Demontaż
1. Zdejmij pasek rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Grupa tłoków, Pasek rozrządu.
2. Zdejmij koło zębate napędu wału korbowego.
3. Zamontować ogranicznik LRT-37-010 na końcu wału korbowego.
4. Sprawdź, czy otwór LRT-12-133 jest wolny od zadziorów.
5. Wkręcić narzędzie LRT-12-133 w przednią uszczelkę olejową wału korbowego.
6. Dokręcając śrubę centralną LRT-12-133, zdejmij uszczelkę olejową.
7. Usunąć dławnicę.
8. Zdejmij ogranicznik ściągacza z wału korbowego.
Instalacja
1. Niestrzępiącą się ściereczką dokładnie wytrzyj gniazdo uszczelnienia olejowego i powierzchnię uszczelniającą koła pasowego wału korbowego.
2. Na czubek wału korbowego nałożyć osłonę ochronną, która jest zawarta w paczce z epiploonem.
3. Zamontować uszczelnienie olejowe za pomocą narzędzia LRT-12-137.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho.
4. Zdejmij prowadnicę dławika z wału korbowego.
5. Wytrzyj rozrząd.
6. Zamontować koło zębate na wale korbowym.
7. Załóż pasek rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Grupa tłoków, Pasek rozrządu.
8. Dodaj olej do silnika.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.
Komentarze do tego artykułu