2.
3. Зніміце вечка з бачка гідрапрывада тармазоў.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не дапушчайце траплення ў бачок бруду ці старонніх вадкасцяў. Выкарыстоўвайце толькі свежую тармазную вадкасць, якая адпавядае спецыфікацыі, з герметычна зачыненай ёмістасці. Забараняецца змешваць розныя маркі тармазной вадкасці з прычыны іх магчымай несумяшчальнасці.
ПЕРАСЦЯРОГА: Тармазная вадкасць пры трапленні на лакафарбавае пакрыццё можа пашкодзіць яго. Калі вы разлілі тармазную вадкасць, неадкладна выдаліце яе і прамыйце гэтае месца вадой.
4. Даліце ў бачок тармазную вадкасць да максімальнай адзнакі.
5. Падлучыце празрыстую трубку для выдалення паветра да прокачному штуцэру счаплення і пагрузіце вольны канец трубкі ў прыдатную ёмістасць, утрымоўвальную невялікую колькасць загаданай тармазной вадкасці.
6. Адкруціце прапампоўны штуцэр на два поўныя абарачэнні.
7. Націсніце педаль счаплення да ўпора. Не адпускаючы педаль, зачыніце прокачной штуцэр. Зацягнуўшы прокачной штуцэр, адпусціце педаль. Паўтарайце працэдуру датуль, пакуль у ёмістасць не пачне паступаць чыстая тармазная вадкасць без бурбалак.
ПЕРАСЦЯРОГА: На працягу ўсёй працэдуры выдалення паветра бачок гідрапрывада тармазоў павінен заставацца запоўненым новай, чыстай тармазной вадкасцю.
8. Пры цалкам выціснутай педалі счаплення зацягніце шрубу, службоўца для выдалення паветра. Момант зацяжкі: 10 Nm
ПЕРАСЦЯРОГА: Пасля выдалення паветра не забудзьцеся надзець каўпачок на шрубу, служачы для выдалення паветра. Гэта абароніць шрубу, служачы для выдалення паветра, ад карозіі.
9. Даліце ў бачок тармазную вадкасць да максімальнай адзнакі.
10. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак.
11. Усталюйце панэль доступу бачка.
Каментары да гэтага артыкула