Маслоохладитель (Дискавери 3)

Снятие

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается иметь при себе сотовый телефон или пользоваться им при работе с любыми деталями, имеющими отношение к топливу, или в непосредственной близости от таких деталей. В воздухе содержатся легко воспламеняющиеся пары топлива, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается выполнять ремонт системы впрыска топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1650 бар (23,931 фунтов/кв. дюйм). Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с деталями, имеющими отношение к топливу, или в непосредственной близости от таких деталей. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Эта процедура предусматривает контакт с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры безопасного обращения с топливом. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем приступить к любому виду ремонта системы впрыска топлива под высоким давлением, выждите не менее 30 секунд после остановки двигателя Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или демонтажом деталей, убедитесь, что вокруг контактных поверхностей и соединений чисто. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.

ВНИМАНИЕ: Оборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими элементами особенно важно соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали обязательно следует закрывать заглушками. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, тщательно убрана и свободна от пыли. Грязь и пыль, образующаяся при работе со сцеплением, тормозами или в результате механической обработки или сварки, может вызвать загрязнение топливной системы и позднее привести к неполадкам.

1. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (26.10.01)

3. Снимите маслоотделитель вентиляции картера двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя (17.10.04)

4 . Отсоедините шланг для удаления воздуха из системы охлаждения от левого впускного шланга системы перепуска отработавших газов (EGR) для охлаждающей жидкости. Освободите крепежный зажим.



5. Снимите коленчатый патрубок системы охлаждения с головки цилиндров.

• Освободите два зажима и отсоедините шланги.
• Выверните четыре болта.
• Снимите и отбракуйте уплотнительные кольца.

6. Расстыкуйте электрический разъем датчиков детонации. Отсоедините жгут проводов датчиков детонации от крышки клапанного механизма.



7. Снимите левый датчик детонации. Выверните болт.



8. ПРИМЕЧАНИЕ: Входе данной операции неизбежно прольется некоторое количество жидкости.

Снимите масляный радиатор.

• Выверните восемь болтов.
• Снимите прокладку и отбракуйте ее.
• Снимите уплотнительное кольцо и отбракуйте его.

Установка

1. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прокладка установлена правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контактные поверхности всех деталей чисты.

Установите масляный радиатор.

• Установите новую прокладку.
• Установите уплотнительное кольцо.
• Вверните восемь болтов и затяните их (момент затяжки 10 Нм).

2. Установите левый датчик детонации.

• Вверните болтов и затяните его (момент затяжки 20 Нм).
• Состыкуйте штекерный разъем датчика детонации.
• Прикрепите жгут проводов датчиков детонации к крышке клапанного механизма.

3. Установите коленчатый патрубок системы охлаждения на головку цилиндров.

• Установите новые уплотнительные кольца.
• Вверните четыре болта и затяните их (момент затяжки 10 Нм).
• Присоедините шланги и закрепите их зажимами.

4. Присоедините шланг для удаления воздуха из системы охлаждения к впускному шлангу системы EGR для охлаждающей жидксти.

5. Установите маслоотделитель вентиляции картера двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя (17.10.04)

6. Подсоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

7. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (26.10.01)

8. Проверьте уровень масла в двигателе, при необходимости долейте.