародаў пасродкам кірункі незгарэлага паліва ў каталітычны нейтралізатар без павелічэння крутоўнага моманту рухавіка.
Модуль кіравання расходам паветра DPF
Модуль кіравання выдаткам паветра DPF кіруе наступнымі функцыямі:
- Сістэмай кіравання EGR
- Сістэмай кіравання ціскам наддува
- Сістэмай кіравання тэмпературай і ціскам якое ўсмоктваецца паветра
У працэсе актыўнай рэгенерацыі адключаецца EGR і вылічаецца актывацыя з зваротнай сувяззю рэгулятара ціску наддува. Модуль кіравання выдаткам паветра кантралюе ўзровень ціску і тэмпературы паветра ва ўпускным калектары. Гэты кантроль неабходзен, каб дамагчыся правільных умоў усярэдзіне цыліндру для стабільнага і надзейнага згарання дадаткова ўпрыснутага паліва.
Модуль кіруе тэмпературай якое ўсмоктваецца паветра, прыводзячы ў дзеянне дросельную засланку EGR і рэгулюючы ціск наддува.
Узгадняючы модуль DPF
Узгадняючы модуль DPF пры атрыманні запыту на рэгенерацыю ад модуля кантролю ініцыюе і ўзгадняе наступныя запыты рэгенерацыі DPF:
- Адключэнне EGR
- Упраўленне ціскам наддува
- Павелічэнне нагрузкі на рухавік
- Кіраванне ціскам і тэмпературай паветра ва ўпускным калектары
- Упраўленне ўпырскам паліва
Калі модуль кантролю выдае запыт на рэгенерацыю, які ўзгадняе модуль запытвае адключэнне EGR і ціск наддува неабходнае для рэгенерацыі. Затым ён чакае ад сістэмы EGR сігналу зваротнай сувязі, які пацвярджае, што клапан EGR зачынены.
Калі клапан EGR зачыняецца, які ўзгадняе модуль ініцыюе запыт на павелічэнне нагрузкі на рухавік пасродкам кіравання тэмпературай і ціскам якое ўсмоктваецца паветра.
Пасля атрымання пацверджання, што ўмовы на ўпуску знаходзяцца пад кантролем або, што скончыўся час каліброўкі, які ўзгадняе модуль пераходзіць у стан чакання, калі кіроўца адпусціць педаль акселератара. Калі гэта адбываецца або заканчваецца час каліброўкі, які ўзгадняе модуль генеруе запыт для кіравання ўпырскам паліва для павелічэння тэмпературы ОГ.
Каментары да гэтага артыкула